今天发现一个小故障，请大神解释下，最好能说说原理

sukhoi · 发表于 2012-8-29 14:55:52

今天早上4点半左右，做A320航前，由于光线比较暗，手电又在机下的工具箱内，没看清楚电瓶开关位置，结果直接按下了电瓶电门上面中央油箱燃油增压泵的电门。紧接着便按下1号和2号电瓶电门，而忘记复位错误按下去的中央油箱燃油增压泵电门，但此时电瓶正常给飞机供电。随后，按下MASTER SW ，隔了10S左右，按下START电门正常启动APU。完成之后，APU工作正常。接着开始早航前机上工作，按压ECAM控制面板上的各系统按键，查看信息。然后打开惯性导航开关查看看温度，并填写机组氧气压力。但是没过1分钟，我看到DU上有琥珀色警告出现，发现中央油箱燃油量只有20KG，立马将惯导关闭。想到A320飞机在中央油箱油量不足情况下，都是自动选择抽吸大翼油箱的燃油，也不会出现上述警告。紧接着APU便自动关车，MASTER SW 电门上的FAULT灯亮。

安徽机务 · 发表于 2012-8-30 10:57:29

中央油箱泵的人工选择电门是不是按下了啊

sukhoi · 发表于 2012-8-30 11:33:41

对。在没按下电瓶电门前，误按下了中央油箱的泵

开水暖肚皮 · 发表于 2012-8-30 11:45:13

不懂，求解！

bagege04 · 发表于 2012-8-30 11:59:37

等待高手路过，在你按下了中央油箱的增压泵电门，APU启动后，中央油箱的油泵会工作，要是油量不足的情况下，出现低油量警告是正常的。至于APU停车的话，你没有打1号油箱的增压泵1号油箱的燃油应该不会自己供到APU去的。APU毕竟不会像ENG一样可以靠自己的虹吸把油箱的油吸过来供给自己用。所以APU就自己停车了。

这个是我的看法。等待高手。

太有才了 · 发表于 2012-8-30 14:57:20

根据你的描述，我认为有三种可能
1。左大翼油箱没油了，这个可能性不大
2。APU泵间歇性故障或压力传感器故障，这个可能性应该也不大
3。由于中央油箱低油量而中央油箱泵运转，很可能造成管路中有空气存在。油路中的气泡造成APU停车，这个可能性最大也比较常见。

jtg88888 · 发表于 2012-8-30 15:30:59

人为的误操作，APU关车还是要引起注意。

okluckystar · 发表于 2012-8-30 18:13:33

看懂描述，，还需时间。。

螺丝刀刀刀 · 发表于 2012-8-30 19:14:22

不懂。。。。

灭魂纯 · 发表于 2012-8-30 20:19:34

后续呢，是怎么排故的

wuweihong · 发表于 2012-8-30 22:16:30

APU是用左大翼油箱燃油的，APU通过FCU跟飞机的燃油系统相连，中央油箱和左大翼油箱是相连的，它有一个压力优先的选择逻辑。大翼泵和中央泵都有一个单向活门，要相应压力才能打开，中央比大翼上的压力值低，这样保证中央先供油。开了中央泵意味着中央油箱能与APU供油管路联通。这样就相当于APU在抽左大翼油箱油的同时有一个空气泵不断给APU油路打气，开始中央泵开启没有那么明显的充气效果，APU能启动起来，到定的极限值APU会因燃油不足而自动关车。如果能及时的关断中央泵打开左燃油泵，APU应该不会关车。再次启动APU不能启动时，可能是FCU和管路之间存在气塞，隔断APU供油，这个就需要对APU排放放气活门进行放气、放油。

太有才了 · 发表于 2012-8-31 01:18:58

大翼泵和中央泵都有一个单向活门，要相应压力才能打开，中央比大翼上的压力值低，
大翼泵和中央泵相同，只是在大翼泵上装有次序活门。

houfei1203 · 发表于 2012-8-31 10:11:45

按压ECAM控制面板上的各系统按键，查看信息

shipmaster00 · 发表于 2012-8-31 15:05:42

第一时间看关车报告啊~~
中央油箱左边油泵和左大翼燃油泵都可以给APU供油，我怀疑是因为油箱泵开了，APU会使用中央油箱的油，但是中央油箱没油了

东方布尼迪 · 发表于 2012-8-31 20:14:14

引用第11楼wuweihong于2012-08-30 22:16发表的 :
APU是用左大翼油箱燃油的，APU通过FCU跟飞机的燃油系统相连，中央油箱和左大翼油箱是相连的，它有一个压力优先的选择逻辑。大翼泵和中央泵都有一个单向活门，要相应压力才能打开，中央比大翼上的压力值低，这样保证中央先供油。开了中央泵意味着中央油箱能与APU供油管路联通。这样就相当于APU在抽左大翼油箱油的同时有一个空气泵不断给APU油路打气，开始中央泵开启没有那么明显的充气效果，APU能启动起来，到定的极限值APU会因燃油不足而自动关车。如果能及时的关断中央泵打开左燃油泵，APU应该不会关车。再次启动APU不能启动时，可能是FCU和管路之间存在气塞，隔断APU供油，这个就需要对APU排放放气活门进行放气、放油。

有可能这样吗？我觉得不可能，如果中央和左都有油，肯定是中央的优先供油，但是中央的是没有油的，难道燃油泵也在工作？即使再工作也能压缩空气？即使压缩空气也能打开活门？

太有才了 · 发表于 2012-8-31 23:20:18

楼主应该是按了人工模式开关了，所以中央泵运转是正常的。
至于11楼说的充气功能是不会的，油泵是离心式的，不会有充气的功能。

airbus320200 · 发表于 2012-9-2 10:45:51

首先没搞清你到底说的是中央油箱泵还是中央油箱人工超控按钮，
apu有自己的供油泵，所以，开不开中央泵都有油供给
燃油泵是电动马达和叶轮，导管这些组成，结构设计就让泵只吸油，不吸气。你说中央油箱有20KG，那就是还有油，
最后还是先看看关车报告怎么说吧，

a003915 · 发表于 2012-9-2 12:34:12

向大家学习！但最好是先看完关车报告怎么说，再对油路和点路检查一下。看是否是人为差错。

flyingspanner · 发表于 2012-9-6 07:28:04

What's the trigger code on the apu auto shutdown report?

yeahto · 发表于 2012-9-8 17:09:31

顶，11楼不懂320

longwei · 发表于 2012-9-8 22:35:44

我想看看关车报告和后续怎么排故的，楼主应该把这些也写出来，大家共同学习

遥望鼓手 · 发表于 2012-9-10 18:12:37

apu在有左油箱崩工作的情况下是靠左邮箱泵供油，如果左油箱泵没工作自己的燃油泵就会工作
131-9a的

遥望鼓手 · 发表于 2012-9-10 18:15:14

人工模式貌似不会自动关泵但是中央油箱泵fault灯好像会亮

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[49APU] 今天发现一个小故障，请大神解释下，最好能说说原理

评分

回 2楼(安徽机务) 的帖子

回 16楼(qj_love) 的帖子

回 12楼(太有才了) 的帖子

回 5楼(bagege04) 的帖子

回 16楼(qj_love) 的帖子

在线王

北京航空航天大学

东航

荣誉顾问

港龙航空

中国民航飞行学院

南航

实名认证

中国民航大学

GAMECO

四川航空