[A320] A320防火系统简介

A320飞机防火系统简介
  前言
          无论飞机是在飞行中还是在地面上，火灾对飞机来说都是最危险的威胁之一。一般来说，发动机、货舱、客舱等部位是最易发生火灾的部位。A320飞机对所有可能发生火灾的部位均安装了烟雾探测系统或灭火系统，可以及时有效发现并扑灭火灾，保证飞机安全飞行。下面就将对A320飞机各部位防火系统进行简单的原理介绍。


  概述（一）
  
A320飞机防火系统分为火警探测系统和灭火系统两部分。
火警探测系统对发动机和机体潜在的着火区域的火警温度、过热温度、烟雾浓度和高压热空气泄露等状况进行监控，一旦监控数据达到警告值，就立即发出目视和声响警告，并指出需要采取措施的具体部位。
灭火系统则是根据火警警告部位，由飞行员（或自动）控制启动灭火系统，迅速有效的实施灭火。

  概述（二）
  
A320飞机的防火系统包括

发动机火警探测以及灭火系统
APU的火警探测以及灭火系统
货舱的烟雾探测和灭火系统
电子舱烟雾探测系统（无灭火系统）
驾驶舱/客舱/卫生间灭火

  一、发动机防火
  
n发动机防火系统由火警探测和灭火系统组成。
n每台发动机有两个独立的、并联到火警探测组件FDU上的火警探测环路A和环路B。

                                 
                                    每个环路包括三个探测器：
                                    风扇、吊舱和核心机探测
                                   器。
每台发动机有一个FDU。FDU处理来自探测器的信号，并产生警告信号。



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   面板控制按钮：
1号发电机连接按钮（GEN 1 LINE）：烟雾探测器作动紧急电源面板上的“1号发电机连接烟雾”灯亮。此时，按压该按钮，将断开1号发电机的供电，但1发仍将为油箱的燃油泵供电，继续为发动机供油。
送风扇和排风扇按钮：烟雾探测器作动通风面板上的“送风扇故障”灯和“排风扇故障”灯亮。按压送风扇和排风扇的人工操控OVRD按钮，可将电子舱的烟雾尽可能的排出机外。
正确的机组操作程序，参看ECAM操作程序。
...................................................................................................六、总结：
  
           在这里向大家简单的介绍了A320飞机的各个灭火系统的原理及部分操作程序。
           对于飞机着火后的应急处理程序和相关规定，请参看飞行操作手册FCOM和乘务员操作手册CCOM。