请教，短停送飞机时，机组说点火失败跟说A点火失效分别

黑马起航 · 发表于 2011-8-12 10:33:07

请教，短停送飞机时，机组说点火失败跟说A点火失效分别要怎么处理？

novo_ru · 发表于 2011-8-12 12:39:05

好像是，点火失效是自动点火失效，可以机组人工选择A点火或B点火，如果A点火失效选择B点火，如果如果可以启动可以直接让机组走，落地后再办MEL，不影响航班正常

haitao747 · 发表于 2011-8-12 13:45:58

下雨天气的话要同时选择两个来确保点火

khe_2006 · 发表于 2011-8-12 14:19:58

这种事情还真不知道啊，我是电子的，上回下雨送飞机，听飞行员说，起动机不能脱开，那个紧张啊，幸好有师傅在旁边，师傅说别急，叫飞行员把电门拉回来，人工脱开，操作完后飞行员报告正常，放飞了。

水一方 · 发表于 2011-8-12 15:35:36

作为新手送飞机时最好要有老师傅在身边，要不遇到紧急情况可就糗大了

kingshan · 发表于 2011-8-12 16:06:37

查一下排故手册

mcfly · 发表于 2011-8-12 21:19:38

恩，挺有道理的！

东方布尼迪 · 发表于 2011-8-12 21:35:03

引用第3楼khe_2006于2011-08-12 14:19发表的 :
这种事情还真不知道啊，我是电子的，上回下雨送飞机，听飞行员说，起动机不能脱开，那个紧张啊，幸好有师傅在旁边，师傅说别急，叫飞行员把电门拉回来，人工脱开，操作完后飞行员报告正常，放飞了。

起动机脱开电门？

203993 · 发表于 2011-8-16 00:49:48

一个点火失效没有问题，该故障可以保留，先让飞机滚蛋，回来再搞。

hzxnuaa180 · 发表于 2011-8-19 23:55:18

哈，1楼说得对，若是机组说自动点火（单点火）失效，我们就提醒改为人工启动（双点火），不过要先冷转哦~~要是还不行，那就向上级报告吧...

以德服人 · 发表于 2011-8-20 13:10:27

向上级报告吧...

li134172 · 发表于 2011-8-30 17:04:02

冷转之后，用人工起动

gulfstream200 · 发表于 2011-8-30 17:19:48

机组手册里处置方案，他们一般会自己就用人工启动再试的。

ouxianzhi · 发表于 2011-8-30 19:43:32

恩。很有道理的

bl04 · 发表于 2011-8-31 11:56:59

受教了~！

血莲灭世 · 发表于 2011-8-31 13:39:29

在哪里选呀？

傻乎乎 · 发表于 2011-9-9 11:42:13

要冷转

毛爷爷 · 发表于 2011-9-9 13:26:07

谢谢各位师傅，值得学习。

shihan_5201314 · 发表于 2011-9-15 20:59:15

呵呵，启动电门脱开？？

v老妖v · 发表于 2011-9-15 22:34:51

这个吗还是要机组自己来吧。。。。他们的程序手册都有的，不要乱指点，保护自己。。。不行就直接上报吧。。

有哈 · 发表于 2011-9-15 22:54:15

轮转一下，在启动一次，

wuweihong · 发表于 2011-9-16 00:55:39

点火失败，这个原因很多，要问机组很多相关信息才能识别原因。
   A点火失效，可以叫他再次启动，AB点火的轮流用的，再次启动就能换B点火点火了。
   记得启动失败后，一定要机组按其操作手册冷转，要不富油过多会引发新一轮的变故。
      机务的要学会保护自己，就算你知道，引导的范围也是适可而止的，机组的操作手册才是机组最高准则，不能因为自己的过度热心加上机组的无知，对自身造成可避免的连带责任。

灭绝大师兄 · 发表于 2011-9-16 14:03:26

21楼说的很有道理

dalianairbus · 发表于 2011-9-16 16:29:13

一般机组都是自动起动发动机。A点火失效后，FADEC自动切断燃油，干冷转后重新供油尝试双点火，一般都能成功。无需处理，航后排故。

冰山冷玉 · 发表于 2011-9-28 10:08:35

学习一下！

bluefuture · 发表于 2011-10-1 22:54:10

大家都说得很对，一个失败另一个可以点火就行，要提醒机组要冷转2分钟，或者直接说让机组按手册操作。

yancauc · 发表于 2011-10-8 21:02:27

要自我保护呀

kaka1024 · 发表于 2011-10-8 22:06:11

引用第21楼wuweihong于2011-09-16 00:55发表的  :
                         点火失败，这个原因很多，要问机组很多相关信息才能识别原因。
       A点火失效，可以叫他再次启动，AB点火的轮流用的，再次启动就能换B点火点火了。
      记得启动失败后，一定要机组按其操作手册冷转，要不富油过多会引发新一轮的变故。
        机务的要学会保护自己，就算你知道，引导的范围也是适可而止的，机组的操作手册才是机组最高准则，不能因为自己的过度热心加上机组的无知，对自身造成可避免的连带责任。

只能这样做，不然把自己呆掉了

yanghu · 发表于 2011-10-9 13:16:49

这个解释让人欣慰啊

laohan718 · 发表于 2011-10-10 03:55:32

顶21楼

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[70-80 CFM56] 请教，短停送飞机时，机组说点火失败跟说A点火失效分别

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