AMM里同款发动机为何提供两套不同数据？

jxd958 · 发表于 2011-6-25 15:25:59

GE90发动机，77章-ENGINE INDICATING
第17页和第18页，各有一套&quot

ROPULSION DATA LIMIT"，比较了一下，参数差距蛮大。
问题一：何为正解？
问题二：为何不同？
在AMM里没找到答案，求高手指点~

7-GE90ENGINE2-PROPULSION DATA LIMITS.jpg

chunming · 发表于 2011-6-25 16:24:10

楼主，飞机的AMM不只是针对几架飞机的，有可能是好几百架，尤其是租赁公司租来的飞机可能贵公司只是租了某几架飞机的情况。另外并不是所有同一型号的飞机和发动机构型都是一致的，随着飞机和发动机出厂的年代不同，以及出厂后所做过的SB,改装不同，同一机型，同一型号的发动机都会有些差异的，所以建议你结合飞机的有效性来判断。先检查一下该页适用于哪几架飞机。多看看AMM的FRONT MATTER部分，通常都注有SB，改装的执行情况。

仁义道德 · 发表于 2011-6-25 20:39:46

上面那个元老说的应该是对的。

hw · 发表于 2011-6-26 00:08:10

啥东东哟

leichao618 · 发表于 2011-6-26 20:52:16

不是很清楚

我的1965 · 发表于 2011-6-26 21:06:03

不解啊偶母鸡啊

slow250933481 · 发表于 2011-6-26 21:22:29

估计是有发动机的构型有变做了sb 支持一楼

1562397074 · 发表于 2011-6-27 09:53:22

恩，估计是构型改变了，适用性的问题，一楼应该是对的

rachelzhong · 发表于 2011-6-27 16:29:13

一楼说的很正确，请先核对有效性。
譬如说同样是CFM56-5B的发动机，还有分CFM56-5B3/P, CFM56-5B4/P...等等

举一反三，APU同样的型号GTCPXXX，还有分SERIES XXX，SERIES不同都有区别的呢

89liufeng · 发表于 2011-6-27 17:14:04

有效性核对下

无名小卒 · 发表于 2011-6-29 22:01:31

引用第1楼chunming于2011-06-25 16:24发表的 :
楼主，飞机的AMM不只是针对几架飞机的，有可能是好几百架，尤其是租赁公司租来的飞机可能贵公司只是租了某几架飞机的情况。另外并不是所有同一型号的飞机和发动机构型都是一致的，随着飞机和发动机出厂的年代不同，以及出厂后所做过的SB,改装不同，同一机型，同一型号的发动机都会有些差异的，所以建议你结合飞机的有效性来判断。先检查一下该页适用于哪几架飞机。多看看AMM的FRONT MATTER部分，通常都注有SB，改装的执行情况。

1楼厉害，学习啦

哈特 · 发表于 2011-6-29 22:17:12

这个还真不知道哦

micheljacksion · 发表于 2011-12-6 11:32:39

不同飞机所对应的有效性不同，就像1楼说的，有些经过sb改装的自然参数也不一样了，具体飞机只对应其中的一种参数

xibeixiaohan · 发表于 2011-12-11 01:24:15

围观围观

csy84 · 发表于 2012-4-11 16:35:12

楼主截图太少了，左下角应该有对应的适用性号的

luck108 · 发表于 2012-4-11 17:26:20

就像人的性格一样，几乎没有相同的

ongguli · 发表于 2012-10-2 09:43:31

针对不同的航线，给的性能是不一样的。

wanglei8291 · 发表于 2013-4-22 12:50:08

根据不同需要，可以做性能调整和限制~~

wl059122 · 发表于 2014-12-21 10:45:58

一楼说的有道理~批次不同吧

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