关于引气的问题

xxbsdhz · 发表于 2012-7-22 09:24:30

引气有高压和中间级我想问下在我们中间级引气的时候高压级靠哪些抑制它引气的呢活门还是其它当我们高压级引气的时候低压级又是怎么样来抑制引气的是什么保证了它们供气的循序

crjpangzi · 发表于 2012-7-22 10:07:42

不知道你说的哪个机型应该是靠单向活门的打开压力和各个控制器通过控制压力管对活门的控制还有不一定是二者独立的经常混合供气的没严格的划分区间主要还是看转速

clockwise · 发表于 2012-7-22 10:10:43

你说的320IP是常开的，没有活门关闭，如果需要高功率引气的时候才会开启HP活门，两者的引气压力大小通过PRV调节

024小鑫 · 发表于 2012-7-22 11:48:39

貌似如果中间级引气压力够就用中间级的，中间级不够才用高压级的，之间通过一个活门来实现，你问的是这个意思吧？

caofeng · 发表于 2012-7-22 15:49:46

我也想知道

heidou6 · 发表于 2012-7-23 02:32:53

当然是控制活门的开和关了....

小猫钓鱼 · 发表于 2012-7-23 06:31:51

320IP常开，HPV在低转速时或者说引气压力不足时才开

小猫钓鱼 · 发表于 2012-7-23 06:37:16

When the solenoid is de-energized, the opening of the HP VLV is not inhibited. The solenoid will be energized by the BMC/EEC (depending on the engine type) when:

- the engine is above idle, the pressure PS3 is greater than 110 psi for the single aisle family IAE V2500 and PW6000 engines, or 80 psi for the CFM-56 engines.

- the Wing Anti-Ice (WAI) is OFF,

- the altitude is over 15,000 ft,

- the pack configuration is normal. 这是HPV的控制逻辑可以学习一下

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[36气源] 关于引气的问题

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