民航机型介绍大全之庞巴迪民机

kmks · 发表于 2007-5-11 12:05:20

环球快车简介：

BL901环球快车

“环球快车”是加拿大庞巴迪公司研制的远程高速公务运输机。该型号飞机是加空宇航集团根据“地区喷气”飞机的经验，结合“地区喷气SE”而设计的，在1986年加空被庞巴迪集团收购后，把飞机定名为“BL901环球快运”。
该机的研究方案最初公布于1991年10月28日，设计工作于1993年初开始，1993年12月20日该机的研制工作全面启动。1996年10月13日第一架首飞，至1997年9月第四架首飞。共有4架参与飞行试验。
由于试飞中出现几次故障导致该机推迟到1998年11月才获得美国适航证，1999年7月8日向日本丰田公司交付首架环球快车。

环球快车的设计工作主要由加空负责，该公司还承担机头的制造任务；德哈维兰公司负责制造后机身、发动机吊架和垂尾。并负责飞机的总装；该机的机翼和中机身由日本三菱公司提供，肖特兄弟公司设计并制造前机身、平尾、发动机短舱和其他复合材
料部件；庞巴迪公司主要负责飞机的内部安装。

“BL901环球快车”具有“挑战者”飞机的机身横截面、”地区喷气机“的客舱长度，同时设计了全新超临界机翼、独特的前缘缝翼和翼尖小翼。驾驶舱配有先进的飞行电子仪表系统、电传操纵系统和侧杆控制器。

环球快车基本数据：
翼展：28.5米
机长:30.30米
机高:7.57米
载客量：12至19人
空机重量：22.1吨
最大飞行高度：15545米
最大燃油量：16.9吨
最大起飞总重:42.4吨
最大油量航程:12400公里
动力装置：两台涡扇发动机
发动机型号：
宝马-罗罗发动机公司BR710
（推力：16490磅）

BL901环球快车

kmks · 发表于 2007-5-11 12:09:04

CL600系列简介

CL（Challenger挑战者)

挑战者CL604

CL600系列是由庞巴迪宇航集团的加空宇航集团研制的双发喷气式公务机。前身是利尔飞机公司建议的利尔星600,1976年4月,加空宇航集团购买了利尔星600的设计、制造、销售权后，开始研制，并作了重要修改，1977年3月更名为加空挑战者。
1978年11月首飞成功。由于该机机舱宽、航程远、速度快，因此也适合于客、货运输、快件运送、海上监视及空中救护等领域。
目前仅有最新型号CL604在生产中。

主要型号：

CL-600型: 初始生产型，安装莱康明公司的ALF502L-2型发动机，1980年8月和11月分别获得加拿大和美国适航证，该型号生产持续到1983年，共交付83架，其中69架后来改装成装601型。	CL600

CL-601型: 1982年以后的基本生产型，安装通用电气公司的CF34发动机，增加了载油量、并安装了翼尖小翼，1982年4月原型机首次飞行， 601型的主要改型有： 601-1A：基本型，1983年2月和3月分别获得加拿大和美国型号合格证，共生产85架。 601-3A：标准型，装“玻璃驾驶舱”和改进的发动机，1986年9月首飞，1987年4月获得加拿大和美国型号合格证，1987年5月开始交付；共生产134架。 CL-601-3A/ER：远程型，航程增加到6667公里，1988年11月首次飞行，共生产59架。 CL-601-5：跨大陆飞行型，1990年年中开始交付。此外，还有为加拿大军对生产的军用型，编号为CC-144和CE-144A。 1986年庞巴迪集团收购了加空宇航集团后，就在CL601型的基础上发展了庞巴迪CRJ系列支线客机。	CL601

CL-604型: 是CL-600系列中的最新改型。用CL-601-3A/ER的机体改装的，换装通用电气公司的CF34-3Bl涡轮风扇发动机，采用了柯林斯公司的ProLine 4 EFIS全套机载设备和新的起落架和防滑系统，并加强了尾翼，增加了载油量和起飞重量。CL-604除了两名驾驶员以外，最多可以安排19个座席。于1995年3月17日首飞，于1995年9月20日获得加拿大型号合格证，1996年初首次交付。它具有的低油耗性能，使其不仅适合短程公务飞行，又具跨大陆飞行的灵活性。	CL-604

基本数据:

