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[70-80 CFM56] A320两套点火系统是哪两套?

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中国民航大学在线王

发表于 2012-3-31 17:34:14 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
A320两套点火系统是哪两套?
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发表于 2012-3-31 19:41:24 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西榆林
AB点火  左B右A
我不会放开你的手除非你亲自掰开
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中国民航大学在线王

 楼主| 发表于 2012-3-31 19:54:19 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
两套点火系统是怎么工作的呢?
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发表于 2012-3-31 20:00:22 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
同问怎么点火
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发表于 2012-3-31 20:51:02 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆石河子
同问怎么点火
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发表于 2012-3-31 21:12:35 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
嘿嘿不清楚
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发表于 2012-3-31 23:03:49 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
传言不是在有种情况不是  下 会使用双点火系统么.。。
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发表于 2012-4-1 18:25:16 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
同问了
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发表于 2012-4-1 20:38:01 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
可以双点火
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发表于 2012-4-1 23:01:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
对空客的不太清楚
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发表于 2012-4-9 15:10:07 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
发动机的点火分为A和B点火,当选择自动启动发动机时,A和B点火受FADEC控制,轮流使用。当人工启动发动机时,可以选择用A或B点火
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发表于 2012-4-22 07:29:53 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
发动机的点火分为A和B点火,当选择自动启动发动机时,A和B点火受FADEC控制,轮流使用。这一点楼上有位说的很对,但是当人工启动发动机时,是否依然是由FADEC控制A或B轮流点火。当发动机空中熄火,转速下降等情况,FADEC会控制A和B同时点火的。
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发表于 2012-4-22 10:50:27 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
当发动机空中熄火时,AB同时点火
If You Don’t Build Your Dreams, Someone Will Hire You To Help Build Theirs
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发表于 2012-5-7 22:44:20 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
分a和b两种吧,是轮流使用的,有时也同时使用,看情况
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发表于 2012-5-8 00:58:17 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
连续点火,间断点火
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中国民航大学

发表于 2012-5-10 15:25:34 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
振荡激励的原理实现高压点火,穿云或者遇到雨水的天气时AB连续点火,防止发动机空中停车
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发表于 2012-5-10 18:21:04 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
A320飞机使用CFM56-5B发动机通过发动机控制组件(ECU)控制两套独立的点火系统系统,每套点火系统包含:一个高能量点火激励器,一个电容式点火咀,一个同轴屏蔽点火导线。每个点火系统的选择是通过启动过程中ECU控制的,以避免隐藏的故障和火花点火器过早磨损,从而增加整个系统的寿命。在在相继的起动中FADEC 自动交替使用点火器,顺序如下:

FADEC通道A,点火器A。

FADEC通道B,点火器A。

FADEC通道A,点火器B。

FADEC通道B,点火器B。
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发表于 2012-5-11 20:27:41 | 显示全部楼层 来自: 德国
楼上的说的有道理
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发表于 2012-5-11 21:33:44 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
AB两套,轮流点
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发表于 2012-11-16 23:39:03 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
AB两套,轮流点
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发表于 2012-11-16 23:51:12 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
点火系统,不是按机型来分的,应该是按发动机类型!因为发动机点火是由自己的控制器控制的!
2013,摸索
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实名认证吉祥航空广州民航职业技术学院

发表于 2012-12-6 09:30:19 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
当发动机在启动过程中,自动启动模式:单点火系统工作,点火时间由ECU控制;人工启动模式:选择电门IGN START位,当主电门ON位时,双点火系统工作,断开时间由ECU控制。
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发表于 2012-12-14 22:04:41 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
点火可靠性高
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发表于 2012-12-15 09:08:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
轮流点火 好像
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