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[B747] 关于氧气流量控制组件

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见习机务员

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发表于 2011-7-18 22:01:16 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
飞机上流量控制组件有几个?有什么区别呢?
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发表于 2011-7-19 10:00:32 | 显示全部楼层 来自: 中国
这个你可以去参考M11的书 应该有
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实名认证TAECO中国民航大学

发表于 2011-7-19 21:28:36 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
你看M11书吧!·
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西安航空职业技术学院实名认证东航

发表于 2011-7-20 16:09:24 | 显示全部楼层 来自: 中国
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 楼主| 发表于 2011-7-27 12:40:12 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
有具体知道的吗
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szh

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发表于 2011-9-1 05:57:34 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
太专业了 学习一下,多谢楼主
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机务正式工-无执照

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发表于 2011-9-1 11:30:33 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
客机的有三个,货机的看过只有一个的。
客机的其实中有两个功能一样的,开的时候可以把客舱的psu气动的打开。而另外一个开的时候只能为客舱持续供气,并不能把psu面板打开。  b744
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 楼主| 发表于 2012-3-17 21:07:49 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 6楼(黄金富) 的帖子

你好,确实是三个,有两个是带电的,一个是纯气动的,可是我不明白你说的给客舱持续供气怎么理解,氧气只在管道里吗?
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试用期机务

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发表于 2012-4-4 17:34:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
没有达到供氧条件的时候,氧气瓶是不供氧的。飞机空气主要靠空调组件经过调温调压给旅客供氧!
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