空客风挡温度传感器跳线

毛爷爷 · 发表于 2012-5-26 14:01:03

原理分析
空客风挡采用电加热风挡内部薄膜的方法给风挡加温。1号风挡采用200V/400HZ，23 W/dm2 的功率在地面加温，200V/400HZ，70 W/dm2 的功率在空中加温；2号，3号风挡采用115 V/400HZ，15 W/dm2 的功率在空中和地面加温。风挡的温度由装在风挡内部的传感器测量。传感器的感受温度的范围为-60度到+60度。在-60度的时候传感器短路，在+60度的时候传感器开路。风挡的加温由WHC控制，控制温度的名义范围在35到42度。当温度达到正负60度的时候，加温被切断。 1号风挡依据件号不同，温度传感器有2或3个；2号，3号风挡温度传感器只有2个现象及历史，空客风挡的温度传感器故障时，会导致风挡加温故障，MEL对1号风挡加温故障的放行条件比较苛刻（无结冰条件下运行）。
][8K26]0P9E@}[Y]OFFT~FB.jpg

排故提示
当风挡加温出现传感器故障的时候，我们可以通过测量传感器的电阻来判断传感器有无故障。如果传感器的电阻不在370到715欧，则传感器故障。1号风挡传感器故障的时候我们可以通过跳线的方法来保障运行。把3DG1 A插头的CD钉接到DE或EF处。
跳线可能用到的航材如下：
插钉 EN3155-019F1218  2个
插头 E0052R18B8SNE 1个
标签 E0248A2-4H9       1个
后盖 ABS0638B18          1个
插头清洁剂                      1个
跳线可能用到的工具如下：
退送送钉工具 M81969-14-04 1个
剥线工具 45-2020-1 (45-2020) 1个
压线工具 M22520-1-01          1个
M22520-1-02  1个短一字       1个
插头钳 1个剪钳                      1个
位置和实物如下图：
CGI08U82%%T42MXGDS`PD0T.jpg