CL604驾驶舱

CL-604的数据： 翼展：19.61米
机长:20.85米
载客:19人
使用空重:12079千克
最大商载:2435千克
最大燃油重量:9072千克
最大起飞重量:21591千克
最大燃油航程:7519公里
动力装置：两台通用电气公司CF34-3B1涡扇发动机（推力：8365磅）配有辅助动力装置。

CL600系列在中国:
我国民航目前没有该系列飞机在运营,2000年2月,山东航空订购了四架挑战者604公务机。我国空军、联航较早已拥有挑战者CL601型飞机。

kmks · 发表于 2007-5-11 12:09:54

DASH8系列简介

DASH8Q200/300/400系列涡桨支线飞机系列

DASH8系列是由原加拿大德·哈维兰公司研制的双发涡桨式支线飞机，该系列飞机能以最大通用性向用户提供37～78座的涡桨客机。加拿大德·哈维兰公司是最早的短距起飞／着陆涡桨支线飞机的制造商，主要产品还有20座级DHC-6“双水獭”，50座级DHC-7等，现该公司隶属庞巴迪宇航集团。1983年6月20日DASH8于首架原型机飞行，1984年初生产型飞机开始投入使用，庞巴迪收购德·哈维兰公司后，强化其Q系列（Quiet安静）的特点，提高行业间涡桨飞机性能及乘客舒适性的标准。DASH8Q系列是世界上客舱内部最安静、振动最小的涡桨支线飞机。这些飞机配备了“噪音和振动抑制（NVS）系统。DASH8Q系列各型号间已取得”同型号等级“资格，这使得机组培训、航班安排、航材备件及维护等方面成本均能显著地降低。

主要型号：
DASH8Q系列：

Q100/200型: Q100为基本型，可载客36人，Q200为其衍生型，对跑道条件要求低，仅需800米即可起飞，高巡航速度（537公里/小时）、低速可控能力及坚固的机身结构也是其优点。适宜在炎热、高海拔地区使用。	DASH8-100
	DASH8-100

Q300型: Q100的加长型，载客量增加到50～56座，原型机于1987年5月15日首飞，1989年获型号合格证，随后开始交付使用。在Q100的基础上，顺应市场要求更大承载能力支线客机的趋势而推出的。	DASH8Q-300

Q400型: 在Q300型的基础上再次加长机身，在中段加长6.3米，相应地改进了机翼，加强了起落架等，采用了新的动力系统、电子系统，此外还加装庞巴迪独有的噪音和振动抑制（NVS）系统，Q400的巡航速度可达650公里/小时，在800公里内的航线上与喷气客机相差无几。原型机在1997年12月完成首飞。	DASH8Q-400

基本数据：
　

项目	Q200标准型	Q300标准型	Q400标准型
翼展（米）	25.91	27.4	28.42
机长（米）	22.25	25.7	32.83
机高（米）	7.49	7.5	8.34
客舱布局载客（人）	37～39	50～56	68～78
货舱容积（立方米）	8.5	9.1	14.2
商载(吨）	4.0	5.1	8.7
空机重（吨）	10.5	11.8	17.1
最大油箱容量（升）	3160	3160	6526
最大起飞总重(吨）	16.5	18.6	29.3
最大巡航速度	537公里/小时	531公里/小时	650公里/小时
航程（公里）	1859	1511	2841
动力装置	两台涡桨发动机
发动机型号	加拿大普惠公司
发动机型号	PW123		PW150
发动机推力（千瓦）	1775		3602

　
DASH8在中国

拥有DASH8系列飞机的国内航空公司如下:

中航浙江航空:
3架DASH8-300(机号为3351、3352、3353）已于2001年12月23日全部退租
海航集团长安航空:
3架Q400(机号为3567、3568、3569）

中国台湾立荣航空DASH8-400

中国香港澳门地区航空公司没有DASH8系列飞机；

中国台湾地区民航仅立荣航空公司运营着13架DASH8系列飞机,其中1架DASH8-200,12架DASH8-300,原订购的Q400已取消.

