关于PFR中信息的疑问。电子方面。

icelee · 发表于 2012-2-19 21:35:54

航后打印PFR的时候，经常会碰到有 AUTO FLT A/THR OFF或 AUTO FLT AP OFF的信息，但是CFDS FAULT MESSAGE 中却是空的，按照TSM的话就没有相应的ENTRY POINT ，请问下电子的兄弟你们是怎么处理的。

张明溶 · 发表于 2012-2-20 11:39:59

不知道哦！期待高手回答

erew5 · 发表于 2012-2-20 16:02:03

没处理过

新手 · 发表于 2012-2-20 20:24:42

没见过啊！！！

森之水滴 · 发表于 2012-2-21 08:43:55

你打印的PFR内容是ECAM的警告内容还是CFDS信息？

icelee · 发表于 2012-2-21 13:35:08

2个信息都打印了哈，ECAM是有信息的，但FAILURE MESSAGE 是空的，如果按照给出的这个信息查TSM的话，有WARNING 信息，FAILURE MESSAGE也是该有的，不然就没发找了 ~~~

xueshk84 · 发表于 2012-2-21 14:45:02

应该是机组自己关掉的。

icelee · 发表于 2012-2-21 23:17:17

我也想过这个问题，可是AP, ATHR 正常情况下哪个不是人工给脱开的啊，所以说不通

houyin2001 · 发表于 2012-2-22 10:28:31

机组关AP早了点,就是这个原因.

icelee · 发表于 2012-2-22 11:52:24

那有没有相关得手册说明呢？自动推力正常切断是在发出RETARD指令后，人工放手柄慢车位切断。自动驾驶的话晚是什么概念？低于决断高？找不到。。

不在服务区 · 发表于 2012-2-22 22:04:10

一般就是随便找一条进去就可以

大钢炮 · 发表于 2012-2-23 10:35:36

系统构型警告，如果机组不反应就无需处理

icelee · 发表于 2012-2-23 13:17:01

这也行~~~

于 2012-02-23 13:17:54 连续回帖自动追加:
回 12楼(大钢炮) 的帖子n呵呵，航后PFR有信息怎么也得找个理由答本吧。

大钢炮 · 发表于 2012-2-23 15:34:35

照你这么说，想ICAO ADRESS 之类的信息也要写啦？

icelee · 发表于 2012-2-25 07:06:29

那种过滤掉的东西当然是不用去管它的呀~~

wuweihong · 发表于 2012-2-25 22:46:31

TSM中有专门的警告信息查询，并不一定需要故障信息，我明白你的意思，是想通过警告信息和故障信息双重确认TSM相关章节的唯一性，但是通过故障信息查询是一个途径，但是通过警告信息查询又是另一个途径，有些警告信息是不需要故障信息就能确定TSM的，要将这两种查询灵活转换。

icelee · 发表于 2012-2-26 17:14:05

我遇到过那种不需要故障信息的，可是这两个我给出的。。。就不行，没有无故障信息那个选项，非要点个故障信息才行~你手头方面的话，帮忙上AIRNAV 看下，谢谢

amecomw2 · 发表于 2012-2-28 10:38:34

够新鲜的

家小村 · 发表于 2012-2-28 22:24:27

路过顺便看看、讨论的很热闹。

FAMECO · 发表于 2012-2-29 02:03:18

引用第17楼wuweihong于2012-02-25 22:46发表的 :
TSM中有专门的警告信息查询，并不一定需要故障信息，我明白你的意思，是想通过警告信息和故障信息双重确认TSM相关章节的唯一性，但是通过故障信息查询是一个途径，但是通过警告信息查询又是另一个途径，有些警告信息是不需要故障信息就能确定TSM的，要将这两种查询灵活转换。

补充，
1、The post-flight report may list a cockpit effect and no associated fault data, a cockpit effect with associated fault data, or fault data with no associated cockpit effect.
2、Entry point可以是
ECAM warning、fault message、local warnings and observations、甚至status 信息（in-op sys），在TSM的INDEX中都有罗列。

icelee · 发表于 2012-2-29 10:20:00

如果你看看我给出这个信息，你就知道无从下手啦~~等答案

peterpollicy · 发表于 2012-3-17 10:48:12

明白你的意思，就是说在START TROUBLE SHOOTING里面通过ecam warning查找排故方案的话必须要具有fault message才能进行进一步查找，但是通常遇到这种情况的话，你可以选择一个比较接近的情况进入，它会要求你进行测试，一般这种情况测试都会通过，你就可以依据测试手册进行答本了，当然，这只是通常情况，而且需要一定的理论作为指导，要不然就不知道该从什么地方入手了。当然，如果要求更严格一点的话，就到TSM里面去查找，一定可以找到。

flyingspanner · 发表于 2012-3-17 14:19:11

Check TSD or class 3 fault or CMR on the MCDU.

su559 · 发表于 2012-3-18 08:59:13

sil0028里面看下吧。是过滤的

azurelarocca · 发表于 2012-3-18 10:18:56

观摩答案

waewar · 发表于 2012-4-20 19:50:47

可以看看sil0028，上面都有说明哪些信息是可以忽略的

笑的海水鱼 · 发表于 2012-5-14 11:11:51

好好学习一下PFR的内容

太有才了 · 发表于 2012-5-14 15:14:22

这个是因为机组在空中人工关断造成的.
地面做AFS SYSTEM 测试通过就可以了.

f74756660 · 发表于 2012-5-14 23:05:29

你是不是经常在SD页面右下角看到这2条白色的维护信息，这属于正常的，你打开惯导看看，他们还存在嘛

脑瓜子嗡嗡的 · 发表于 2012-5-18 10:47:11

这不是真正故障吧跟机组关AP的时间有关没事

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