打液压泵舵面回中问题

cauc王威 · 发表于 2012-5-14 21:28:54

因为飞机主舵面的驱动装置（PCU）是液压随动的，接通液压泵后，其活塞两侧都有高压油，使得舵面回中；但是对于扰流板，是活塞单向做动的，在翘起来后，为什么打泵业能回中？欢迎大家解答

tkhunter · 发表于 2012-5-14 21:53:34

这是air bus 的扰流板伺服控制图，你自己好好看看仔细研究研究，不懂再问吧

无敌发动机 · 发表于 2012-5-14 23:05:30

楼上的图一时半会也看不明白

城市国家 · 发表于 2012-5-14 23:29:29

我AV的，你所说的中是相对来说的吧，个人觉得扰流板的中就是放下状态。

liuk3 · 发表于 2012-5-15 05:21:43

在驾驶舱通过感觉和定中组件，驾驶盘给副翼动力控制组件（PCU）提供机械输入。通过扰流板混合器和比率变换器，副翼PCU给飞行扰流板作动筒提供机械输入。在驾驶盘转动指定量之后，每个飞行扰流板作动筒的控制活门允许液压动力移动作动筒。每个作动筒移动一个飞行扰流板。
用P5后头顶板上的扰流板切断电门关闭扰流板关断活门。这停止给飞行扰流板作动筒提供液压动力，而使飞行扰流板放下。

cauc王威 · 发表于 2012-5-15 12:23:24

你说的这些我都知道，我想问的是，有时候在航前，扰流板不知怎么地就翘起来了，打液压泵后，就会下去。接通泵后，住操纵舵面能回中我知道，但扰流板为什么会下去，就不懂了

liouyinet · 发表于 2012-5-25 18:41:26

期待高手解答啊

2896295 · 发表于 2012-5-25 22:56:43

如果航前不知道怎么就起来的话，有可能是航后打泵升起扰流板做工作，断电后将手柄放到了down位，这样才符合航前打泵扰流板回中的说法，不然扰流板不可能既不打泵，又不拉手柄就起来了。仅参考。

047010216 · 发表于 2012-5-26 00:15:37

我觉得7楼说的有道理

kobebanano · 发表于 2012-5-29 16:46:26

我觉得7楼说的有道理

sina7423651 · 发表于 2012-10-24 01:22:55

搞笑呢

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[29液压] 打液压泵舵面回中问题

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