背景: 2012年10月和11月,某737NG飞机因液压油污染导致多次发生“FEEL DIFF PRESS”灯亮。
提示如下:1、 当一个液压泵损坏时,需要按照AMM手册TASK 29-11-00-170-801冲洗相应的液压系统; 2、当更换了损坏的液压泵且按照手册冲洗相应的液压系统后,液压泵再次损坏,则此泵的壳体回油管路以及快速脱开接头可能存在金属屑(这些地方可能冲洗不到),此时,需要仔细检查、清洁,或更换壳体回油管路以及快速脱开接头。 3、当冲洗液压系统时发现损坏的液压泵金属屑污染,建议执行以下工作: a) 在随后的一周内尽快再次更换壳体回油滤; b) 在随后的2个月内尽快更换所有系统内的油滤。 注:当液压泵损坏后更换的新油滤,可能被残留在系统内的金属屑堵塞,油滤被堵塞可能导致油滤旁通,旁通后金属屑可能导致更换后的液压泵再次损坏。 4、如果发现液压油遭到化学污染超标,需要按照AMM手册TASK 29-00-00-900-801更换液压油直到液压油送检化验的结果符合AMM手册TASK29-11-00-200-801标准为止;和更换此液压系统内所有油滤(包括EDP和EMDP壳体回油滤、压力油滤、回油滤、EMDP消音器油滤、PTU压力油滤) 注:按照TASK 29-00-00-900-801更换液压油程序较为复杂,包括顶升飞机操作起落架的收放、操作前轮转弯、操作反推、操作设置停留刹车、操作各种飞行控制翼面(包括副翼和扰流板、方向舵、升降舵、)等等,建议严格按照手册操作。 5、当液压油污染导致“FEEL DIFF PRESS”灯亮时,因感觉计算机内部有2个油滤,此油滤可能也被污染堵塞,需要更换感觉计算机。 |