A320大翼防冰为什么左大翼不可以保留，但是右大翼可以保

newdays_2006 · 发表于 2012-5-22 19:35:35

求教：A320大翼防冰为什么左大翼不可以保留，但是右大翼可以保留？

506106421 · 发表于 2012-5-22 20:41:31

应该是交输活门位置的关系！

太有才了 · 发表于 2012-5-22 21:23:34

LS的说的对,右侧的坏了,可以通过交输活门隔离.

f74756660 · 发表于 2012-5-22 23:08:28

把右边的换到左边就可以放行了

媛媛 · 发表于 2012-5-22 23:15:36

交输活门可以隔离右侧大翼防冰活门保证启动大发时引气压力足而左侧无交输活门启动大发时引气全从防冰活门放掉了大翼防冰活门要办保留必须锁在开位所以左侧是不可以保留的

peterpollicy · 发表于 2012-5-23 13:28:03

大翼防冰活门也可以锁定在关闭位放行啊，只要航路内不要有结冰气象条件就ok。

只是只有右边的可以锁定在打开位放行。

建议大家还是看看MEL，了解具体情况

太有才了 · 发表于 2012-5-23 14:32:51

6楼的说法是不对的,这个只是和交输活门隔离作用有关,和发动机启动的关系不大.
发动机启动过程中引气使用大概45S. 如果有漏气问题,那你怎么启动右发?
这个主要是考虑地面操作时,比如APU供气时的情况.

newdays_2006 · 发表于 2012-5-23 14:36:45

是的 MEL上有一条就是确定航路上没有结冰条件就可以保留两个防冰活门。

facai008 · 发表于 2012-5-25 21:19:27

谢谢啦，原来是这样

以德服人 · 发表于 2012-5-26 16:15:40

学习到了，谢谢楼上的
尊重他人劳动成果，请勿敷衍回帖！！！

alone4people4 · 发表于 2012-5-26 19:26:23

主要是交输活门的作用

guminjie · 发表于 2012-6-7 22:40:48

受教了谢谢谢谢

caofeng · 发表于 2012-6-16 13:39:03

前几天看拉手册，现在忘拉，回家在看看

jianbyface · 发表于 2012-6-16 15:03:38

干了7年了，一直没有注意这个问题

傻乎乎 · 发表于 2012-6-23 21:06:53

牛b，回头多去看看MEL。

zjbp · 发表于 2012-6-23 21:10:13

又增加经验了谢谢

yanghu · 发表于 2012-6-24 17:31:17

这个与737NG区别很大吗

q_q_q · 发表于 2012-7-1 10:49:54

和交输活门隔离作用有关

yaoqianqi · 发表于 2012-7-1 12:09:30

有道理学到了

parsley1919 · 发表于 2012-8-25 09:37:21

很好的文章谢谢

TOGA · 发表于 2012-8-25 09:40:09

交输引气的原因

apoloc · 发表于 2012-9-29 06:57:23

按MEL要求做啊

hjkl · 发表于 2012-11-15 00:58:56

交输活门可以隔离右侧大翼防冰活门保证启动大发时引气压力足而左侧无交输活门启动大发时引气全从防冰活门放掉了大翼防冰活门要办保留必须锁在开位所以左侧是不可以保留的

Airbus2N6F6 · 发表于 2012-11-15 07:14:18

大家都说的有些道理。最好自己再去看看手册。带着疑问去看那手册。应该收获不少！

哈死人 · 发表于 2012-11-15 19:59:01

可以办保留！根据航段！完了航后换个新的交输活门就OK

最爱380 · 发表于 2012-11-21 20:41:00

懂了，谢谢大家的解释

Airbus2N6F6 · 发表于 2012-12-15 15:40:52

前几天，我们培训过。我觉得在空中温度很低，极容易结冰。在放行飞机时，还是尽可能的做M项，

wangsm341 · 发表于 2012-12-19 22:32:27

右边的换到左边

611870 · 发表于 2012-12-21 08:46:31

要是考虑发动机启动的话左右都一样。应该就是交输活门的事

zuowenyushiwo · 发表于 2012-12-21 10:14:20

左右大翼防冰活门都可以保留，根据MEL30-11-01A和AMM30-11-00-040-004A，要求左右大翼防冰活门失效必须在关闭位，且不能飞ETOPS和可能出现结冰条件的航段。如果只有右大翼失效，可以是失效在ＯＰＥＮ位。综合而言，右大翼都可以保留，左大翼只能在关闭位保留。

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