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737-300航线检查标准_过站
油液渗漏标准
① 液压系统渗漏标准 AMM29-00-00/604
液压系统部件 一般渗漏 渗漏极限（放行标准） 备注
管路接头 不允许 不允许
静封严 10分钟1滴 15分钟2滴
动封严－EDP 1分钟30滴 1分钟60滴
动封严－EMDP(ABEX) 1分钟10滴 1分钟20滴
动封严－EMDP(Vickers) 1分钟20滴 1分钟30滴
动封严－EMDP(Sundstrand) 1分钟20滴 1分钟30滴
动封严－EMDP(NY Airbrake) 1分钟10滴 1分钟20滴
动封严－动力转换组件PTU 1分钟10滴 1分钟20滴
其它动封严（静态时） 10分钟1滴 1分钟30滴
其它动封严（工作时） 1圈1滴 1圈1滴
注：1.检查管路渗漏前应确保管路接头拧至相应的力矩；
2.静封严是指两个部件间没有相对运动（如端盖，泵的底座等）；
3.动封严是指两个部件间有相对的运动（如杆端封严，轴封严，旋转封严等）；
4.方向舵PCU的中央通气包含了两个动封严，所以计算该处的渗漏时应加倍。
② 发动机系统渗漏标准 AMM71-71-00/601 发动机外部渗漏
发动机位置 渗漏液体 持续标准 放行极限 备注
后油槽 滑油 停车后1分钟20滴
CSD封严 滑油 不允许 不允许
AGB安装座 滑油 1分钟2滴 1分钟7滴
液压泵安装座 滑油 1分钟2滴 1分钟7滴
发电机安装座 滑油 3分钟1滴 1.5分钟1滴
滑油箱排油口 滑油 不要溢出滑油 不要溢出滑油
左侧VSV作动筒 燃油 1分钟20滴 1分钟40滴
VBV作动马达 燃油 1分钟20滴 1分钟40滴
燃油供油管 燃油 不允许 不允许
燃油供油总管余油 燃油 不允许 不允许
高压涡轮间隙控制活门 燃油 1分钟30滴 1分钟60滴
右侧VSV作动器 燃油 1分钟20滴 1分钟40滴
CIT传感器 燃油 不允许 不允许
前油槽 滑油 1分钟5滴 1分钟20滴
MEC 燃油 1分钟60滴 1分钟120滴
燃滑油热交换器 燃油滑油 1分钟7滴 1分钟14滴
起动机安装座 滑油 1分钟2滴 1分钟7滴
燃油泵AGB安装座 滑油 1分钟2滴 1分钟7滴
燃油泵AGB安装座 燃油 1分钟20滴 1分钟40滴
左右吊架勤务盒 燃油 不允许 不允许
注: 该渗漏标准根据AMM制定, 具体纠正措施应根据AMM71-71-00/601执行.
③ 燃油系统渗漏
燃油渗漏位置 污点STAIN 渗漏SEEP 大量渗漏HEAVY SEEP 流动燃油RUNNING LEAK
远离火源，良好通风的区域，例如机翼上下表面。 A A B C
没有完全封闭，并且没有良好通风的区域，例如后缘襟翼后梁处、前缘襟翼或缝翼前梁处、轮舱区域。 A B C C
封闭不通风区域，例如空调舱、机翼机身连接整流罩部位、有整流罩的前梁部位、发动机吊舱区域(E)、加油面板区域等。 B C C C
燃油引射泵外部区域。 A B C C
中央油箱增压区域 D D D D
A. 不需要修理，定期检查渗漏区域确保渗漏区域不再扩大。
B. 不需要对渗漏区域立即进行修理。定期检查渗漏区域确保渗漏区域不再扩大。当下次定检时再进行修理.
C. 立即对油箱渗漏区域进行修理,最低达到A或B的标准.
D. 立即对油箱渗漏区域进行修理,不允许有燃油渗漏.
E. 如果发现是排放管道渗漏燃油,找到渗漏源.按照上面的表格评估渗漏情况,按照上面表格的标准进行修理.
定义:
油渍(STAIN): 擦干渗漏区域15分钟后燃油湿润面积的宽度不超过1.5 inches (38.1 mm).
