A320系列RMP和ACP面板上各个按键及旋钮的功用

groundsky · 发表于 2012-12-27 22:08:08

自己查资料编辑的，有错误的地方还望机务兄弟们给予指正

RMP和ACP面板上各个按键及旋钮的功用

一、 RMP(Radio Management Panel,无线电管理面板)
RMP有两种工作方式：
1、无线电-通讯模式（正常模式）
2、无线电-导航备用模式

① ACTIVE频率显示器通过RMP将频率输出（预设频率转换到此被激活）
②STBY/CRS（备用/航向）为预设频率显示（旋转旋钮调节预设频率在此显示）
③绿色传输按钮电门是将频率从一个显示器传输到另一个显示器（例：预设频率设好后按传输按钮转换到ACTIVE将其激活）
④带有选择回馈的五个按钮电门用于选择VHF和HF系统（按下绿灯亮表示已选择）
⑤SEL指示器灯显示不同RMP间的相互作用（例：VHF2收发机被RMP1选择时，RMP1和RMP2上的SEL指示灯亮）
⑥双选择器旋钮用于频率/频道和航向选择的双重选择（当选择通讯或导航后用此旋钮调节所需频率）
⑦AM和BFO两个按钮电门用于特定模式选择。AM按钮电门用于HF系统（按下AM按钮电门，用于HF收发机的AM模式（调幅调制）被激活；注：AM按钮电门只在同一个RMP上的HF收发机被选择后才起作用）；BFO按钮电门用于ADF系统（按下BFO按钮电门，用于ADF系统的BFO模式（差频振荡器）被激活；注：在选定本RMP上的ADF后BFO按钮电门才起作用）
⑧ON/NAV按钮电门用于选择无线电导航支持模式（①按下导航按钮电门，选择无线电导航设备（VOR、ILS、MLS、ADF）才能起作用；②在无线电导航模式，无线电通讯系统可选择，如同正常模式；③从一个无线电导航系统到一个无线电通讯系统无须断开备用模式；④无线电导航备用模式只在RMP1和RMP2被选择；⑤当两个FMGC发生故障，选择此模式能够对无线电导航设备进行频率控制）
⑨VOR、ILS、MLS、ADF四个按钮电门用于选择无线电导航系统反馈（注：无线电导航系统的选择只在选定无线电导航支持模式后起作用）
⑩ON/OFF闭锁电门将RMP设到ON或OFF位（打到ON位后上述按键、旋钮才起作用，OFF位为关断RMP）

二、 ACP（Audio Control Panel，音频控制面板）
ACP仅用作控制和指示：
1、使用安装在飞机上不同的无线电通讯和无线电导航设施发射和接收音频信号
2、显示不同呼叫（选择呼叫、地勤人员呼叫和客舱乘务员呼叫）

