关于发动机防冰

alone4people4 · 发表于 2012-11-19 11:25:05

发动机防冰活门的安全位置是开位，这时候线圈是没有电的，但是当你按压ENG ANTI ICE时，ON灯亮，此时系统选择，这个时候线圈是有电还是没有电，请高手解答一下。

hjkl · 发表于 2012-11-19 16:39:47

我在手册里找到了这样一句：（AMM31-21-00）
The airflow pressure is controlled by an anti ice valve which is of the butterfly type and electrically operated. The safety position of the valve is full open.
和
A solenoid-operated shutoff valve (which is designed to be spring loaded in the closed position in case of failure) provides the on-off control.
另外，asm我没看懂……
我的理解是，既然防冰活门是电操控的，当你按压电门，这个操作就是给活门电磁阀通电
请高手指正

ronaldoabc · 发表于 2012-11-19 19:14:42

手册里找找

安徽机务 · 发表于 2012-11-19 19:59:00

发动机防冰活门是通电关闭，断电打开；机翼防冰活门相反，通电打开，断电关闭

太有才了 · 发表于 2012-11-29 05:38:43

1楼的理解有误，3楼的说法是正确的。
发动机防冰活门是通电关闭，断电打开的。

寒天龙 · 发表于 2012-11-29 22:42:59

一般百分之八十飞机上重要的活门都是通电关闭断电打开。这种设计是保证飞机在失去电源后重要活门在工作位。如燃油低压关断活门，如果飞机失去主电源，那么燃油关断活门断电打开，发动机不至于没有燃油而停止工作。类似的发动机防冰活门属于重要部件，飞机失去主电源时活门必须打开以保证发动机正常工作。

likefly · 发表于 2012-11-30 05:13:47

The airflow pressure is controlled by an anti ice valve which is of the butterfly type and electrically operated. The safety position of the valve is full open.
和
A solenoid-operated shutoff valve (which is designed to be spring loaded in the closed position in case of failure) provides the on-off control

水手辛巴德 · 发表于 2013-2-7 06:29:21

3楼说的对

zhoujiangchao · 发表于 2013-2-14 15:39:00

安全位是全开位，那么安全位到底是有电还是没电哪？

水手辛巴德 · 发表于 2013-2-28 01:41:30

原来如此

330320 · 发表于 2013-10-2 08:54:21

每天学习一点儿，比自己看无聊的手册有效，希望多讨论这些方面的小知识

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