渗出(SEEP): 擦干渗漏区域15分钟后燃油湿润面积的宽度不超过4 inches (101.6 mm).
大量渗出(HEAVY SEEP): 擦干渗漏区域15分钟后燃油湿润面积的宽度不超过6 inches (152.4 mm).
流动渗漏(RUNNING LEAK): 擦干渗漏区域15分钟后燃油湿润面积的宽度超过6 inches (152.4 mm).
1. 前起落架和轮舱区域
1.1 目视检查前起落架机轮组件磨损、损伤状况，确保轮胎磨损及损伤、切口在规定范围内，在轮胎胎面无其它损伤情况下，轮胎任一点处见第1层帘线层时则需更换轮胎；
依据: AMM 32-45-00
检查标准:
测量方法: 1. 自胎面割伤位置测量割伤深度, 减去临近的沟槽剩余深度;
2. 在割伤位置刷涂肥皂水, 观察有无细小气泡出现, 有则证明割伤深度超标;
注: 不要用尖锐/锋利物或大力刺探割伤位置深度, 不要拔取嵌入胎面的外来物, 以防轮胎爆破伤人.
A. 磨损拆换标准
航前航后前轮胎任一点处见第1层帘线层时则需更换，主轮轮胎任一点处见第2层帘线层时则需更换轮胎, 过站时若在基地前轮胎任一点处见第1层帘线层时则需更换，主轮轮胎任一点处见第2层帘线层时则需更换轮胎, 若在外站前轮胎任一点处见第2层帘线层、主轮轮胎任一点处见第3层帘线层时可以放行飞机, 但回基地后需将该机轮拆下送厂家修理并注明拆下原因.
B. 割伤和裂纹时拆换标准
1. 胎面割伤
a. 见到加强层, 而且发现其受到损伤, 同时: 割伤深度 > 深度极限 , 割伤长度 > 长度极限 (参照下图);
b. 从沟槽至沟槽横过整个肋条且深度达到或深于沟槽底部;
2. 肋条底部割伤
a. 露出加强层或防扎伤层; b. 割伤宽度 > 3/8 英寸（9.53mm）
3. 侧壁橡胶老化 / 侧壁裂纹
a. 周向裂纹暴露胎体线层, 拆换轮胎; b. 氧化裂纹(纵向)深至胎体帘布层, 拆换并报废
4. 肋部撕裂 / 橡胶撕裂:
1．露出加强层; 2. 跨肋条且深度深于沟槽底部. 3. 轮胎肩部橡胶整周擦伤/脱落/碎片,
5. 人字形割伤
a. 露出加强层, 或 b. 横跨整个肋条且深度达到或深于沟槽底部
6. 胎面磨损、滞动烧伤
1. 胎面磨损露出加强层或防扎伤层2层线; b. 滞动烧伤露出加强层或防扎伤层。
7. 分层/鼓包拆换标准
1. 胎面发现分层/鼓包; 2.轮胎侧壁表面发现分层/鼓包
7. 胎肩磨损拆换标准
1. 胎肩发现磨损到沟槽底部; 2.胎肩磨损发现帘线；3.胎肩磨损发现沟槽底部帘线或裂纹。
C. 其他:
状态 达到下列标准, 更换机轮
其他损伤 胎面拼接位置开裂;轮毂紧固螺栓断裂;抖动;脱皮;爆破轮胎的同轴轮胎.
1.2目视检查以下部件及其管路接头安装在位，无油液滴漏现象：前起落架收放作动筒、锁作动筒、传压筒、前轮转弯作动筒、转弯计量活门；
依据: AMM 29-11-00 [FCOM NP.20.5]
检查标准:
液压油滴漏参看油液渗漏标准.
