空客A320各种VU都是什么面板有没有具体介绍啊?

csl01514218 · 发表于 2012-6-17 17:21:05

静心 · 发表于 2012-6-18 09:42:03

我也在寻找，谢谢！！

夜空守望者 · 发表于 2012-6-19 23:17:37

我也想知道啊！！！

cloakxxx · 发表于 2012-6-20 11:10:47

有啊，好多培训资料里都有，或是上飞机照两张，跟波音没太大区别

pengeng810 · 发表于 2012-6-22 22:33:08

我们都是培训治疗里面有的，但是没的解释的~

qhjiang · 发表于 2012-6-24 11:17:52

AIRN·v手册中 AWM93章都有可以去看看···

水日木南 · 发表于 2012-6-24 13:16:08

恩，我也想有

niaiwomebaby · 发表于 2012-6-26 23:02:10

头顶版49VU主要是各个1号计算机和系统部件之类的跳开关
后壁板121VU,122VU主要是除了2号或者备用计算机和系统部件跳开关，还有按照标注你能找到个系统的简单电路跳开关，比如外部灯光，驾驶舱门锁等
后壁板下部的123VU是不常用的各类跳开关，排故和LRU拆装式基本用不到，有些系统测试可能会用到
前厨房头顶版的多少VU忘记了，主要是客舱灯光，娱乐系统之类的跳开关
后厨房头顶版的多少VU也忘记了，那有水系统和污水系统的一些跳开关
前后厨房设备架上的不用多说了，都有名字，各个烤箱热水器的
自己编的，说的不全面，大致意思就是1号的你就抬头找，2号3号的你就回头找，希望对你有帮助
关于跳开关的颜色，楼主自己翻书学习吧

niaiwomebaby · 发表于 2012-6-26 23:03:45

补充一下刚才发的，打字打错了，后壁板121VU和122VU那里，多打了个"除了"，呵呵

special · 发表于 2012-6-26 23:15:17

有的，大的面板很多还可以再细分的

jy02535896 · 发表于 2012-6-27 14:46:14

顶9楼的~~
前乘务头顶2000VU后面是2001
绿色跳开关连接SDAC，会触发琥珀色警告
黑色没有，上面的数字是电流，单位安培

nwz · 发表于 2012-7-19 20:21:43

没有办法，太多，看到不能找到90看到论坛里很多朋友对空客的CB不是很熟,特以此文做一简单介绍.
A320飞机的跳开关和A330,A340,A380相比较简单的多。属于传统意义上的CB。
CB跳开关和保险的功能类似，有两大优势，1很容易复位。2 可以作为人工的ON／OFF开关来断开电路，这对我们的维护工作来说是很重要的。

图片:CB.jpg

如图所示，跳开关里面有两块金属片，当电路超过最大额定电流时，电路过热，跳开关里面的两个金属片受热变形使跳开关弹出。起到断流保护电路的作用。

在跳开关上还有一个数字如3，代表此跳开关工作的额定电流
当实际电流超过这个数值时，根据电流的大小，跳开关会迅速跳出或经过延迟后跳出。
只有当双金属片恢复到原状时才可以复位，所以一般情况下建议在CB跳出后等2分钟再复位。

在A320上重要系统的跳开关，如接在Essential BUS上系统的跳开关都集中在头顶面板上49VU，便于飞行员监控。其他系统的跳开关集中在120VU上，按照系统重要性和可能使用的频率又具体分为121VU，,122VU，123VU，124VU，125VU（注意该面板在侧面）

客舱设备的CB集中在前后各一块面板上。2000VU 和2001VU
电子舱里主要有三块CB面板，分别为电瓶舱里的103VU，105VU，左侧电子舱里的106VU
还有一些分散在各处的小CB面板就不在赘述了。

A320系列飞机的跳开关主要有四种颜色，绿色，黑色，红色和黄色

绿色的跳开关是所谓的Essential 系统的跳开关，受ECAM监控的。
当跳开关由于故障或人工原因跳出，一分钟后由SDAC触发ECAM琥珀信息，单谐音警告，MC灯亮。但是此ECAM信息并不显示跳出CB的具体位置，只是标明头顶面板上，或12１VU上某几行之间有CB跳出。
电子舱里的跳开关都是绿色的，受监控的。这样就不用再打开面板确认闭合了。
记得在我维护747时出现过两次，有兄弟改装后忘了合跳开关飞机返航的情况。

