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[31指示记录] 737更换PC卡为什么等发动机停下5分钟后,谁给个手册依据?

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见习机务员

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发表于 2012-11-3 13:40:03 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国海南海口
737更换PC卡为什么等发动机停下5分钟后,谁能帮忙找个手册依据来看看啊?
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见习机务员

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发表于 2012-11-3 14:21:15 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
仅个人理解:这主要和DFDAU采集数据的工作条件有关1、发动机启动;2、空地继电器触发;3、test状态,而发动机停下来了,数据也就停止记录了,所以等发动机停下来5分钟后再换盘,应该是给一个数据充分写入并稳定存储的时间。可以参考下手册31章,FDR部分。
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工程师

因为有用心,所以有信

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山东航空在线王实名认证

发表于 2012-11-3 21:33:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
不太清楚这个。有时候就是光知道这样干就是了。知其然不知其所以然
因为有用心,所以有信心
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禁止发言

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发表于 2012-11-3 23:29:54 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
通常更换都要等稳定下来
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机务学徒工

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中国民航飞行学院实名认证

发表于 2012-11-4 20:29:03 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
A320的好像就没有规定
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机务学徒工

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发表于 2012-11-5 00:05:39 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
坐等答案
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见习机务员

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 楼主| 发表于 2012-11-8 15:54:50 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口

回 1楼(yxiong06) 的帖子

这些“个人理解”大家都懂,我就是想要手册的明确说明,咱们干维修不是什么都要依据嘛。我学的机型737,330,190,787里面都好像没有这个5分钟的提示什么的,就想看那位高人有更有说服力的资料共享一下。
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东航中国民航大学在线王实名认证人气写手荣誉顾问解疑达人

发表于 2012-11-9 16:37:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
手册里是没有这个。
欢迎关注微信公众号:阮工频道
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试用期机务

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中国民航大学

发表于 2012-11-9 18:05:45 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
记得以前教材里有过飞行数据记录器是记录发动机启动到发动机关车后5分钟的数据。飞行数据记录器电路里有个延时继电器,发动机启动时发动机运转继电器会吸合发动机延时继电器,发动关车后,发动机运转继电器断开,延时继电器依然保持吸合状态,5分钟后断开。
因为PC卡的数据是DFDAU采集的,DFDAU采集的是FDR和ACM的数据,所以发动机关车5分钟内,PC卡还是在存储数据的。
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发表于 2012-11-10 22:15:03 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
记得我们是这样说的,数据有个缓冲区,要写入PC卡,慢的话要等几分钟,反正就是换PC卡不能等飞机一关车就换,这个是偶们自己的一个说法
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机务学徒工

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发表于 2012-11-11 10:24:38 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
大家都来讨论一下
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 楼主| 发表于 2012-11-26 22:09:00 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口

回 8楼(姜狼才尽) 的帖子

能帮我找到你说的那个教材不?谢谢
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机务学徒工

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发表于 2012-11-27 22:55:18 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
手册里是没有这个
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港龙航空在线王

发表于 2012-11-27 23:34:37 | 显示全部楼层 来自: 中国云南丽江
等待数据完整的记录下来,有个缓冲的时间。
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南航实名认证南京航空航天大学

发表于 2012-11-28 00:46:51 | 显示全部楼层 来自: 中国河南
围观,楼主的精神可嘉,不过这对实际工作有意义吗?影响到工作效率吗?为什么不设计成有电就记录呢,这样不是更利于我们根据数据排故吗?
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南航实名认证南京航空航天大学

发表于 2012-11-28 00:49:37 | 显示全部楼层 来自: 中国河南
依据手册,不迷信手册!论坛里有的问题总让人觉得好像都是执照考试惹得祸,呵呵,不切实际。
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南航中国民航大学实名认证

发表于 2013-1-6 22:58:47 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

回 6楼(zscoolman) 的帖子

我看到了787。。。
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南航中国民航大学实名认证

发表于 2013-1-6 23:00:09 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

回 6楼(zscoolman) 的帖子

引用第6楼zscoolman于2012-11-08 15:54发表的 回 1楼(yxiong06) 的帖子 :
这些“个人理解”大家都懂,我就是想要手册的明确说明,咱们干维修不是什么都要依据嘛。我学的机型737,330,190,787里面都好像没有这个5分钟的提示什么的,就想看那位高人有更有说服力的资料共享一下。
我看到了787。。。
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见习机务员

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发表于 2013-1-17 22:16:46 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古呼和浩特
没换过,不知道。等高手回答
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东航

发表于 2013-1-19 23:36:13 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
换之前看一下DFDAU前面板的信息提示  信息保存完成了再更换  不要拘泥于手册
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发表于 2013-6-30 15:31:14 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
不要拘泥于手册
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发表于 2013-9-14 12:02:48 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
没注意过,转完一圈就去更换了
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发表于 2013-12-22 09:01:25 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
1楼说的正确
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西北工业大学

发表于 2013-12-26 17:16:17 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

回 silang 的帖子

silang:A320的好像就没有规定 (2012-11-04 20:29) 
谁说320没规定,关车5分之内,还在记录数据
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西北工业大学

发表于 2013-12-26 17:19:23 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

回 tchen 的帖子

tchen:我看到了787。。。  (2013-01-06 23:00) 
。空客机型上课记得有提到过,下个夜班,我在空客319飞机,做个试验可以给这个问题,一个回答。
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发表于 2013-12-30 20:06:12 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
任一台发动机在转动时,engine run继电器就会吸合,激励DFDAU工作——采集数据,关车后发动机还会由于惯性继续转动,不过这个时候马上取卡应该没有问题,部分不重要的数据会缺少。
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沈阳航空航天大学

发表于 2013-12-30 22:19:39 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
我们公司5670以后的飞机就不换盘了,WQAR,无线传输好像。
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实名认证

发表于 2014-1-27 12:29:14 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
A320工卡上没这要求
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发表于 2014-8-15 12:40:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
好像手册都没这个要求的
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见习机务员

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发表于 2014-8-17 12:27:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕尾
干过,原理不怎么清楚!
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