737NG的安定面作动凸轮到底有什么作用啊？

kbeln · 发表于 2011-6-28 11:29:21

TRAINING MANUAL 27-31-00
The stabilizer actuated cam position affects the range that the Q diaphragm can move due to pitot pressure.As the stabilizer moves from 0 to 17 units of trim,the cam turns. This limits the increase in feel force from increased airspeed.
很想知道，这个感力的限制到底有什么实际作用呢？这套设计具体又是为什么目的呢？希望高手解答，多谢！

kingsu30mkk · 发表于 2011-7-11 19:36:10

空速增加导致总压推动Q隔板，移动释压活门，推动力平衡活门，控制到双感觉作动筒的液压压力，感觉力增加。
由安定面移动的凸轮的位置影响Q隔板因总压而移动的行程。安定面配平从0-17度时，凸轮转动，限制了空速增加而导致的感觉力的增加。
个人觉得安定面配平增大的话，飞机低头，空速增加。凸轮运动会顶住Q隔板，导致能感受到的增大的空速所引起的感觉力也会减小。其控制的到双感觉作动筒的液压力减小，从而抑制升降舵的移动。
未命名.jpg

zhoukui12 · 发表于 2014-5-3 08:37:04

学习啊，真是好东东啊！

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[27飞行操纵] 737NG的安定面作动凸轮到底有什么作用啊？

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