B737飞机液压油箱之间不能串油

hgz1_2004 · 发表于 2009-7-28 19:12:13

首先要明白手册是如何说明的，还有实际情况应该如何操作的，是有很大区别的。手册上要求EMDP连续工作不能超过两分钟，但是实际上是可以串的。不过要注意超温灯别亮就可以了。

hgz1_2004 · 发表于 2009-7-28 19:13:38

如果是利用反推来串油就太麻烦了，一般都是用操控停留刹车来串油的，不过可能要操纵好几次才可以。

zqf_101 · 发表于 2009-7-29 15:11:58

可以人工窜或机上窜，不过人工窜不符合规定，机上窜通过反推可以实现

mason · 发表于 2009-8-23 09:54:25

ng是可以串油的但只能借助反推从b系统往a系统串
a系统的油是串不到b系统的

leftwx · 发表于 2009-8-23 10:59:41

同意7楼所说

ningtian · 发表于 2009-8-25 00:06:32

如果说AB之间倒油那是可以串的看系统图一目了然~~不过属于违章~~~
如果说PTU来完成AB之间的串油~那是不可以的~
PTU组件：由共轴的液压马达和液压泵组成。马达通过PTU控制活门接受来自液压系统A的压力，使马达转动。油泵接受来自液压系统B油箱的供油并向前缘襟翼和缝翼提供备用压力。PTU马达使用A系统压力驱动B系统供油的油泵，而两系统油液不交换。
壳体回油冷却并润滑马达和油泵。马达的壳体回油流经回油滤组件返回系统A油箱。油泵的壳体回油流经电动马达驱动泵壳体回油滤组件流回系统B油箱。

chimaoshu · 发表于 2009-8-26 22:16:55

可以的

我是阿飞 · 发表于 2009-8-28 09:55:27

看来,哪天的实践一下啊,呵呵

cpajihang · 发表于 2009-9-3 23:14:01

从A到B：
1 确认停留刹车已关断，两个系统均释去压力，压力小于1000PSI
2 A系统电动泵接通
3 设置停留刹车
4 B系统电动泵接通
5 A系统电动泵关断
6 释放停留刹车
7 B系统电动泵关断
8 如果需要重复2—7步骤

tangzz · 发表于 2009-12-26 21:56:09

用PTU无法串油

xupengzhifang · 发表于 2009-12-30 17:11:01

好像液压系统是不相通的，窜不了油

boyin738 · 发表于 2010-2-13 20:12:02

能串油，但是尽量不串。多串对某些部件寿命有影响

XXOOXX · 发表于 2010-9-24 14:06:17

学洗了呵呵

gds8604 · 发表于 2010-10-6 18:41:56

可以串油，研究一下起落架那一章！！！

linasa007 · 发表于 2010-10-7 11:41:16

楼主没搞明白我们平时说的串油是怎么串的，PTU是不会串油的，我们平时是用反推和刹车来串的，反推快一点，刹车慢一点，虽然都不是手册里明确说明的，但是实践中确实可以，刚开始时我也认为这样做不合法，应该哪里少就勤务一下，现在发现如果都这样做的话我们飞机的航班正点又要大打折扣了，哪天飞机飞到那些小机场，就因为少了百分之一就趴在那里也太离谱了吧，在没有条件勤务的情况下是可以临时这样处理的，平时飞机航后的时候就好好勤务吧，老是这么零点几的串来串去的就太偷懒了，这点作风还是要保持的。