航线维护工作复训教材 B737NG
国航股份工程技术分公司 二〇一二年四月 目 录
目 录 …………………………………………………………………………………1
前 言 …………………………………………………………………………………2第一章 航线维护工作介绍…………………………………………………………3
第二章 航线维护工作内容介绍……………………………………………………4
一、飞机进港检查………………………………………………………………4二、驾驶舱检查…………………………………………………………………6 (一)目视检查……………………………………………………………6 三、客舱检查……………………………………………………………………20 四、绕机检查……………………………………………………………………24 (一)左前机身及前起落架区域…………………………………………24 (二)左发动机……………………………………………………………29 (三)左机翼………………………………………………………………31 (四)左主起落架和轮舱、左后部机身区域…………………………… 32 (五)尾翼…………………………………………………………………34 (六)货舱…………………………………………………………………35 (七)右后部机身区域、右起落架和轮舱………………………………37 (八)右机翼………………………………………………………………38 (九)右发动机、右前部机身区域…………………………………………39 五、飞机停放……………………………………………………………………40 六、飞机离港……………………………………………………………………42 前 言
本教材仅用于航线工作单及相关维护工作的培训使用,不能作为维修及勤务工作的依据使用,具体工作内容请见航线工作单。教材中所有内容均参考AMM等厂家原文资料编写,工作者在进行具体的维修工作需要查阅资料时,可直接参考随机携带的现行有效的AMM等相关技术文件。 第一章 航线维护工作介绍 航线维护:每次飞行前和飞行后必须执行的检查。 一、目前采取的航线维护工作模式。分为三种:1、过站。2、航前。3、日检 1、过站检查 (T) 标准绕飞机检查, 目视检查飞机内部和外部是否有明显缺陷; 渗漏; 紧急设备是否工作正常; 附件连接是否牢固, 按需做勤务工 作, 机内清洁工作, 排 除空中/地面故障. 这些工作都在航线上每一航站进行. 2、航前检查 (PF) 每一个日历日的第一次飞行前执行航前检查, 标准绕飞机检查, 目视检查飞机内部和外部是否有明显缺陷, 渗漏, 紧急设备是否工作正常, 附件连接是 否牢固, 按需做勤务工作. 这些工作都在航班的起始站进行。 3、日检 (DAILY) 对于营运中的飞机, 每24 小时日历时间, 必须执行所有日检项目, 即使在特殊情况下, 日检项目检查间隔也不允许超过48 小时日历时间。 检查的深度和广度大于航前/过站检查. 在日检中执行所有规定的日检项目, 并且按照要求进行机内和机外清洁, 排除空/地勤人员提出的故障,这些工作是在指定的航站完成. ................................................................................................................... 7、除/防冰工作:当环境温度至或低于10 度时,检查是否需要除/防冰,如需要则通知相关人员或机组:需执行除防冰工作(按照除防冰工作CAALL-1LM 执行) 7、绕机一周检查,确信地面设备已撤离,将飞机交给护卫。 六、飞机离港 1、取下起落架安全销。 注:此项工作需两个工作者双重检查以确保起落架安全销全部取下,并在“工作者”签署栏中共同签署。 2、确认所有带有红色飘带的销子和堵头已取下(如需拖飞机,待飞机到位后取下前轮转弯销),确认地面设备已经撤离。 3、协助机组将飞机推出并起动发动机。 4、向机组出示前轮转弯销,指挥飞机滑出。 |