DASH8Q400标准型三视图
	DASH8Q-300

本文完
民航休闲小站更新检查于：2002年2月
欢迎以任何形式转摘本文，共同传播民航知识。

kmks · 发表于 2007-5-11 12:11:52

CRJ系列支线飞机简介：

      CRJ系列是由庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机，包括50座级的CRJ-1OO/200/440系列、7O座级的CRJ-700系列、90座级的CRJ-900系列。庞巴迪也是最早能提供40座到90座支线喷气飞机系列的飞机制造商。      1985年，庞巴迪集团开始进入航空领域，陆续收购加拿大飞机公司、北爱尔兰的肖特飞机公司、美国堪萨斯的利尔喷气公司和加拿大多伦多的德·哈维兰公司，形成了庞巴迪宇航集团。这四家支线飞机制造商的产品逐渐形成了较完整的支线飞机系列，庞巴迪宇航集团决定利用在支线飞机制造上的优势，避开与波音和空中客车在大型飞机上的竞争，开辟出一块支线飞机天地。
      在机型整合方面，经过市场分析和调查，庞巴迪宇航集团认为支线涡轮螺旋桨飞机逐渐退出民航舞台，而支线喷气客机具有舒适性高、速度快及维护方便等优点，因此选择原加拿大飞机公司的挑战者CL601改进型，注入资金进行重新开发，定名为地区喷气（Regional Jet），后改名为加空RJ，最终进一步简化为CRJ（Canada Regional Jet），在1989年3月正式启动CRJ系列研制计划，首架CRJ100飞机于1991年5月10进行了首飞，1992年10月开始交付使用。这也是首款投入商业运营的50座级支线喷气飞机。
      自CRJ系列支线飞机投入服务以来，CRJ系列在速度、经济性及乘客舒适系性等各方面受到航空公司的好评，在大飞机难以赢利的航线上具有极其独特的优越性，它不仅可用于扩大点对点的支线运输，还可用于增加从枢纽机场的辐射式运输，同时还能使航空公司改善旅客服务并提高效益。庞巴迪宇航集团在CRJ100的基础上，根据市场的需求，不断开发改进CRJ系列，先后研制生产了CRJ100的改进型CRJ200、44座CRJ440、70座CRJ701/702、75座CRJ705、90座CRJ900等型号，逐步形成了完整的支线喷气飞机系列，CRJ系列也得到了市场的欢迎和认可，正式投入运营11年后，在2003年12月8日，庞巴迪宇航集团将一架CRJ701交付给美国康奈尔航空公司(Comair)，这也是第1000架CRJ系列支线飞机。
      CRJ系列支线飞机项目的成功确立了庞巴迪宇航集团在支线客机领域的霸主地位，并使其成为世界上第三大民机生产商。
CRJ系列支线飞机主要型号：
CRJ1OO/200系列：

CRJ100：原型机为加拿大飞机公司挑战者CL601，在此基础上，机身加长6.10米，机翼部分作了较大改进，由两台后置式通用电气公司生产的CF34-3A1高函道比涡扇发动机提供动力。首架飞机于1991年5月10日首飞，1992年7月31日获加拿大适航证书。1992年10月19日交付启动客户汉莎城市线公司(Lufthansa CityLine)。1993年获欧、美适航证书。

法国布里特航空CRJ100ER

CRJ200：于1995年推出，是目前的标准生产型，改装较大功率的通用电气CF34-3B1发动机，1996年1月15日开始交付使用。

CRJ100/200系列根据需求按起飞总重、航程不同均提供了基本型、延程型（ER）、远程型（LR)供用户选择，对应每个型号如果换装改型发动机，能适合在高温高原地区进行运营，以提高有效载荷。相应型号也变更为高温高原基本型（B)、延程型（BER）、远程型（BLR)
CRJ440：同属于50座级，是按美国西北航空公司要求对CRJ200进行改进设计，开发一种44座的飞机，2002年1月开始交付给西北航空公司。

CRJ700系列:
70座级支线喷气飞机，在CRJ200大受欢迎的基础上，顺应市场要求更大承载能力支线客机的趋势，而推出的新型飞机,最初型号定为CRJ-X,于1997年1月21日正式启动该研制计划，在CRJ200基础上配备前缘缝翼和新的机身结构，安装推力更大的通用电气CF34-8系列发动机。

CRJ701/702:CRJ700系列主要产品，于1999年5月29日首飞。在2000年1月26日已开始交付给首家用户法国布里特航空公司（BRIT AIR）。

CRJ705:在加拿大航空公司的要求下研制的改进型，在CRJ701/702基础上加长机身，加大翼展，内部客舱重新布局，载客量可达到75人。
CRJ700系列按起飞总重、航程不同也为用户提供了基本型、延程型（ER）、远程型（LR)供选择。

