RUD TRIM是什么？有什么用？

081106107 · 发表于 2012-4-21 18:49:40

忘高手解答~~

小烟飘飘 · 发表于 2012-4-21 19:06:22

是时钟吧？

leonid · 发表于 2012-4-21 19:10:30

方向舵配平
配平是操作躲面的一种，相对于操纵躲面而讲，配平的度数比较低。配平的结果是改变了操纵的基准位置，也就是上面有人说的有侧风或其他非正常干扰力矩存在的时候的一种补偿措施。
接下来说方向舵配平：
方向舵改变的飞机的返航轴力矩，进而改变飞机的横向力和横向力矩。一般来讲方向舵配平是用来飞机协调转弯的，就是说飞机在转弯的时候副翼要偏转，以产生横滚力矩；但是飞机的横滚同时会带来飞机的航向轴力矩。这样就需要方向舵产生一个补偿力矩来抵消这个力和力矩。空客飞机都是如此设计的，FAC会自动的和FMGC配合，以产生这种配平效果。

081106107 · 发表于 2012-4-21 19:14:07

真专业，谢谢解答

stzh · 发表于 2012-4-21 19:58:05

羡慕嫉妒恨啊！回50个贴也才抵得上你一个贴的酬劳啊！

我要加油！一贴顶50贴

韩宝 · 发表于 2012-4-21 20:13:13

二楼的答案

了解下

超级星星 · 发表于 2012-4-21 20:39:23

谢谢二楼的答案。

彭飞198786 · 发表于 2012-4-21 21:02:12

求高手解答啊

double_z · 发表于 2012-4-21 21:16:01

方向舵配平，用来长时间控制方向舵偏转的

热狗也是狗 · 发表于 2012-4-21 22:04:42

方向舵配平在一个ENG故障的时候，重新构型是航空器保持在一个新的平衡模式下！

akula · 发表于 2012-4-21 22:29:57

空客的方向舵配平面板

heidou6 · 发表于 2012-4-22 00:58:43

方向舵配平

zouguocheng · 发表于 2012-4-22 02:54:11

原来是空客飞机

455372933 · 发表于 2012-4-22 10:57:20

路过一下
二楼答案很好

jsq_198477 · 发表于 2012-4-23 21:10:08

是方向舵配平

csl01514218 · 发表于 2012-4-27 22:32:46

方向舵配平一般什么时候用?是在飞机横滚操作时,消除侧滑的吗?

dyq8291 · 发表于 2012-4-30 13:08:30

哇，加了50啊。。。

wuweihong · 发表于 2012-5-6 22:51:59

呵呵，这个不只是方向舵配平，它同样也是前轮转弯配平。在地面状态，转弯手轮在速度70节以上就失效，前轮转弯靠脚蹬。其实这个配平器控制的是脚蹬作动在指定篇幅来减少飞行员的运动量。空中方向舵，地面可以转弯也可以方向舵。这个在地面时一般老飞不会用上的，只有在我们排故时能用上。
在前起落架减震支柱上有一竖线它反映的是前轮定中的位置，而在竖线旁边有个金属条，金属条上也有一条竖线，它是设计定中标准。当支柱上竖条与金属竖条不重合时，前轮定中出现偏移。这是可通过配平器调节到两条双竖线重合，确定偏移量，帮助排故和确认定中正常。

cxw802844 · 发表于 2012-5-9 18:35:47

真的很专业！

njtyrerhfs · 发表于 2012-5-21 08:53:31

二楼解释的很好了

yuanhong · 发表于 2012-5-23 19:18:21

确实我平时还没注意呢

太有才了 · 发表于 2012-5-23 19:33:47

置顶楼的描述有点问题,这个配平面板和前轮转弯一毛钱的关系也没有.在排故中用到方向舵配平,只是方便记录读数,这和方向舵的前轮转弯6度输入控制有关,ELEC收到信号后送到BSCU.

2楼的表述前半段是正确的,后半段描述的是反向舵的协调转弯功能,和这个面板也没有关系.
这个面板只不过是为了减轻飞行员的工作强度,利用电马达配平方向舵而已.
比如在有侧风修正时可以不用自己蹬舵了.

liang204503 · 发表于 2013-1-28 20:43:30

很专业我就知道单发要 RUDDER TRIM

jy02535896 · 发表于 2013-1-28 22:46:05

听说可以通过看ECAM上方向舵偏转配平的度数来看前轮是否没对正。。

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[27飞行操纵] RUD TRIM是什么？有什么用？

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