请教师傅什么是FMC的偏置功能谢谢！

飞鸟737 · 发表于 2012-1-7 21:49:43

请教师傅什么是FMC的偏置功能谢谢！

孙北苑 · 发表于 2012-1-8 12:14:00

由于高精度导航系统如GPS,GNSS以及其它导航系统组台、飞行管理计算机（FMC）等在现代航空器中的广泛应用，使得航空器的水平飞行精度非常高，航空器每次飞行都能够非常准确地沿航路中心线飞行。实施RVSM对飞机高度保持性能的要求也非常高。例如航空器在无颠簸无阵风的条件下进行直飞或平飞时自动控制系统控制高度的系统误差为20米，飞机高度系统误差平均值最大不得超过25米。这就意味着飞机飞行的垂直和水平误差与飞机的物理尺度基本接近，同一航路上不同飞行高度的航空器发生垂直重叠的概率大大提高，一旦由于种种原因发生航空器出于错误的高度，发生两机空中相撞的可能性就会显著增加。理论计算表明自，从1977年以来，空域内航空器垂直重叠的概率增加了18倍。而传统的飞机导航方式水平误差比较大，发生两机同航线同高度对头飞行时，由于误差的原因反倒可能会两机“擦肩而过”，不会直接相撞。在按照国际民航组织的要求进行空域碰撞模型分析时，由于飞机水平导航精度的提高反而增加了航空器碰撞的概率
全国航路移交民航管制指挥后，军民航就航路的宽度做了进一步明确，目前基本上所有航路宽度定义为20公里，即航路中心线两侧各10公里，如果实施侧向偏置程序，则航空器偏离航路中心线两侧各1海里（1.85 公里）或2海里（3.7 公里），仍然在航路宽度范围内运行，不会对航路周围的航空器运行造成影响。我国规定了军航飞行空域的边界距离航路的边界不得小于10公里。
航路偏执1.jpg