1.3 目视检查前起落架舱门、锁定连杆及其弹簧、前轮转弯钢索安装在位，无外来物损伤；
依据: AMM32-20-00[FCOM NP.20.5] (MPD 2A B32-20-00-A)
检查标准: 安装在位，无目视可见损伤。
1.4 目视检查前起落架减震支柱内筒镜面无划伤，无油液渗漏现象；
依据: AMM32-20-00 [MH3145.14-1996]
检查标准: 目视检查前起落架减震支柱内筒镜面镀铬层，确保无任何划伤；用干净擦布擦净减震支柱内筒镜面后确保无油液渗出。
2．右侧前段机身区域
2.1从地面目视检查右侧前段机身可见蒙皮、客舱窗户无外来物损伤。
依据: （MPD 1A B53-00-00-A、B53-00-00-A）
检查标准: 安装在位，无目视可见损伤, 无弧口凿伤, 明显划痕, 穿孔, 凹槽, 分层, 腐蚀.
2.1从地面目视检查前鼻舱门、驾驶舱风挡、外接电源盖板、前厨房勤务门、EE舱门安装在位，无外来物损伤；
依据: [FCOM NP.20.5]
检查标准: 安装在位，无目视可见损伤.
2.1从地面目视检查机组氧气释放指示片安装在位；
依据: （MPD TR B35-12-00-T）
检查标准: 安装在位，无目视可见损伤.
2.1从地面目视检查前货舱门、右冲压空气进口折流门、右翼上应急出口门、地面气源勤务盖板、右空调舱门安装在位，无外来物损伤；
依据: [FCOM NP.20.5] （MPD 24Hr B52-20-00-A）
检查标准: 安装在位，无目视可见损伤.
2.1从地面目视检查冲压空气出口隔栅安装在位, 无阻塞；
依据: [FCOM NP.20.5]
检查标准: 安装在位，无目视可见损伤.
3. 右发动机区域
3.1目视检查发动机进气整流罩、整流锥、风扇叶片、进气道、消音板、外涵道导向叶片、内涵道导向叶片、T12、T2传感器安装在位, 无外来物损伤；
依据: AMM 71-11-01、71-11-08、71-71-00、72-21-00（MPD 24Hr C71-11-00-A）
检查标准: 安装在位，无目视可见损伤; 检查风扇、涡轮叶片时应使用手电筒等照明工具进行目视检查; 检查风扇、涡轮叶片有无烧蚀、有无裂纹、有无掉块；必要时使用孔探仪检查；应特别注意发动机进气整流锥固定是否牢靠, 有整流锥掉落打坏发动机的事情发生。
3.2目视检查风扇整流罩、涡流控制器、涡流发生器(6个)、反推整流罩、滑油勤务盖板、CSD勤务盖板、最后一级涡轮叶片安装在位, 无外来物损伤；
依据: AMM 71-11-01、71-11-08、71-71-00、72-21-00（MPD TR C71-00-00-T1、 MPD 24Hr C72-00-00-B-2）
检查标准: 安装在位，无目视可见损伤; 检查风扇、涡轮叶片时应使用手电筒等照明工具进行目视检查; 检查风扇、涡轮叶片有无烧蚀、有无裂纹、有无掉块；必要时使用孔探仪检查；
涡轮控制器 涡轮发生器、反推整流罩
滑油勤务盖板 CSD勤务盖板
3.3 从外涵道后面检查反推折流门、阻力连杆、CSD滑油散热器安装在位, 无外来物损伤；
依据: AMM 71-11-01、71-11-08、71-71-00、72-21-00(MPD 1A C78-31-00-A)
检查标准: 安装在位，无目视可见损伤
3.4 目视检查排气机匣、排气尾锥、发动机吊舱外部整流罩安装在位，无外来物损伤；
依据: AMM 71-11-01、71-11-08、71-71-00、72-21-00（MPD TR C71-00-00-T1、MPD 24Hr C72-00-00-B-2）
检查标准: 安装在位，无目视可见损伤
3.5 目视检查发动机吊舱排水口无油液滴漏现象；
依据: 71-71-00 [FCOM NP.20.5]
检查标准: 燃油/滑油/液压油滴漏参看油液渗漏标准。
3.6 目视检查应无打开的锁扣、发动机余油口无油液滴漏现象；
依据: 71-71-00 （MPD 24Hr C71-11-00-A）
检查标准: 燃油/滑油/液压油滴漏参看油液渗漏标准。
4. 右大翼区域
4.1从地面目视检查前缘襟翼、前缘缝翼、后缘襟翼、副翼和副翼调整片安装在位，无外来物损伤和油液滴漏现象；
依据: AMM 57-00-00 (MPD 1A B27-60-00-A、B57-00-00-D)
检查标准: 确保安装在位, 无目视可见损伤, 油液渗漏参考油液渗漏标准.
