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[29液压] 为何B737液压A系统EDP供油管路高于EMDP?

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发表于 2011-10-27 13:34:00 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳
B737液压A系统中EDP只能使用高于1.8加仑的油,而EMDP可以使用整个邮箱的液压油,这是为什么?

本人是这么想的:以左发停车为例,此时EDP失效,A系统液压只能由EMDP提供,且EMDP电源来自2号汇流条,左发停车不影响其正常供电,为保证A系统正常使用就是为保证EMDP能正常使用,而EMDP完成所有工作的最低液压油量正好是1.8加仑,所以EDP只能使用高于1.8加仑的液压油。
自己这么想的,不知正确与否,请高手解答~~~

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实名认证中国民航大学

 楼主| 发表于 2011-10-27 13:34:37 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
求高手解答~~
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见习机务员

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发表于 2011-10-27 14:09:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
看手册里怎么说的
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发表于 2011-10-27 14:31:38 | 显示全部楼层 来自: 中国西藏拉萨
好好看看手册。
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实名认证中国民航大学深圳航空

发表于 2011-10-27 14:38:08 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
楼主正解,对液压的设计理念理解很透彻。你们公司用的是ABEX,还是 Vickers的EMDP?
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试用期机务

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发表于 2011-10-27 14:54:59 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
你这傻孩子!!
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上海航空

发表于 2011-10-28 12:32:43 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
EDP是主用系统,要求液压油比较清洁,油箱上半部分的油比下半部分干净,所以油箱内的竖杆是供EDP的,但是EMDP是备用系统,要求供油稳定,所有油箱底部是供EMDP的
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发表于 2011-10-28 12:42:21 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
我确实是过来学习的  哈哈
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实名认证中国民航大学

 楼主| 发表于 2011-10-28 13:30:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳

回 4楼(毛爷爷) 的帖子

部件的牌子还真不清楚,那个是我自己理解的,老师傅说还有其他原因,所以来这求助了
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实名认证中国民航大学

 楼主| 发表于 2011-10-28 13:33:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳

回 6楼(segadr) 的帖子

但是原理图上,EDP和EMDP都是主要给系统提供压力的,并没有说哪个主用,哪个备用,至于你说的EDP需要液压油比较清洁,这个有可能
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见习机务员

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发表于 2011-10-28 16:00:42 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
防止EDP系统渗漏把油液漏光了,总要留一部分给EMDP
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上海航空

发表于 2011-10-29 16:48:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 9楼(小夥子) 的帖子

我所说的主用是只飞行中使用的是EDP。所以EMDP才是备用的
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发表于 2012-3-4 20:14:54 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
防止EDP系统渗漏把油液漏光了,总要留一部分给EMDP 。飞行中使用的是EDP,EMDP是备用。
一旦发生泄漏 设置立管不至于把油箱油液漏光 便于EMDP运转
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见习机务员

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发表于 2012-3-5 01:01:09 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
原因是防止EDP漏油造成系统油量漏光,所以要设计的高于EMDP,以至于备用EMDP运转时有油可用。
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发表于 2012-3-8 14:52:28 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古呼和浩特
在飞行中机组把EDU,和EMDU都打开的,所以,原因是防止EDP漏油造成系统油量漏光,所以要设计的高于EMDP,以至于备用EMDP运转时有油可用。
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见习机务员

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发表于 2012-6-15 16:12:12 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
10漏正解、呵呵
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工程师

因为有用心,所以有信

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山东航空在线王实名认证

发表于 2012-6-15 18:29:28 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
就是防止油液漏光而导致EMDP无油可用。平时因为EMDP泵的可靠性不是太高(相比于EMP)。所以他用到的比较少。
因为有用心,所以有信心
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南航中国民航大学实名认证

发表于 2012-9-30 01:04:52 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
这个我又长见识了
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路漫漫

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GAMECO广州民航职业技术学院实名认证在线王

发表于 2013-2-28 12:36:43 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
学习一下
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