山东航空公司CRJ700

CRJ-900系列:

CRJ-900: 90座级支线喷气飞机，为CRJ-700型的加长型，是CRJ系列中最大、最新的成员，2000年7月24日正式启动研制计划于2001年2月21日首飞，2003年1月30日交付首位用户美国梅萨航空集团(Mesa Air Group)。与CRJ其它系列相同，CRJ900系列也为用户提供了基本型、延程型（ER）、远程型（LR)供选择。

CRJ900

CRJ系列基本参数:

项目	CRJ200ER	CRJ700ER	CRJ900ER
机长（米）	26.77	32.51	36.37
翼展（米）	21.21	23.24	24.85
机高（米）	6.22	7.57	7.57
标准客舱布局载客（人）	50	70	90
空机重（吨）	14.0	19.7	21.4
最大起飞总重(吨）	23.1	34.0	37.4
最大商载(吨）	5.9	8.5	10.3
最大巡航速度（公里/小时）	860	875	882
最大航程（公里）	2888	3054	3408
发动机型号	两台通用电气公司的CF34系列涡轮风扇发动机
发动机型号	CF34-3B1	CF34-8C1	CF34-8C5
发动机推力（磅）	8729	12670	13123

CRJ系列在中国:

中国东方航空公司CRJ200ER

截止2005年底，中国大陆地区航空公司拥有CRJ系列飞机20架
其中，中国东方航空公司：5架CRJ200ER；
山东航空：3架CRJ200，5架CRJ200ER，2架CRJ701；
上海航空：3架CRJ200，2架CRJ200LR。

此外，中国军方也拥有5架CRJ100/200BLR型、5架CRJ701型飞机。
中国香港地区的中富航空拥有CRJ系列飞机4架，其中2架CRJ200ER,2架CRJ701；

涉及CRJ系列的重大安全事件：
2004年11月21日，中国东方航空一架CRJ200ER（注册号B-3072）执行包头--上海航班任务，起飞后由于机翼结冰导致飞机失速，失控坠入距跑道不远的包头南海公园。

空中的旺达 · 发表于 2007-10-15 16:08:58

详细，真得很详细

stephenhu88 · 发表于 2009-4-11 08:59:37

CRJ-200 飞机 Good !!

卡拉头 · 发表于 2009-4-11 10:32:48

顶，很好，很详细，谢谢分享

zxk2008 · 发表于 2009-7-20 20:39:06

还是700好

281053375 · 发表于 2009-7-21 07:42:36

顶一下,tanx了!!!