4.2 从地面目视检查机翼下表面无外来物损伤，油液渗漏现象；
依据: AMM 57-00-00 (MPD 1A B27-60-00-A)
检查标准: 确保无目视可见损伤, 油液渗漏参考油液渗漏标准.
4.3从地面目视检查加油站盖板在位，锁扣平齐；火焰捕集器在位，释压活门柱塞平齐。
依据: （MPD TR B28-13-41-T、B28-21-00-T）AMM28-13-00、28-21-00
检查标准: 注释：B2961/B2962/B2968 /B2995/B2996/B5098/B5099/B2877/B2878/B2111飞机火焰捕集器容易看到,图1，就在通气口表面，B2534/B2595/B5065/B5066飞机火焰捕集器在通气口里面，需要手电才能看到，图2。
图1 图2
4.4目视检查航行灯工作正常；
依据: [FCOM NP.20.5]
检查标准: 从地面目视检查航行灯亮并且灯罩无损伤。
5. 右主起落架和轮舱区域
5.1目视检查主起落架机轮组件磨损、损伤状况，确保轮胎磨损及损伤、切口在规定范围内，确保主轮轮轴端盖安装正确、保险完好。在轮胎胎面无其它损伤情况下，在维修基地,轮胎任一点处见第2层线时则需更换轮胎。
依据: (MPD 24Hr B32-00-00-E/B32-45-00-A)
检查标准: 参考前起落架轮胎检查标准.
5.2设定停留刹车，在刹车压力正常情况下，刹车指示杆伸出长度等于零值时则需更换刹车组件。
说明：如刹车指示杆伸出长度小于或等于0毫米，需更换刹车组件。
依据: (MPD 7days B32-41-41-6A)
检查标准: 停留刹车使用液压系统B或储压器的压力, 踩脚蹬并拉停留刹车手柄, 然后再松开停留刹车手柄, 停留刹车设置, 设置停留刹车后, 停留刹车警告灯亮; 确保液压刹车压力表指示的压力与B液压系统压力一致(2,800PSI ~ 3,200PSI).
5.3目视检查主起落架减震支柱无损伤、渗漏及刹车无渗漏、掉块
依据: AMM 32-00-00 [FCOM NP.20.5]
检查标准: 目视检查起落架减震支柱内筒镜面镀铬层，确保无任何划伤；确保无油液渗出。刹车无油液渗漏、掉块。
5.4目视检查以下部件及其管路接头安装在位，无油液滴漏现象：刹车液压导管、旋转活门、上下锁作动筒、收放主作动筒、飞行控制液压组件、副翼自动驾驶作动筒、副翼配平作动筒、副翼PCU、后缘襟翼流量限制器、后缘襟翼PDU、襟翼控制组件、后缘襟翼旁通活门、后缘襟翼优先活门、地面扰流板内锁活门、地面扰流板控制活门、前缘巡航释压活门、前缘备用关断活门、前缘备用流量限制活门、备用方向舵关断活门、液压油箱、A/B系统液压组件、A/B液压系统EMDP、PTU、PTU控制活门、EDP供油关断活门、起落架选择活门、起落架转换活门、自动刹车压力控制组件、自动刹车往复活门、刹车计量活门、刹车储压器隔离活门、备用刹车选择活门、正常/备用防滞活门、刹车往复活门、停留刹车关断活门、刹车储压器；
依据: (MPD 1A B32-11-00-A)
检查标准: 油液滴漏参考油液渗漏标准.
