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[CRJ] 关于小CRJ

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机务正式工－无执照

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发表于 2012-9-2 18:24:07 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国云南昆明
我在机场实习期间，偶然看到了次有趣的现象，发生在CRJ上。


在长水的时候，看见一架CRJ-200着落，飞机都主起着落的，当然我CRJ也是一样的，不过有个有趣的事，在着落前飞机的头是朝下的，在着地前一点，平缓的给拉起来了，主起着地。


那时候我们在实习的时候有很多哥们都看到了，然后分析猜想，咋飞机还会出现个这么个状态呢！

大部分都认为，飞机太轻了，轻飘飘的着地时间太久了，在没有超过极限下降率的时候，以这样加快一点速度使CRJ能稍稍快一点着地。

还有就是认为那飞行员不行，操作得不好，到最后才弥补回来，把飞机拉起。

唉，我对CRJ了解不深，我之前是选择支持第一种的。凭直觉吧！听说一般干CRJ的机务都老牛叉了，我相信开的也应该不错吧！
不知道大伙是个什么意思呢！

如果这里面要是有长水的哥们，你要是也好奇，有机会看的话好好看看咯。然后和大家分享分享那到底是怎么回事！

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工程师

因为有用心，所以有信

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山东航空在线王实名认证
发表于 2012-9-2 18:36:41 | 显示全部楼层 来自： 中国山东青岛
一般落地的话都是先把机头给拉起来.然后再落地的.
因为有用心，所以有信心
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助理工程师

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东航在线王实名认证上海工程技术大学
发表于 2012-9-2 19:09:03 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
我来告诉你为什么！CRJ飞机小重心靠后！着陆VERF大！所以不可能像大飞机那样飘下来。至于干CRJ的机务，我不得不说是CRJ干机务！
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机务正式工－执照F

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中国民航大学联航在线王实名认证
发表于 2012-9-2 20:14:32 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
感觉2楼对CRJ有很大的怨念啊
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机务正式工－无执照

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 楼主| 发表于 2012-9-2 21:39:01 | 显示全部楼层 来自： 中国云南昆明

回 2楼(aiain1989) 的帖子

其实吧！我脑袋里面吧觉得干CRJ都很牛叉，不过么，难度太大了，你们东航还好，只是用他去开辟航线的，像华夏那边，听说有蛮操蛋，山东好像把CRJ也卖给华夏了，其他的就不太知道了。
嗯，觉得你也老不错了，有机会多考几个机型呗！
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见习机务员

深沉的思考，

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发表于 2012-9-2 22:13:42 | 显示全部楼层 来自： 中国四川成都

回 2楼(aiain1989) 的帖子

呵呵~你要遇到中国人设计的飞机有时候一个螺钉要上半个小时（一般人都要，特牛的人咱不提）的情况，你会觉得CRJ还是不错的 ~~
每天前进一步，目标就越来越近。
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机务正式工－执照C

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实名认证中国民航飞行学院
发表于 2012-9-2 22:51:54 | 显示全部楼层 来自： 中国广西柳州
还是期待中国的飞机
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机务学徒工

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发表于 2012-9-2 23:34:25 | 显示全部楼层 来自： 中国浙江舟山
CRJ飞机很少见吧，还没被淘汰吗？
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机务正式工－无执照

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 楼主| 发表于 2012-9-3 10:12:38 | 显示全部楼层 来自： 中国云南昆明

回 7楼(czc795) 的帖子

唉，也还好啦，只是你了解不多，感觉少了吧。东航有，华夏有，以前的山东航，还有些公务机也CRJ的
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机务正式工－执照C

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实名认证
发表于 2012-9-9 01:16:09 | 显示全部楼层 来自： 中国天津

回 5楼(conan) 的帖子

没有那么夸张吧，我们奥凯运行新舟60也几年了，虽然有时候很操蛋，但是时间长了就熟悉了
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发表于 2013-7-8 04:17:40 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西咸阳
也还好
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机务学徒工

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联航
发表于 2013-7-8 09:48:25 | 显示全部楼层 来自： 中国福建厦门
觉得这飞机对于干机电的专业来说还是维护起来很得力的~不过里面也分200和700等，200飞机就不是太好了~
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机务正式工－无执照

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发表于 2013-7-8 10:56:51 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北武汉
其实飞机都一样  都飞机干机务
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试用期机务

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发表于 2013-7-8 13:31:04 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北武汉
可以有啊
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