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[我的成长] 机务的成长道路

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见习机务员

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成都航空中国民航飞行学院

发表于 2012-8-2 13:33:26 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川成都
工作了几年,说自己是机务,可至今没真正的摸过飞机,但是耳濡目染,对机务有一定的了解,但还不全面,所以以下纯属个人意见,请不要拍砖哈。
1.我理解的机务不止是在机坪上忙忙碌碌的维修人员,还包括相关的维修计划、控制、工程、航材、培训、质量等部门,按照121和145要求建立的维修系统相关部门,都属于机务。
2.刚入行的机务,如无例外,都会在一线工作,不管是航线还是定检,都要在基层锻炼,要对飞机有一定的了解,也是一个入门的学习,等技术和经验积累到一定程度的时候,你会有相应的授权,比如放行之类的,这类是纯纯的技术型的工作,不能有半点含糊,否则出事的话,那职业生命就算结束了。
3.在一线工作经验积累到一定程度时,基本5年左右就可以成为一个成熟机务,这个时候,会面临职业的第二次选择,要么继续纯技术的,比如当小队长,中队长,领班之类的,不过这些还是在一线玩技术的,要么就需要考虑,是否需要换个岗位,到机务系统里面别的部门发展(比如维修计划、控制、工程、航材、培训、质量等)。
4.对于纯纯的玩技术的,个人认为做到最后,就是说技术很到位,飞机排故很厉害,职位最多到一线工作的队长,领班之类的,就是领大家干活的。再向往上面走,还是得了解别的部门的工作。
5.对于换了岗位的成熟机务来说,技术是你的基础,新的岗位还是需要从头学起,新的岗位会跟许多岗位工作有联系,这里插一个题外话,个人理解,维修计划、控制、工程、航材、培训这些部门的最终输出目标都是航线,航线只是一个被动接收命令后去做某一件事的部门,我举个例子,比如说按照维修方案的要求例行的要换一个部件,这个工作的启动点在计划部门,计划部门启动后,需要联系工程技术部门,要求工程做一份换部件的工卡出来,同时计划也要联系航材部门和工具管理部门,确认航材和工具的准备情况,在这些都具备的情况下,然后把这个工作计划下发给航线,航线收到工作任务后,然后安排维修人员去领航材和工具,当然维修人员做这个工作前必须要被培训,被质量授权才能有资格去做这个工作。所以说,换了别的岗位的话,肯定交叉的要跟很多部门打交道,如果某个环节准备有问题的话,就要跟相关部门去联系,协调,这样就锻炼了你跨部门工作协调能力。
6.当一个机务对维修系统的所有部门的工作都有一定认识的时候,从此你就会踏上当领导的道路,因为技术你已经具备了,当一线的工作,出现什么问题,你会很快给出解决问题的办法,并很清晰的知道解决这个问题需要每个部门做什么,你都掌控得到,这就是当领导的潜质,也是作为一个成熟机务的中级目标,终极目标当然是要反过来的,要主动去发现某个问题,在问题发生之前就预防并解决掉,这样的人,才是机务成长的终极目标嘛,那必须是公司的维修副总,机务的一把手哈。
OK,以上论述完成,总结,机务要全面成长,必须不停的学习,技术只是一方面,要想职业走的更宽,
那就需要学更多的东西了。

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见习机务员

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西部机场集团

发表于 2012-8-2 14:02:50 | 显示全部楼层 来自: 中国宁夏固原
写的不错
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dhtfhjy

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发表于 2012-8-2 14:20:55 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
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见习机务员

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发表于 2012-8-2 15:05:23 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
顶一个~~~~~~~~~
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工程师

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南航沈阳航空航天大学在线王实名认证

发表于 2012-8-2 15:16:19 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
多谢多谢,学到了很多,我要继续加油啊
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机务学徒工

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发表于 2012-8-2 17:21:14 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
不想当将军的士兵不会是个好士兵。
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机务正式工-无执照

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发表于 2012-8-2 19:18:47 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
打好基础,向更深发展。
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机务正式工-无执照

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发表于 2012-8-2 21:38:26 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
楼主什么意思?
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成都航空中国民航飞行学院

 楼主| 发表于 2012-8-3 13:43:33 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都

回 7楼(xnldd) 的帖子

我只是想说,机务这个职业也是需要规划的,不同的选择会有不同的道路
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机务正式工-执照C

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发表于 2012-8-3 15:01:43 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
打好基础,向更深发展。
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机务正式工-无执照

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发表于 2012-8-3 16:47:20 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
写得不错
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机务正式工-无执照

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南航广州民航职业技术学院在线王

发表于 2012-8-3 18:16:13 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
祝楼主有个好前程
新手入行,请多帮忙。
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机务正式工-无执照

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实名认证南京航空航天大学

发表于 2012-8-3 19:47:59 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
真心感谢楼主!!!
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见习机务员

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发表于 2012-8-3 21:59:06 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
挺有道理的~~~顶一个~~
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机务学徒工

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海航

发表于 2012-8-4 12:24:27 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
不错,!!!
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试用期机务

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实名认证

发表于 2012-8-4 17:02:09 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
嗯,有道理。。既要懂飞机出了问题该怎么解决,又要知道该让各个部门都干些什么,这样才能成为领导。。
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试用期机务

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发表于 2012-8-5 12:47:50 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古呼和浩特
写的很好,为以后的路指明了方向
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试用期机务

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发表于 2012-8-5 23:41:42 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
蛮客观不错
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试用期机务

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发表于 2013-6-19 22:53:03 | 显示全部楼层 来自: 中国四川绵阳
涛哥!!!我都工作几年了 才突然开窍~   这才拜读了你一年前的帖子!  收获颇丰!感激不尽
中国的大飞机!
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见习机务员

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发表于 2013-6-20 09:26:47 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
分析的十分透彻
坚持到底则是一种伟大的力量
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见习机务员

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发表于 2013-6-20 12:49:54 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
还是点对自己有个规划,每个月都点有点进步啊
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实名认证中国民航大学

发表于 2013-6-20 14:38:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
现在就想多经历些,多锻炼下!
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机务正式工-执照C

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实名认证

发表于 2013-6-20 23:45:57 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
你i说的很对
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见习机务员

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实名认证首都航空

发表于 2013-6-20 23:57:28 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
顶一下
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试用期机务

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实名认证

发表于 2013-6-21 23:12:02 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
纯玩技术活的要做专才,上升到领导层的那的要做通才K
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南昌航空大学

发表于 2013-6-21 23:21:19 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
可以对未来有一个好的规划建议
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