NG自动刹车DISARM灯亮

leomoon · 发表于 2011-8-8 21:54:42

NG飞机这个故障率很高!
自己分了下类，希望能提高排故速度。

tcf518 · 发表于 2011-8-8 23:05:26

下来看看我也遇到过

leomoon · 发表于 2011-8-9 04:52:15

测量s2、s3电门；对调AACU；换自动刹车压力组件；对调P2-2面板；换自动刹车往复活门；线路。
故障率也是依次递减。根据故障现象可以砍掉一些，但测量S2，S3电门和对调AACU是跑不了的。第一种情况基本换自动刹车压力组件了，这也是为什么MEL对这种情况要旁通自动刹车压力组件。第二种情况如果地面稳定出现基本和自动刹车压力组件没关系，因为测试时液压都没有打，没有反馈信号给。（ps这里说得第一种情况是指ppt里的第一种DISARM灯亮）第二种情况如果接地瞬间出现，电门和自动刹车压力组件故障对半分了。

verson · 发表于 2011-8-9 07:31:07

不错哦好喝

小兵 · 发表于 2011-8-9 10:10:51

感谢有才之人顶出来

隐形的翅膀 · 发表于 2011-8-9 14:22:56

好贴啊

liuqianchun886 · 发表于 2011-8-10 16:33:40

学习一下经验之谈好东西

森之水滴 · 发表于 2011-8-14 08:50:37

下载了看过。

波音 · 发表于 2011-8-24 11:09:07

这个故障率确实很高我遇到了好几回

bb150215 · 发表于 2011-8-25 11:37:36

简单的办法：先串AACU测试，然后把AACU拔出来，在后面的插座上按照线路图册32章AACU那幅图量线就好了。量的时候要多来回作动推力杆，基本一会就量出来了！
AACU，M1766，M1767，V122，梭型活门。翻来覆去就是这些东西。
多是M1766，M1767的问题。换完了做7个测试。

myboeingfleet · 发表于 2011-8-25 13:20:41

AACU是自动刹车系统的控制机构，应该先按照手册自检AACU，寻找相关的故障代码。

liusiyuan_ren · 发表于 2011-9-2 16:49:07

很有用学习学习

maqianli1985 · 发表于 2011-9-4 09:19:02

很好的借鉴，谢谢楼主了

ananpenny · 发表于 2012-2-16 11:29:04

感谢分享正好看到

kunkun1094 · 发表于 2012-2-21 08:00:52

遇到过学习下

wzh1196 · 发表于 2012-3-1 03:15:35

好东西办法：先串AACU测试，然后把AACU拔出来，

逝去的班长 · 发表于 2012-3-4 16:05:26

楼主很用心啊，机务的好榜样，看齐

陈六一 · 发表于 2012-3-5 01:07:57

占座学习，三楼是高手啊

qwer123 · 发表于 2012-3-18 23:50:27

很好的知料，谢谢

liangxiao0205 · 发表于 2012-4-1 12:16:00

现在学习下

cooldoglee · 发表于 2012-4-1 16:45:11

自己写的东西最宝贵啦

duoluodihu · 发表于 2012-5-19 20:18:23

这个必须的看。。

于 2012-05-19 20:19:17 连续回帖自动追加:
怎么获得机务米呢？

于 2012-05-19 20:19:21 连续回帖自动追加:
怎么获得机务米呢？

myth1984 · 发表于 2012-5-23 13:25:01

脚蹬压力电门也可以考虑下……

liangdingyong · 发表于 2012-5-26 13:31:05

3楼犀利

zengfanying · 发表于 2012-9-12 15:31:35

学校一下才行

lyjcyang · 发表于 2013-5-9 10:48:42

曾经遇见过，收藏了，谢谢楼主

天命率性 · 发表于 2014-9-10 21:51:53

学习交流

wanglei8291 · 发表于 2014-9-13 10:14:49

LZ有心人，谢谢

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[32起落架] NG自动刹车DISARM灯亮

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