yuanweitao7 · 发表于 2009-10-25 17:31:34

看过楼主的上个帖子这里又长知识了十分的感谢

wodegeguaiguai · 发表于 2009-12-19 22:03:20

这个网站真好，介绍的很好

87250264 · 发表于 2010-1-3 15:55:19

详细，真得很详细

wulongxiang · 发表于 2010-1-4 12:08:54

庞巴迪O(∩_∩)O哈哈~

angelo · 发表于 2010-3-10 19:57:37

资料全面

harewoods · 发表于 2010-3-14 10:13:07

很好很详细，有没有crj1000系列的资料

eric2000 · 发表于 2010-3-18 16:23:39

好资源就要顶
非常谢谢楼主的分享

飞翔的梦 · 发表于 2010-9-21 19:33:25

小型飞机的详细解说很好的资料谢谢

落叶 · 发表于 2010-9-21 20:37:35

楼主好
好那<div class=\"tal s3\">

落叶于 2010-09-21 20:37 又补充说</div>Re:民航机型介绍大全之庞巴迪民机
谢谢楼主
<div class=\"tal s3\">

落叶于 2010-09-21 20:38 又补充说</div>Re:民航机型介绍大全之庞巴迪民机

踩踩谢谢搂住了

ybchan · 发表于 2010-9-22 00:03:28

非常全面,赞一个

jicy · 发表于 2010-9-22 09:35:47

呵呵~~说到的都很具体，有没有空客和波音系列的，说说~~

ROMINI · 发表于 2010-9-22 18:44:59

资料全面

yangy2397 · 发表于 2011-12-2 08:42:45

国内庞巴迪飞机运营情况有哪些？

波音机务 · 发表于 2011-12-2 08:49:16

说得太详细了。

于 2011-12-02 09:20:34 连续回帖自动追加:
Re:民航机型介绍大全之庞巴迪民机n又一次看了。

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[其他机型] 民航机型介绍大全之庞巴迪民机

挑战者CL600系列

DASH8系列

CRJ系列

Re:民航机型介绍大全之庞巴迪民机

Re:民航机型介绍大全之  庞巴迪民机

Re:民航机型介绍大全之  庞巴迪民机

Re:民航机型介绍大全之  庞巴迪民机

Re:民航机型介绍大全之  庞巴迪民机

Re:民航机型介绍大全之  庞巴迪民机

Re:民航机型介绍大全之  庞巴迪民机

Re:民航机型介绍大全之  庞巴迪民机

Re:民航机型介绍大全之庞巴迪民机

Re:民航机型介绍大全之  庞巴迪民机

Re:民航机型介绍大全之  庞巴迪民机

Re:民航机型介绍大全之  庞巴迪民机

Re:民航机型介绍大全之  庞巴迪民机

Re:民航机型介绍大全之  庞巴迪民机

Re:民航机型介绍大全之  庞巴迪民机

Re:民航机型介绍大全之  庞巴迪民机

Re:民航机型介绍大全之  庞巴迪民机

Re:民航机型介绍大全之  庞巴迪民机

回 3楼(kmks) 的帖子

厦门航空

山东航空

实名认证

东航

staeco

TAECO

西北工业大学

联航

[其他机型] 民航机型介绍 大全 之 庞巴迪民机

挑战者CL600系列

DASH8系列

CRJ系列

Re:民航机型介绍 大全 之 庞巴迪民机

Re:民航机型介绍 大全 之&nbsp;&nbsp;庞巴迪民机

Re:民航机型介绍 大全 之&nbsp;&nbsp;庞巴迪民机

Re:民航机型介绍 大全 之&nbsp;&nbsp;庞巴迪民机

Re:民航机型介绍 大全 之&nbsp;&nbsp;庞巴迪民机

Re:民航机型介绍 大全 之&nbsp;&nbsp;庞巴迪民机

Re:民航机型介绍 大全 之&nbsp;&nbsp;庞巴迪民机

Re:民航机型介绍 大全 之&nbsp;&nbsp;庞巴迪民机

Re:民航机型介绍 大全 之 庞巴迪民机

Re:民航机型介绍 大全 之&nbsp;&nbsp;庞巴迪民机

Re:民航机型介绍 大全 之&nbsp;&nbsp;庞巴迪民机

Re:民航机型介绍 大全 之&nbsp;&nbsp;庞巴迪民机

Re:民航机型介绍 大全 之&nbsp;&nbsp;庞巴迪民机

Re:民航机型介绍 大全 之&nbsp;&nbsp;庞巴迪民机

Re:民航机型介绍 大全 之&nbsp;&nbsp;庞巴迪民机

Re:民航机型介绍 大全 之&nbsp;&nbsp;庞巴迪民机

Re:民航机型介绍 大全 之&nbsp;&nbsp;庞巴迪民机

Re:民航机型介绍 大全 之&nbsp;&nbsp;庞巴迪民机

回 3楼(kmks) 的帖子

厦门航空

山东航空

实名认证

东航

staeco

TAECO

西北工业大学

联航

[其他机型] 民航机型介绍大全之庞巴迪民机

Re:民航机型介绍大全之庞巴迪民机

Re:民航机型介绍大全之庞巴迪民机

Re:民航机型介绍大全之庞巴迪民机

Re:民航机型介绍大全之庞巴迪民机

Re:民航机型介绍大全之庞巴迪民机

Re:民航机型介绍大全之庞巴迪民机

Re:民航机型介绍大全之庞巴迪民机

Re:民航机型介绍大全之庞巴迪民机

Re:民航机型介绍大全之庞巴迪民机

Re:民航机型介绍大全之庞巴迪民机

Re:民航机型介绍大全之庞巴迪民机

Re:民航机型介绍大全之庞巴迪民机

Re:民航机型介绍大全之庞巴迪民机

Re:民航机型介绍大全之庞巴迪民机

Re:民航机型介绍大全之庞巴迪民机

Re:民航机型介绍大全之庞巴迪民机

Re:民航机型介绍大全之庞巴迪民机

Re:民航机型介绍大全之庞巴迪民机