5.5 目视检查起落架舱门、起落架上锁机构及弹簧、轮舱片状封严件、无外来物损伤；
依据: (MPD 2A B32-00-00-D) AMM 32-11-00
检查标准: 安装在位，无目视可见损伤。轮舱片状封严胶皮应完好、无老化、无丢失。
6. 右侧后段机身区域
6.1从地面目视检查右侧后段机身可见蒙皮、客舱窗户无外来物损伤；
依据: [FCOM NP.20.5]
检查标准: 安装在位，无目视可见损伤, 无弧口凿伤, 明显划痕, 穿孔, 凹槽, 分层, 腐蚀.
6.2从地面目视检查后货舱门、后厨房勤务门、后外流活门、两个正压安全释压活门、负压安全释压活门、后加水勤务盖板、APU进气折流门、APU灭火系统的超压释放指示片(黄色)和过热释放指示片(红色) ，APU尾喷口安装在位，无外来物损伤；
依据: [FCOM NP.20.6]
检查标准: 安装在位，无目视可见损伤.
6.3从地面目视检查APU余油排放竖管安装在位，无外来物损伤，无滴漏现象；
依据: [FCOM NP.20.5]
检查标准: 安装在位，无目视可见损伤；无滴漏现象；
7. 尾翼区域
7.1 从地面目视检查垂直安定面前缘部分、方向舵、水平安定面前缘部分、升降舵和升降舵调整片可见部分无外来物损伤；
依据 MPD 1A B55-00-00-A) AMM 53-31-21
检查标准: 无目视可见损伤.
7.2 水平安定面和垂直安定面之间的涡流发生器(8个)安装在位，无外来物损伤。
依据: AMM 53-31-21
检查标准: 安装在位, 无目视可见损伤.
8. 左侧后段机身区域
8.1从地面目视检查左侧后段机身可见蒙皮、客舱窗户无外来物损伤；
依据: [FCOM NP.20.5]
检查标准: 无目视可见损伤.
8.2从地面目视检查APU舱门、后排污勤务盖板、48段接近门、后污水排放竖管、后登机门、APU整流罩液压排放竖管安装在位，无外来物损伤；
依据: [FCOM NP.20.5]
检查标准: 安装在位, 无目视可见损伤.
9. 左主起落架和轮舱区域
9.1目视检查主起落架机轮组件磨损、损伤状况，确保轮胎磨损及损伤、切口在规定范围内，确保主轮轮轴端盖安装正确、保险完好。在轮胎胎面无其它损伤情况下，在维修基地,轮胎任一点处见第2层线时则需更换轮胎。
依据: (MPD 24Hr B32-00-00-E/B32-45-00-A)
检查标准: 参考前起落架轮胎检查标准.
9.2设定停留刹车，在刹车压力正常情况下，刹车指示杆伸出长度等于零值时则需更换刹车组件。
说明：如刹车指示杆伸出长度小于或等于0毫米，需更换刹车组件。
依据: (MPD 7days B32-41-41-6A)
检查标准: 停留刹车使用液压系统B或储压器的压力, 踩脚蹬并拉停留刹车手柄, 然后再松开停留刹车手柄, 停留刹车设置, 设置停留刹车后, 停留刹车警告灯亮; 确保液压刹车压力表指示的压力与B液压系统压力一致(2,800PSI ~ 3,200PSI).
9.3目视检查主起落架减震支柱无损伤、渗漏及刹车无渗漏、掉块
依据: AMM 32-00-00 [FCOM NP.20.5]
检查标准: 目视检查起落架减震支柱内筒镜面镀铬层，确保无任何划伤；确保无油液渗出。刹车无油液渗漏、掉块。
9.4 目视检查起落架舱门、起落架上锁机构及弹簧、轮舱片状封严件、无外来物损伤；
依据: (MPD 2A B32-00-00-D) AMM 32-11-00
检查标准: 安装在位，无目视可见损伤。轮舱片状封严胶皮应完好、无老化、无丢失。
10. 左大翼区域
10.1从地面目视检查前缘襟翼、前缘缝翼、后缘襟翼、副翼和副翼调整片安装在位，无外来物损伤和油液滴漏现象；
依据: AMM 57-00-00 (MPD 1A B27-60-00-A、B57-00-00-D)
检查标准: 参考第4.1条.
