试车时为什么要把客舱压力控制活门打到人工位

xxbsdhz · 发表于 2012-7-15 11:13:50

是因为自动增压吗

虎里军军 · 发表于 2012-7-16 12:23:11

不打也可以啊……把PARK关掉就可以了

lbyao_05 · 发表于 2012-7-17 19:27:15

油门前推到MCT位，自动增压就会工作了，所以打到人工位，确保外排活门在全开位。至于关掉空调就不会增压，确实对，但有些试车不一定是因为发动机，可能是引气系统，或者空调有问题需要大发引气确认故障。

csl01514218 · 发表于 2012-7-17 19:56:07

油门前推到MCT位，自动增压就会工作了?
这是由于空中单发失效,空调系统自动增压工作吗?
那平时是采用人工增压吗?

lbyao_05 · 发表于 2012-7-20 11:57:13

飞机起飞前存在一个预增压，所以需要一个逻辑就是油门杆角度。飞机在空中CPC工作在自动位，自然就是自动增压，如果想人工控制就打到MAN位，这时就是人工控制增压，但是很难控制有延迟，所以一般不出意外都是自动控制的。增压与是不是单发失效没一毛钱关系。

ysw9110 · 发表于 2012-7-22 01:38:02

5楼的解释我比较支持

z261156924 · 发表于 2012-7-22 10:12:23

5楼说的对的啊，就是为了防止飞机预增压的。

gao737 · 发表于 2012-7-22 11:23:47

防止预增压　打开溢流活门

小兔子1987 · 发表于 2012-7-22 11:30:03

防止预增压。既不耽误试车，也能增压，看引气管路渗漏，从工作的角度出发

sunny787 · 发表于 2012-7-23 16:47:41

没试过车还真不知道啊

volcanozhyj · 发表于 2012-7-23 23:42:38

不知道试车手册上怎么讲

q300402 · 发表于 2014-2-27 12:41:55

3,5楼的解释对，厉害！

jiangchao27 · 发表于 2014-3-16 10:54:57

防止预增压！

智慧维修pro · 发表于 2014-3-17 10:03:57

想请教下为什么要防止预增压

木子泪 · 发表于 2014-3-17 16:38:12

发动机启动时，客舱会预增压，为了防止预增压所以需要放到人工位。

yixiao · 发表于 2014-4-1 22:41:29

受教啦

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