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[32起落架] 800飞机不插转弯销也可以??

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中国民航大学实名认证南航在线王

发表于 2012-12-9 16:27:17 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳
我一个同学跟我说,他昨天拖飞机时,转弯销位置插错了,插到了转弯计量活门后面的一个孔里(孔的大小和长度也刚好,转弯销末端的滚珠锁机构也刚好能锁住)然后奇怪的是,拖车也能推,可以转弯,拖把没坏,转弯销也没断……

飞机拖到位之后,卸拖把的时候才发现错了,即使插回去了……

不懂的是,为什么龙插错了也能转弯呢??该有,那个在转弯计量活门后的孔有什么用,为什么大小个长度都适合转弯销??
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发表于 2012-12-9 16:51:33 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
插转弯销只是预防措施而已,转弯销插上以后驾驶舱的转弯手轮就不起作用了。如果你在拖飞机,驾驶舱又有人操作手轮,那是很危险的事情。
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在线王实名认证

发表于 2012-12-9 17:03:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
737不太懂,
http://bbs.airacm.com/read.php?tid-95797.html
这里有个跟你一样的问题
有兴趣去看看
2013,摸索
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发表于 2012-12-9 17:11:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
是的  只要不操作手轮就好
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中国民航大学实名认证南航在线王

 楼主| 发表于 2012-12-9 17:14:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳

回  1楼(wjq818809)的帖子

第1楼wjq818809于2012-12-09 16:51发表的:

插转弯销只是预防措施而已,转弯销插上以后驾驶舱的转弯手轮就不起作用了。如果你在拖飞机,驾驶舱又有人操作手轮,那是很危险的事情。
那转弯计量活门后的那个孔是做什么用的
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港龙航空在线王

发表于 2012-12-9 17:21:30 | 显示全部楼层 来自: 中国云南丽江
很危险啊,这是属于人为差错。
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实名认证

发表于 2012-12-9 17:38:16 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
800机型不清楚
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发表于 2012-12-9 18:04:06 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
貌似前轮没摆正,且在未插销子的情况下,机上打液压。前轮会回中造成拖杆或前轮机构损坏。
不知道我这理解对不对?
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实名认证TAECO中国民航大学

发表于 2012-12-9 19:04:25 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
深度学习咯····就说啊   拖飞机的时候坐在驾驶舱的人都不转转向手轮   只是听地面说到位踩刹车 ··他才动
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AMECO中国民航大学实名认证

发表于 2012-12-9 20:31:18 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
没打液压吧?
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实名认证

发表于 2012-12-9 21:25:49 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
呵呵,还有这么一个孔啊,。明天研究一下
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发表于 2012-12-11 15:46:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
真是这样的吗?可我见过一次,没插销子推飞机,直行没事,刚一转弯剪切销就断了?
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发表于 2012-12-13 10:16:40 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
纯属运气好,这个我看到的都是拖把剪切销断裂
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发表于 2012-12-14 13:52:46 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
1,没有增压
2,没有碰手轮
3,拖行转弯角度没有过大
只能说侥幸运气好
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上帝会拯救那些想要自

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海航广州民航职业技术学院在线王实名认证

发表于 2012-12-21 14:04:11 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
既没有你没启动发动机,也没有打液压,所以没有自动定中的液压力,有时间看看前起作动筒的内部结构,你就知道了。插上转弯释压销,是打通左右转弯作动筒的液压,左右作动筒不存在压力差,自然就很容易转动了。如果启动发动机,或打液压,肯定就出一般维修差错了。只是我不不记得转弯计量活门后面还有一个孔?
上帝会拯救那些想要自救的人!
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发表于 2012-12-21 14:19:06 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
算你运气好啊!
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南航中国民航大学

发表于 2013-3-3 21:26:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
转弯计量活门后面还有一个孔,奇迹
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发表于 2013-4-23 22:17:05 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
插转弯销是把计量活门固定在中立位,通过计量活门内部的活门实现互通,所以不插销子也行,插了更保险
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签了个5年的合同,终

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东航上海工程技术大学实名认证

发表于 2013-4-24 07:33:56 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
只要转弯作动筒不增压,前轮就不会有摆正力,所以没问题。
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厦门航空在线王

发表于 2013-4-24 08:45:03 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
打压的话就危险了,应该感到庆幸
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实名认证在线王吉祥航空成都航空职业技术学院

发表于 2013-4-24 10:01:04 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 wjq818809 的帖子

wjq818809:插转弯销只是预防措施而已,转弯销插上以后驾驶舱的转弯手轮就不起作用了。如果你在拖飞机,驾驶舱又有人操作手轮,那是很危险的事情。 (2012-12-09 16:51) 
转弯销是保障飞机能正常转弯的,由于飞机前轮转弯机构是液压控制的,如果不插转弯销的话,理论上转弯机构是液压锁死的。
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发表于 2013-4-24 10:06:46 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
运气真好~,这样都没事,人为差错啊~
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实名认证南昌航空大学

发表于 2013-4-24 12:53:16 | 显示全部楼层 来自: 中国海南三亚
我也有一次    惊出一身冷汗  拖把剪切销 剪断
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长沙航空职业技术学院东航实名认证

发表于 2013-4-25 16:17:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不打泵问题不大 不过要引起注意
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发表于 2013-4-25 21:28:57 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州六盘水
应该是直线推飞机吧?即使不增压也会把推杆剪切销剪断。
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北京航空航天大学海航

发表于 2013-4-26 10:09:05 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
那是你朋友运气好,要是机上打压,后果就不堪设想了,最低弄个拖把断裂。
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广州民航职业技术学院实名认证

发表于 2013-4-26 13:16:15 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
一打泵定中就危险了
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发表于 2013-4-27 14:39:19 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 tswst 的帖子

tswst:貌似前轮没摆正,且在未插销子的情况下,机上打液压。前轮会回中造成拖杆或前轮机构损坏。
不知道我这理解对不对?
 (2012-12-09 18:04) 
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中国民航大学国航

发表于 2013-4-27 14:43:50 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
不插销子直线牵引没有任何问题,转弯不能打泵,不能启动,不动手轮,预充压力也要小应该没事
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发表于 2013-4-28 09:46:24 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
楼主同学运气不错。
平淡中迸发出的激情,燃烧着我成长的火焰
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