10.2 从地面目视检查机翼下表面无外来物损伤，油液渗漏现象；
依据: AMM 57-00-00 (MPD 1A B27-60-00-A)
检查标准: 参考第4.2条.
10.3从地面目视检查火焰捕集器在位，释压活门柱塞平齐。
依据: （MPD TR B28-13-41-T、B28-21-00-T）AMM28-13-00、28-21-00
检查标准: 参考第4.3条.
10.4目视检查航行灯工作正常；
依据: [FCOM NP.20.5]
检查标准: 参考第4.4条.
11. 左发动机区域
11.1目视检查发动机进气整流罩、整流锥、风扇叶片、进气道、消音板、外涵道导向叶片、内涵道导向叶片、T12、T2传感器安装在位, 无外来物损伤；
依据: AMM 71-11-01、71-11-08、71-71-00、72-21-00（MPD 24Hr C71-11-00-A）
检查标准: 参考第3.1条.
11.2目视检查风扇整流罩、涡流控制器、涡流发生器(6个)、反推整流罩、滑油勤务盖板、CSD勤务盖板、最后一级涡轮叶片安装在位, 无外来物损伤；
依据: AMM 71-11-01、71-11-08、71-71-00、72-21-00（MPD TR C71-00-00-T1、 MPD 24Hr C72-00-00-B-2）
检查标准: 参考第3.2条.
11.3从外涵道后面检查反推折流门、阻力连杆、CSD滑油散热器安装在位, 无外来物损伤；
依据: AMM 71-11-01、71-11-08、71-71-00、72-21-00(MPD 1A C78-31-00-A)
检查标准: 参考第3.3条.
11.4目视检查排气机匣、排气尾锥、发动机吊舱外部整流罩安装在位，无外来物损伤；
依据: AMM 71-11-01、71-11-08、71-71-00、72-21-00（MPD TR C71-00-00-T1、MPD 24Hr C72-00-00-B-2）
检查标准: 参考第3.4条.
11.5目视检查发动机吊舱排水口无油液滴漏现象；
依据: 71-71-00[FCOM NP.20.5]
检查标准: 参考第3.6条.
11.6 目视检查应无打开的锁扣、发动机余油口无油液滴漏现象；
依据: 71-71-00（MPD 24Hr C71-11-00-A）
检查标准: 参考第3.7条.
12. 左侧前段机身区域
12.1从地面目视检查左侧前段机身可见蒙皮、客舱窗户无外来物损伤；
依据: [FCOM NP.20.5]
检查标准: 安装在位，无目视可见损伤.
12.2从地面目视检查左冲压空气出口无堵塞；
依据: [FCOM NP.20.5]
检查标准: 安装在位，无目视可见损伤，无堵塞.
12.3从地面目视检查左冲压空气进口折流门、左翼上应急出口门、左空调舱门安装在位，无外来物损伤；
依据: [FCOM NP.20.5]
检查标准: 安装在位，无目视可见损伤.
12.4从地面目视检查前污水排放竖管、前登机门、前登机梯门手柄、前登机梯门安装在位，无外来物损伤。
依据: [FCOM NP.20.5]
检查标准: 安装在位，无目视可见损伤.
13. 驾驶舱区域
13.1 目视检查飞机适航证、国籍登记证、电台证应在规定位置并齐全，如有丢失、破损应通知机务工程部质量控制处；
依据: CCAR121部第121.151
检查标准: 无丢失.
13.2在发动机停车后5至30分钟内，检查发动机滑油量,应不低于80%；
左发动机加滑油量： 夸脱。 右发动机加滑油量： 夸脱。
依据: （MPD 24Hr B12-13-11-A-2）AMM12-13-11
检查标准: 检查驾驶舱油量表, 加注滑油前做吸气/气味检查, 确定滑油内无燃油. 检查滑油箱是否盖好, 否则将发生溢油而导致发动机停车.
