机务在线

搜索
快捷导航

通航生活通航资讯公务机维通航维修通航资料公务机资

320系列维修资料维修经验737系列维修执照院校培训

机务心情机务掠影航空资讯航空科普模拟飞行跳蚤市场

招聘求职在线活动站务公告建议投诉在线翻译FAA专题
机务在线»论坛 › 热门机型维修经验讨论区 › B737系列 › 伺服燃油加热器的作用深究
推荐主题
返回列表 发新帖
查看: 5002|回复: 4

[28燃油] 伺服燃油加热器的作用深究

[复制链接]

8

主题

128

帖子

86

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
86

实名认证
发表于 2011-6-4 12:44:25 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国福建厦门
伺服燃油加热器：只加热用于伺服燃油系统的燃油（同时一定程度的冷却滑油系统）。
燃油系统中的所有燃油会经过并被：IDG滑油散热器加热，主滑油/燃油热交换器加热。之后经过高压泵增压后分为伺服燃油和燃烧所用的燃油，为何伺服燃油要区别于用于燃烧用的燃油而再加热一次呢？

我能想到的原因：温度更高，内能更高，做功能力更强？
回复

使用道具 举报

20

主题

311

帖子

671

积分

机务正式工－无执照

Rank: 4

积分
671

中国民航大学在线王实名认证
发表于 2011-6-4 13:36:08 | 显示全部楼层 来自： 中国山东
用于伺服的燃油要求比较高，加热是为了除去伺服油中可能存在的冰
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

36

帖子

38

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
38
发表于 2011-6-4 15:10:14 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
油箱中的燃油有可能温度低于0度。HMU中有5、6个伺服阀，伺服阀多是采用喷嘴挡板工作原理，管路和喷嘴很细，为了防止管路中的液体结冰堵塞，在伺服燃油入口处设立热交换器，提高系统工作可靠性。
回复 支持 反对

使用道具 举报

5

主题

94

帖子

119

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
119
发表于 2011-6-4 20:08:16 | 显示全部楼层 来自： 中国四川成都
好东西,大家支持 [s:237]
机务
回复 支持 反对

使用道具 举报

2

主题

54

帖子

65

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
65
发表于 2011-6-6 15:23:09 | 显示全部楼层 来自： 中国广东深圳
哦,原来这样
回复 支持 反对

使用道具 举报

返回列表 发新帖
高级模式
B Color Image Link Quote Code Smilies
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

Archiver|手机版|小黑屋|
Copyright © 2008-2013 机务在线(https://www.airacm.com/) 版权所有 All Rights Reserved.
免责声明: 本网不承担任何由内容提供商提供的信息所引起的争议和法律责任

本网站属技术交流网站。

本论坛言论纯属发表者个人意见，与“机务在线”立场无关。

论坛严禁发布色情反动言论及有关违反国家法律法规内容！

情节严重者提供其IP，并配合相关部门进行严厉查处！

论坛资源由会员从网上收集整理或会员总结所得，版权属于原作者。

论坛所有资源是进行学习和经验交流之用，请在下载后24小时删除。

本站出于学习和维修目的进行交流和讨论，如有侵犯原作者的版权，

请告知我们，我们将立即做出整改，并给予相应的答复，谢谢合作！

我们的联系方式：电话：13686825091；微信：8268354

粤ICP备17048245号

快速回复 返回顶部 返回列表