①七个（传送频道选择）发射按钮电门用于发射频道的选择，它们也显示选择呼叫（地勤人员和客舱乘务员呼叫）（说明：①八个矩形传送按钮电门（包括PA按钮电门）同时只能一个起作用；②当按压其中一个电门按钮，上面的三个绿条变亮，表示此通道被选择；③当选择一个新的发射功能时，先前所选电门被抑制同时绿条熄灭；④如按压一个已被选择的按钮电门，则该功能被抑制同时绿条熄灭；⑤在地面勤务人员或客舱乘务人员或选择呼叫期间在相关发射按钮电门绿条下面图例闪现琥珀色（不论发射按钮电门是否被选择）；⑥按压“RESET”按钮电门关掉琥珀色符号（注：MECH和ATT上琥珀色闪亮符合60秒后会自动熄灭））
②PA旅客广播传送按钮电门与其它七个按钮电门分开，这个按钮电门选择传送通道用于旅客广播（PA）通告（注：在整个传输过程中此电门按钮必须保持按压）
③十五个圆柱形接收频道选择按钮电门与电位计相连，用于接收频道的音频电平选择和调节（说明：①这些电门为按压型按钮电门，当压入一按钮电门（电门在起始位时）它缩入然后完全弹出并高于未被选择按钮，同时底部的白色圆圈露出表示接收机被连接；②旋转按钮可以调整接收音量；③再次按下该按钮，按钮回到起始位置，接收机被中断；④能够同时选择多个接收按钮电门）
④INT/RAD选择器电门用于选择无线电和飞行内话功能（在INT和中间位置稳定，在RAD位置不稳定）（当口边话筒或氧气面罩在使用中，这个电门用于传送功能，相当于手持麦克风的发话开关。①中间位置，无线电收发机不接受转换信息，保持在接收功能②RAD位，与位于侧干手柄上的无线电电门完成相同功能，能够接受和发射信息③INT位，能够直接使用飞行内话；如使用者已选用无线电频道（VHF、VH），则不必松开无线电频道的发射按钮电门，将INT/RAD放到INT位就可使用飞行内话）
⑤VOICE语音按钮电门用来使滤波器接入ADF和VOR导航系统的音频电路（说明：当按下VOICE按钮电门，ON图例灯变为绿色，这表示一个滤波器已经连入ADF和VOR导航系统的音频电路；当再次按下这个按钮电门，绿色ON符号熄灭，滤波器不再使用）
⑥RESET按钮电门用来取消呼叫灯（按压RESET按钮使发射按钮电门绿条下面琥珀色闪亮符号熄灭（如有呼叫））

zhouge · 发表于 2012-12-28 14:19:34

多谢了，楼主。我要用！

005315 · 发表于 2012-12-28 14:42:40

感谢了，学无止尽哦。

于 2012-12-28 14:45:02 连续回帖自动追加:
回楼主(groundsky) 的帖子n还在学习中，多谢了。楼主！

beibei180 · 发表于 2012-12-29 10:24:36

学习学习再学习

lly · 发表于 2013-1-21 19:09:37

楼主辛苦，有2句放不明白，想请问：③从一个无线电导航系统到一个无线电通讯系统无须断开备用模式；④无线电导航备用模式只在RMP1和RMP2被选择。
1.什么是无线电导航的备用模式？那正常模式又是什么?正常是指惯导IR的工作吗？备用是指VOR,ADF，ILS这些系统工作吗？
2, 头顶面板的RMP3上面也有备用导航选择键，按压RMP3上面的按钮是不会让这些ADF,ILS,VOR等工作的吗？
谢谢楼主！

hzxhlx · 发表于 2013-1-21 20:09:57

解释的挺全面的。

611870 · 发表于 2013-1-21 22:58:59

好东西，待老夫收了它

liang204503 · 发表于 2013-1-26 08:11:16

回 11 楼

正常模式是由FMGC 控制的根据飞行计划一步一步去调谐 VOR,ADF，ILS这些系统。
当FMGC 失效，才启动备用方式！而且只有左右两套设备，所以头顶面板的RMP3的导航功能是没有的。。。

ahitler · 发表于 2013-2-2 08:18:10

感觉像是翻译手册的

liu5031 · 发表于 2013-6-15 21:56:43

基本正确

hatterking · 发表于 2013-7-11 00:10:44

真详细可以借鉴

kpi00060 · 发表于 2013-8-29 15:54:02

已经复制并学习谢谢楼主

卖白菜的二大爷 · 发表于 2013-10-6 20:59:12

最近就在找这方面的东西，真及时。。。

maerben · 发表于 2013-11-16 21:54:06

老手们的经验，值得学习！

机务思密达 · 发表于 2013-11-20 20:25:48

高手。。。。。。

鬼狼皓月 · 发表于 2014-12-24 15:52:32

灰常感谢

活跃的大白牙 · 发表于 2014-12-24 16:47:41

讲解的很详细，谢谢了楼主

bqui100 · 发表于 2015-1-9 22:01:56

辛苦了

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