13.3 检查机组氧气压力表，确保氧气压力不低于下表中对应温度下的氧气压力值；
依据: AMM 12-15-21
检查标准:
气温(°C) -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
2人制(PSI) 440 450 455 465 470 480 490 495 505 515 520 530 540
3人制(PSI) 610 620 630 645 655 665 680 690 700 710 725 735 745
4人制(PSI) 780 795 810 825 840 850 870 880 895 910 925 940 955
表1(适用于B2961/B2962/B2968/B2995/B2996/B2111)
气温(°C) -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
2人制(PSI) 610 620 630 645 655 665 680 690 700 710 725 735 745
3人制(PSI) 870 885 900 915 930 950 965 980 1000 1015 1030 1045 1060
4人制(PSI) 1120 1140 1165 1185 1210 1230 1250 1270 1290 1310 1335 1355 1380
表2(适用于B5065/B5066/B5098/B5099/B2877/B2878)
气温(°C) -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
2人制(PSI) 1110 1120 1140 1160 1180 1200 1220 1240 1260 1280 1300 1325 1345
3人制(PSI) 1595 1625 1655 1685 1715 1745 1775 1805 1835 1865 1895 1925 1960
表3(适用于B2534/B2595)
14. 机身外部(电子)
14.1 从地面目视检查雷达罩固定良好，无外来物损伤：
依据：AMM 53-52-00
检查标准：检查雷达罩清洁，无油迹污垢，无外物附着，无明显脱漆、损坏，无凹陷变形。检查导电条完整在位，固定良好。
14.2 从地面目视检查机头皮托管(共4处)和皮托管周围的机身蒙皮，确保无损伤、划痕和腐蚀(RVSM要求)；
依据：SRM 51-10-01
检查标准：皮托管周围蒙皮区域无任何损伤、划痕和腐蚀，若发现损伤，参考SRM51-10-01 FIGURE 5确定损伤是否在范围内。
14.3 从地面目视检查备用静压口区域，应确保清洁、无堵塞，静压口周围半径3英寸的区域内(光铝)没有喷漆；
依据：SRM 51-10-01,AMM34-11-21
检查标准：目视检查静压口区域，应确保清洁、无堵塞，静压口与机身蒙皮最大允许间隙为0.030英寸，外表面与机身蒙皮的平齐度在+0.003到-0.000英寸间，3英寸范围内前表面与后表面平齐（小于0.010英寸），周围半径3英寸的区域内的所有铆钉与表面平齐（最大0.003英寸）。
14.4 从地面目视检查总温探头（共1处）、迎角传感器（共2处）、垂直安定面上皮托管（2处）安装在位，无外来物损伤。
依据：AMM34-12-01/AMM27-32-00/ AMM27-31-17
检查标准：目视检查各种探头无损伤，变形及安装牢靠。
14.5 从地面目视检查可见外部天线安装在位，无外来物损伤:
依据：AMM23-21-01/AMM23-11-01/AMM34-31-02/AMM34-45-00/AMM34-48-00
检查标准：检查VHF天线、HF天线、全向天线、无线电高度表天线、指点信标天线、TCAS天线、DME天线、ATC天线均在位且外表状态良好无损伤且固定良好
14.6 从地面目视检查静电放电刷安装在位，无缺损 (左右大翼上各4根，左右水平安定面上各3根，垂直安定面上4根)。
依据：AMM23-61-00
检查标准：检查各放电刷均在位且外表状态完好无损伤，无雷击痕迹且固定良好
15. 飞机放行
15.1确保技术记录本上记录的故障已经处理并正确签字。
依据：[MH3145.20-1996]
检查标准：检查飞行记录本的记录，确认维修工作结束，故障已排除/正确处理，并签字后将飞行记录本放入驾驶舱内。
15.2如果飞机有故障保留，则确保故障保留单放入技术记录本封二夹子中。
依据：[MH3145.20-1996]
15.3确认主和前起落架舱内无外来物，随机的三个起落架安全销已取下。
依据：[MH3145.20-1996] （航空安全指令XB-SD2005-2）
15.4完成过站工作，授权放行人员在工卡“完工签署”栏签名及执照号，在飞行记录本上签字放行。
依据：[MH3145.20-1996] |
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更换HMU总结
整理总结的很直观全面的21空调系统
发表于 2007-2-21 09:57:46
