求教关于空客“侧杆优先”的故障信息。

forever1661 · 发表于 2012-9-20 14:54:52

一架空客ECAM出现“SIDESTICK PRIORITY、FCDC1 FAULT”信息，CDU测试EFCS1后，提示“check priority wiring”信息。
fcdc1跳开关断开复位后，红色信息转为白色的维护信息。后，整机断电，白色信息消失。
我是一名机场机务，业务菜鸟，请各位老大不要见笑。
请问：1、侧杆优先的故障信息，指的是什么意思？他会有什么后果？是无法实现侧杆优先权选择吗？
2、白色的维护信息回到基地后，一般如何处理？故障读取后，白色的信息就消失吗？在航站如何消除白色信息？
3、原来也不想麻烦各位，只是查了半天手册，非常郁闷。请问关于侧杆优先的解释在27章具体哪个章节？？多谢多谢

另外，在线的空客手册实在是难用之极，比波音的难用多了。且不说每一句话后面都跟着飞机的适用范围（不利于学习），也不说每一张图片需要另外打开。光是把操作程序和系统说明放在一起，就让人看着非常不爽。还是波音的看起来有条理的多，不知各位可有同感？？

TSINGTAO · 发表于 2012-9-20 15:14:49

直接没看过空客的手册,不过波音的确实是好用,易于理解,人性化.

kimeer321 · 发表于 2012-9-21 04:26:47

学习学习。。。。。。^_^

太有才了 · 发表于 2012-9-21 14:40:20

引用楼主forever1661于2012-09-20 14:54发表的求教关于空客“侧杆优先”的故障信息。 :
一架空客ECAM出现“SIDESTICK PRIORITY、FCDC1 FAULT”信息，CDU测试EFCS1后，提示“check priority wiring”信息。
fcdc1跳开关断开复位后，红色信息转为白色的维护信息。后，整机断电，白色信息消失。
我是一名机场机务，业务菜鸟，请各位老大不要见笑。
请问：1、侧杆优先的故障信息，指的是什么意思？他会有什么后果？是无法实现侧杆优先权选择吗？
2、白色的维护信息回到基地后，一般如何处理？故障读取后，白色的信息就消失吗？在航站如何消除白色信息？
.......

你这种排故方法是空客严格禁止的。后果很严重。呵呵
另外这个故障应该是琥珀色的，不会是红色的。
我是一名机场机务，业务菜鸟，请各位老大不要见笑。
请问：1、侧杆优先的故障信息，指的是什么意思？他会有什么后果？是无法实现侧杆优先权选择吗？
         无法实现侧杆优先权选择
2、白色的维护信息回到基地后，一般如何处理？故障读取后，白色的信息就消失吗？在航站如何消除白色信息？
        白色的维护信息是2类故障，可以无条件放行，按MMEL C 项处理。
      排故后会自动消失，你这个情况会显示F/CTL 对吗？
3、原来也不想麻烦各位，只是查了半天手册，非常郁闷。请问关于侧杆优先的解释在27章具体哪个章节？？多谢多谢
      AMM里解释的不清楚，到驾驶舱找本FCOM 看看27章的介绍很清楚。

另外，在线的空客手册实在是难用之极，比波音的难用多了。且不说每一句话后面都跟着飞机的适用范围（不利于学习），也不说每一张图片需要另外打开。光是把操作程序和系统说明放在一起，就让人看着非常不爽。还是波音的看起来有条理的多，不知各位可有同感？
我原来干过几年747，刚接触AIRBUS时和你有同感，用熟了就好了。

jtg88888 · 发表于 2012-9-21 14:59:43

进来学习的，下次如遇到此故障就知道怎么个情况了。

forever1661 · 发表于 2012-9-21 19:32:31

感谢这位师傅的回答。还有疑问：
1、为什么说是空客禁止的？在过站期间，大多数空客的故障信息都是跳开关复位消除的。这个故障禁止复位吗？会有什么后果？
2、当时情况确实是由红色字符（也许颜色记错了）转为白色的维护信息，F/CTL。
3、mcdu进入飞控，选择efcs1进行测试，其中要求elac1,2关，选择BGY液压，（是指液压系统打压吗？）可是空客在地面双发停车后，只有黄系统有电动泵。如何给绿蓝打压？通过ptu?选择黄系统电动泵后，选择测试行选键后，提示测试不可能。请问问题出在哪里？？
您辛苦了！！！

太有才了 · 发表于 2012-9-21 21:36:30

引用第5楼forever1661于2012-09-21 19:32发表的回 3楼(太有才了) 的帖子 :
感谢这位师傅的回答。还有疑问：
1、为什么说是空客禁止的？在过站期间，大多数空客的故障信息都是跳开关复位消除的。这个故障禁止复位吗？会有什么后果？
2、当时情况确实是由红色字符（也许颜色记错了）转为白色的维护信息，F/CTL。
3、mcdu进入飞控，选择efcs1进行测试，其中要求elac1,2关，选择BGY液压，（是指液压系统打压吗？）可是空客在地面双发停车后，只有黄系统有电动泵。如何给绿蓝打压？通过ptu?选择黄系统电动泵后，选择测试行选键后，提示测试不可能。请问问题出在哪里？？
您辛苦了！！！

1、为什么说是空客禁止的？在过站期间，大多数空客的故障信息都是跳开关复位消除的。这个故障禁止复位吗？会有什么后果？
用CB复位消除信息是很容易的，但是一定要做测试来证明TEST OK才可以。
从你的描述上看，测试给了你线路相关的故障信息，而后你复位了跳开关，
信息变成了二类信息，在通过整机断电消除了全部信息。
不知道之后又没有在做测试，如果测试正常是可以放行的。
要注意有些故障只在空中出现，如果地面复位完没做测试，你会有麻烦的。

2、当时情况确实是由红色字符（也许颜色记错了）转为白色的维护信息，F/CTL。
这个一定是琥珀色的。
3、mcdu进入飞控，选择efcs1进行测试，其中要求elac1,2关，选择BGY液压，（是指液压系统打压吗？）可是空客在地面双发停车后，只有黄系统有电动泵。如何给绿蓝打压？通过ptu?选择黄系统电动泵后，选择测试行选键后，提示测试不可能。请问问题出在哪里？？
您辛苦了！！！
如你所说，黄泵可以给黄和绿打压，蓝泵给蓝色打压，如果一切正常MCDU上会显示测试结果，
如果显示不可能就要排故了，这个TSM号在测试程序里有写得。

ongguli · 发表于 2012-9-22 09:05:57

这个可能就是手册的习惯问题。

forever1661 · 发表于 2012-9-22 20:22:05

非常感谢这位师傅，以后请多指教！！

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