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[31指示记录] 关于737系列P5-8面板电动泵电门位置问题

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元老

狠心的男人

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南航中国民航大学在线王解疑达人资源分享大师

发表于 2012-11-2 14:39:22 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东汕头
首先为什么 737系列飞机 P5-8面板 为什么 A液压系统EMDP 电门开关符号是ELEC2 而B系统是ELEC1,这个以前好像记得,昨天突然一个新手来问我,我突然一愣 我说回去研究下。。。。真是悲剧!首先我分析下其他开关功能吧 其他你们来!谢谢点击图片看大图
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助理工程师

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中国民航飞行学院国航在线王

发表于 2012-11-2 16:08:48 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
液压系统的EMDP是交叉供电的,即EMDP1使用右发供电,EMDP2使用左发供电,这样如果单发失效,液压系统就不会完全失效(EDP失效,EMDP使用对侧发动机的电正常工作),提高系统可靠性。
分享阳光,共担风雨!
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发表于 2012-11-2 17:23:40 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
晕 这么简单的问题 交叉供电 提高系统耳朵可靠性啊
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海航

发表于 2012-11-2 17:31:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
不错,手册还是要经常看,不然很快就忘记了
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西安航空学院南航实名认证

发表于 2012-11-2 17:43:23 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
2楼说的 是
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工程师

因为有用心,所以有信

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山东航空在线王实名认证

发表于 2012-11-2 19:19:08 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
交叉供电,防止一发失效后.该侧无电无液压.提高安全性.1楼说的正确.
因为有用心,所以有信心
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实名认证

发表于 2012-11-2 20:42:24 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
最近刚刚看到手册液压系统这一部分,一楼解释的很好
晚上睡不着
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随机机械师

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东航中国民航大学在线王实名认证人气写手荣誉顾问解疑达人

发表于 2012-11-2 21:10:02 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
学而时习之
欢迎关注微信公众号:阮工频道
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中国民航大学

发表于 2012-11-2 22:17:36 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
学谢了
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机务正式工-无执照

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发表于 2012-11-2 23:45:03 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
看同样的问题、有不同的理解、但只有一个正确的答案。
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禁止发言

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在线王

发表于 2012-11-2 23:58:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
一楼正解  交叉供电
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深圳航空西安航空学院实名认证

发表于 2012-11-3 02:05:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
交叉供电,很容易想明白的
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南航中国民航大学

发表于 2012-11-3 10:30:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
交叉供电的~~~1是左发 2是右发~~提供可靠性
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中国民航大学联航在线王实名认证

发表于 2012-11-3 11:06:07 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
以前还真没注意过...
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山东航空实名认证

发表于 2012-11-3 11:27:16 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
交叉供电,提高可靠性
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发表于 2012-11-3 14:48:22 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
都是高手啊
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中国民航大学实名认证在线王

发表于 2012-11-3 23:40:55 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
EDP和EMDP的系统是交叉的,是为了防止发动机万一失效了,电动泵还有IDG可以供电吧
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禁止发言

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发表于 2012-11-4 00:23:44 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
交叉供电那
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发表于 2012-11-5 22:14:44 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
原来是这样啊
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AMECO中国民航大学实名认证

发表于 2012-12-10 12:54:14 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
一发的电给b的电动泵,二发的电给a的电动泵
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发表于 2012-12-10 14:44:22 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥

回 楼主(jonity) 的帖子

我不清楚,问问专家吧。
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发表于 2012-12-13 10:23:57 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
交叉供电,为了保证双发飞机的安全性,余度设计,保证安全
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