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[29液压] 哪个系统提供收放起落架的压力

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机务正式工-无执照

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发表于 2012-9-7 11:08:02 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州
320  是那个系统提供转弯  那个系统提供刹车  哪个系统提供收放起落架的压力   320货舱门所用的黄泵和我们驾驶舱操作的那个黄泵是一个吗   大家能再讲讲相应的飞机  757  747  145  
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机务学徒工

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发表于 2012-9-7 11:32:34 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
老320是绿系统转弯 新的是黄系统转弯 刹车压力由黄系统高压和储压器提供  黄电动泵就一个
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东航在线王实名认证上海工程技术大学

发表于 2012-9-7 11:36:13 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
BOEING的基本是分左中右,320是黄蓝绿,每个机型都不一样,但原理是差不多的,像737有A系统B系统和备用系统
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机务正式工-无执照

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吉祥航空广州民航职业技术学院实名认证

发表于 2012-9-7 11:46:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
320飞机正常刹车是绿系统提供压力,备用刹车是黄系统提供压力,前轮转弯也是黄系统提供压力。绿系统提供起落架的正常收放的压力(The Green hydraulic power system  supplies the normal extension and retraction system)黄电泵只有一个 。。。。
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港龙航空在线王

发表于 2012-9-7 12:42:13 | 显示全部楼层 来自: 中国云南丽江
理论与实际操作一下看看就明白了。
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四川航空

发表于 2012-9-8 23:08:31 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
具体可以参见AMM手册
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发表于 2012-9-13 19:25:14 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
xiecie  luo zhu
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东航西北工业大学

发表于 2012-9-13 22:10:00 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
老式的飞机是绿系统提供转弯的但是重力放起落架后不能让那个转弯后期换成黄系统的 收放起落架的是绿系统 刹车的 正常刹车时绿的 备用刹车时黄的 货舱门的和驾驶舱的是一个的 就那一个电动泵
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