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[21空调] 请教737-300空调冬天组件跳开的原因

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中国民航大学国航在线王实名认证

发表于 2011-6-19 10:08:35 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
737-300空调在冬天 航前的时候开右组件,会造成左组件跳开,管道超温。这种现象只在航前发生。
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见习机务员

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发表于 2011-6-19 11:53:06 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
不懂啊
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机务正式工-无执照

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西北工业大学

发表于 2011-6-19 16:04:50 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
应该是左组件跳开,而不是管道超温.
空调系统4个温度控制电门:压气机排气过热电门(390F),涡轮进气过热电门(210F),组件供气过热电门(250F),管道过热电门(190F).前3者控制组件断开灯,第4个控制管道过热灯.
冬天航前温度低,混合活门几乎在全热位,管道内温度很高,而左组件的250,190电门离混合室较近,并且左路管道比右路的细的多,所以开右路左路跳开.
也许你要问既然250都到了,那为什么190管道过热灯不亮.由SSM21-61-02可知,管道过热灯与组件电门有关,左组件没开,管道过热灯自然不会亮.
处理措施:航前早点把右路开开(如果可能的话,开高流量),使客舱温度上升.可以无视左组件跳开灯,当混合活门不再全热位后,复位一下即可.
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发表于 2011-6-19 17:41:08 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江金华
解决了以前一个问题的疑问
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见习机务员

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联航实名认证

发表于 2011-6-20 19:17:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
值得顶一下,在以后的工作中注意
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中国民航大学国航在线王实名认证

 楼主| 发表于 2011-6-21 22:52:50 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
谢谢了 解除了疑惑
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发表于 2011-6-22 00:01:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
很好 2楼辛苦了
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见习机务员

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发表于 2011-7-1 19:51:17 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
又学到了,谢谢喽
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