黑色跳开关是普通系统的跳开关没有监控。
图片:CB1.jpg

红色跳开关在A320系列上只有4个位于121VU上(11CV,12CV)和122VU(9CV,10CV)，Flap和Slat 系统WTB的跳开关，红色用于提醒飞行员不可以在空中复位WTB.在做维护工作时可以拆掉红色保护拔CB. 例如需要更换WTB部件时.

黄色的跳开关只在老的A320上出现，只有2个位于头顶49VU上(D02,F07)
该跳开关和RAT有关，老A320飞机使用DOWTY公司提供的RAT，紧急供电情况下，这种RAT在前起落架放出后会停止工作，也就是说飞机会有很长一段时间只有电瓶供电，为了使飞行时间可以延长到30分钟，需要飞行员将这俩CB拔出。
黄色在此起提示的作用，便于飞行员找到该CB
在大约MSN1000以后，A320换了SUNDSTRAND公司的RAT，不再有放轮断电的情况，所以就把这两粒黄色的套环取消了。这就是很多同学听说过没见过的原因。
图片:CB3.jpg

CB复位
在空中不要重新接通自动断开的跳开关，除非机长认为会对后续的安全飞行造成影响而必须接通跳开关,只能做一次尝试。
在地面不能复位任一油箱燃油泵跳开关。
对于其他的跳开关.在和机务沟通,搞清楚跳开关跳出的原因后可以复位CB.

计算机复位
通常大部分计算机可通过驾驶舱控制按钮PB来复位,需等待3秒
有些系统只能通过CB复位,需等待5秒.
由于电源转换可能造成系统故障,这个往往可以通过复位的方式恢复正常.

机务可以参考TSM24-00-00-810-818A 的COMPUTER RESET TABLE
来复位计算机.论坛中可以找到各种版本的中文翻译件.

计算机复位的基本原则
在空中机组在执行任何CB相关的动作前必需确认复位后可能发生的后果,在复位时需要确认正确的系统CB．.
除非有手册步骤要求同时复位多个系统. 否则一次只能复位一个系统

在空中
机组在明白操作后果后可以参考QRH里的2.40的COMPUTER RESET TABLE进行复位.但不可以复位ECU或 EEC, EIU和SFCC的CB，防止空停和WTB上锁的情况.

在地面,
如果发动机运转,不要复位ECU或 EEC, EIU．飞机未停止前不能复位BSCU的CB

对机务而言,在拔LGCIU,PHC，ＷＨＣ等计算机ＣＢ时还要充分考虑到空地信号，探头加温的问题．避免造成事故．

alone4people4 · 发表于 2012-7-20 11:36:40

楼上的是个高手呀，对CB研究的挺深的。

莫语天 · 发表于 2012-7-22 01:18:01

CB绝对受益匪浅，感谢

sunny787 · 发表于 2012-7-23 16:48:38

VU是什么东西啊，怎么没听说过呢

f74756660 · 发表于 2012-7-23 16:52:18

自己到资料去找，空中客车A320顶板各项介绍

fdj0502 · 发表于 2012-7-25 20:53:58

自己到资料去找，空中客车A320顶板各项介绍

lamido · 发表于 2012-8-8 17:06:15

同求啊

云端 · 发表于 2012-8-8 17:59:22

问的很好，说的也很详细。

安得广厦 · 发表于 2012-8-8 18:34:29

高手进啊，等很久了！

volcanozhyj · 发表于 2012-8-9 04:44:01

图片是总表，在AWM的90章节，如果需要具体的说明到各自的章节具体看下就知道了。希望可以帮到你

于 2012-08-09 04:48:52 连续回帖自动追加:
回 23楼(volcanozhyj) 的帖子n不好意思，打错了93章节

于 2012-08-09 04:48:59 连续回帖自动追加:
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