请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

机务在线

搜索
查看: 5787|回复: 21

[31指示记录] 关于737系列P5-8面板电动泵电门位置问题

[复制链接]

40

主题

649

帖子

823

积分

元老

狠心的男人

Rank: 13Rank: 13Rank: 13Rank: 13

积分
823

南航中国民航大学在线王解疑达人资源分享大师

发表于 2012-11-2 14:39:22 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东汕头
首先为什么 737系列飞机 P5-8面板 为什么 A液压系统EMDP 电门开关符号是ELEC2 而B系统是ELEC1,这个以前好像记得,昨天突然一个新手来问我,我突然一愣 我说回去研究下。。。。真是悲剧!首先我分析下其他开关功能吧 其他你们来!谢谢点击图片看大图
9087655.JPG
00000000000000000000000000000000000.JPG
3333333333333333333333333.JPG
111111111111111111111111111111111.JPG
回复

使用道具 举报

10

主题

1276

帖子

2980

积分

助理工程师

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

积分
2980

中国民航飞行学院国航在线王

发表于 2012-11-2 16:08:48 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
液压系统的EMDP是交叉供电的,即EMDP1使用右发供电,EMDP2使用左发供电,这样如果单发失效,液压系统就不会完全失效(EDP失效,EMDP使用对侧发动机的电正常工作),提高系统可靠性。
分享阳光,共担风雨!
回复 支持 反对

使用道具 举报

10

主题

319

帖子

377

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
377
发表于 2012-11-2 17:23:40 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
晕 这么简单的问题 交叉供电 提高系统耳朵可靠性啊
回复 支持 反对

使用道具 举报

5

主题

417

帖子

494

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
494

海航

发表于 2012-11-2 17:31:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
不错,手册还是要经常看,不然很快就忘记了
回复 支持 反对

使用道具 举报

64

主题

281

帖子

406

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
406

西安航空学院南航实名认证

发表于 2012-11-2 17:43:23 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
2楼说的 是
回复 支持 反对

使用道具 举报

75

主题

4848

帖子

3590

积分

工程师

因为有用心,所以有信

Rank: 8Rank: 8

积分
3590

山东航空在线王实名认证

发表于 2012-11-2 19:19:08 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
交叉供电,防止一发失效后.该侧无电无液压.提高安全性.1楼说的正确.
因为有用心,所以有信心
回复 支持 反对

使用道具 举报

6

主题

593

帖子

594

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
594

实名认证

发表于 2012-11-2 20:42:24 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
最近刚刚看到手册液压系统这一部分,一楼解释的很好
晚上睡不着
回复 支持 反对

使用道具 举报

827

主题

3410

帖子

6191

积分

随机机械师

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

积分
6191

东航中国民航大学在线王实名认证人气写手荣誉顾问解疑达人

发表于 2012-11-2 21:10:02 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
学而时习之
欢迎关注微信公众号:阮工频道
回复 支持 反对

使用道具 举报

20

主题

450

帖子

599

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
599

中国民航大学

发表于 2012-11-2 22:17:36 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
学谢了
回复 支持 反对

使用道具 举报

57

主题

1048

帖子

773

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
773
发表于 2012-11-2 23:45:03 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
看同样的问题、有不同的理解、但只有一个正确的答案。
回复 支持 反对

使用道具 举报

13

主题

408

帖子

2049

积分

禁止发言

积分
2049

在线王

发表于 2012-11-2 23:58:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
一楼正解  交叉供电
回复 支持 反对

使用道具 举报

34

主题

428

帖子

279

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
279

深圳航空西安航空学院实名认证

发表于 2012-11-3 02:05:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
交叉供电,很容易想明白的
回复 支持 反对

使用道具 举报

5

主题

498

帖子

987

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
987

南航中国民航大学

发表于 2012-11-3 10:30:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
交叉供电的~~~1是左发 2是右发~~提供可靠性
回复 支持 反对

使用道具 举报

15

主题

1770

帖子

2059

积分

机务正式工-执照F

Rank: 6Rank: 6

积分
2059

中国民航大学联航在线王实名认证

发表于 2012-11-3 11:06:07 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
以前还真没注意过...
回复 支持 反对

使用道具 举报

13

主题

714

帖子

583

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
583

山东航空实名认证

发表于 2012-11-3 11:27:16 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
交叉供电,提高可靠性
回复 支持 反对

使用道具 举报

2

主题

27

帖子

72

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
72
发表于 2012-11-3 14:48:22 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
都是高手啊
回复 支持 反对

使用道具 举报

9

主题

491

帖子

1396

积分

机务正式工-执照C

Rank: 5Rank: 5

积分
1396

中国民航大学实名认证在线王

发表于 2012-11-3 23:40:55 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
EDP和EMDP的系统是交叉的,是为了防止发动机万一失效了,电动泵还有IDG可以供电吧
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

51

帖子

82

积分

禁止发言

积分
82
发表于 2012-11-4 00:23:44 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
交叉供电那
回复 支持 反对

使用道具 举报

26

主题

223

帖子

643

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
643
发表于 2012-11-5 22:14:44 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
原来是这样啊
暗号
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

40

帖子

408

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
408

AMECO中国民航大学实名认证

发表于 2012-12-10 12:54:14 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
一发的电给b的电动泵,二发的电给a的电动泵
回复 支持 反对

使用道具 举报

1

主题

132

帖子

69

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
69
发表于 2012-12-10 14:44:22 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥

回 楼主(jonity) 的帖子

我不清楚,问问专家吧。
回复 支持 反对

使用道具 举报

5

主题

712

帖子

403

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
403
发表于 2012-12-13 10:23:57 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
交叉供电,为了保证双发飞机的安全性,余度设计,保证安全
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表