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[24电源] 在做应急发电机测试时为何要松开渗漏测量活门

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机务正式工-无执照

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发表于 2013-1-20 16:22:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
在做周检时的应急电源测试时要求松开EAK MEASUREMENT VALVES/B按钮电门。目的是什么?在新换应急发电机后的测试中不需要松出此电门?不知道两者有何差异?请高手帮忙解答一下。
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工程师

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在线王实名认证

发表于 2013-1-20 16:33:30 | 显示全部楼层
首先,LEAK MEASUREMENT VALVES/B电门的作用是:
当下游有渗漏且相当严重时,
在该活门处的液压流量是要高于阀值的,
流速大,静压低,
然后附加弹簧类机构的辅助来关闭该活门。
这就是大致的工作原理。
当下游大量泄漏时,该活门关闭液压流管,以防止油漏光。
平时在auto位置,做测试时,把它关闭了,主要是用于切断供往飞控系统的液压,用于地面测试。
2013,摸索
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机务学徒工

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TAECO实名认证

发表于 2013-1-20 20:19:12 | 显示全部楼层
周检一般都是用电泵,会不会是怕电泵不给力,就把飞控面给断掉。
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机务正式工-无执照

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发表于 2013-1-20 22:06:11 | 显示全部楼层
讲的真不错
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元老

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荣誉顾问在线王

发表于 2013-1-21 20:11:31 | 显示全部楼层
引用第1楼hjkl于2013-01-20 16:33发表的  :
首先,LEAK MEASUREMENT VALVES/B电门的作用是:
当下游有渗漏且相当严重时,
在该活门处的液压流量是要高于阀值的,
流速大,静压低,
然后附加弹簧类机构的辅助来关闭该活门。
.......
兄弟你把LEAK MEASUREMENT VALVES的功能和SAFETY VALVE的功能搞混了。
LEAK MEASUREMENT VALVES只是个电控的ONOFF活门,没有保护功能。
主要用于地面测试内部渗漏之用,在这个测试里的目的就是你红字中的表述,不过没有AUTO位,只有正常开位和关位。

至于楼主提的问题两个程序中一个需要,一个不需要关是空客手册的问题,今天和空客设计办公室的人确认了一下。
很快会把这一条加到安装程序里。尽请期待
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见习机务员

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发表于 2013-1-23 12:00:17 | 显示全部楼层
是吗,什么作用阿
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中国民航飞行学院

发表于 2013-3-5 19:21:52 | 显示全部楼层

回 太有才了 的帖子

太有才了:兄弟你把LEAK MEASUREMENT VALVES的功能和SAFETY VALVE的功能搞混了。
LEAK MEASUREMENT VALVES只是个电控的ONOFF活门,没有保护功能。
主要用于地面测试内部渗漏之用,在这个测试里的目的就是你红字中的表述 .. (2013-01-21 20:11) 
请教才哥,渗漏测量活门没有auto位么?我看电门上只有一个OFF位,按出以后OFF灯亮,这时关断通往飞控系统的液压供应,相当于是把活门关闭了对吧?
那么还有一个情况是操作货舱门的时候,渗漏测量活门会自动工作关断飞控的液压供应,但是这个时候我们没有操作渗漏测量活门的电门 ,那不算做渗漏测量活门本来就处在AUTO位么?
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南航中国民航大学

发表于 2013-3-6 11:21:02 | 显示全部楼层
开眼界了哟
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试用期机务

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发表于 2014-9-11 16:38:33 | 显示全部楼层
衍生出来了很多问题啊!
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试用期机务

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发表于 2014-9-11 16:41:51 | 显示全部楼层

回 jy02535896 的帖子

jy02535896:请教才哥,渗漏测量活门没有auto位么?我看电门上只有一个OFF位,按出以后OFF灯亮,这时关断通往飞控系统的液压供应,相当于是把活门关闭了对吧?
那么还有一个情况是操作货舱门的时候,渗 .. (2013-03-05 19:21) 
这位兄弟有点专牛角尖了,AUTO位是什么概念?备份工作状态?你开关货仓门的那个抑制工作只是逻辑控制了吧!
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西安航空学院

发表于 2014-10-31 21:47:34 | 显示全部楼层
关断该活门,主要是为了安全考虑。关断后,就不会向飞控系统供压
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