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[53机身] 关于机身盖板螺钉

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试用期机务

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实名认证
发表于 2011-6-3 23:50:22 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国福建厦门
   
螺钉.JPG

拆机身盖板的时候经常会发现有些钉子的长度是不一样的，正常的工作习惯是做好标记，方便下次安装盖板。
但对于一些特殊的位置的螺钉是有规律的，有些地方由于结构厚度不同，比如和桁条的交汇处，或者内部还有一层结构，这样很明显就需要更长的螺钉，正如图中蓝色圈标记的[15]（PN:BACB30NN3K7）。
可是图中红笔标记的[20]（PN:BACB30LH3-4）就让人不太理解了，该处的拖把和其余正常的[12]、[13]（PN:BACB30NN3K4）的拖把是一样，结构厚度也是一样的，可是使用的螺钉型号却不一样。

我的思路是：对盖板的某些部位，结构受力不同，所以使用不同材料的螺钉。
请教各位有经验的师傅是如何考虑的？
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机务正式工－执照C

王凯

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国航
发表于 2011-6-4 00:18:11 | 显示全部楼层 来自： 中国广西南宁
不是结构受力不同，是盖板连接处厚度不一样，有的要穿过好几个螺孔，
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机务学徒工

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发表于 2011-6-4 05:02:31 | 显示全部楼层 来自： 中国黑龙江哈尔滨
花得有点复杂了！！
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机务正式工－执照C

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中国民航大学TAECO
发表于 2011-6-4 07:04:03 | 显示全部楼层 来自： 中国福建厦门
承受能力更强  在结构维修方便经常碰到这样的事情
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机务正式工－执照C

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上海航空实名认证
发表于 2011-6-4 07:19:17 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
放电大概
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试用期机务

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发表于 2011-6-4 09:49:30 | 显示全部楼层 来自： 中国四川甘孜藏族自治州
根据连接处厚度选择螺钉
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机务学徒工

认真的过每一天。

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东航实名认证在线王
发表于 2011-6-4 10:22:55 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
平时倒没注意那么多，都瞎来来的，LZ观察很仔细哦，不知道哪个是正确答案呢
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机务正式工－执照C

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GAMECO中国民航大学
发表于 2011-6-4 11:02:07 | 显示全部楼层 来自： 中国广东中山
我曾经也问过，具体的也不太了解，我认为是因为加强横梁结构强度以及避免伤害线路而选着的，但一直都不确定。
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机务学徒工

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发表于 2011-6-4 12:22:52 | 显示全部楼层 来自： 中国黑龙江哈尔滨
根据连接处厚度选择螺钉
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机务正式工－执照C

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发表于 2011-6-4 12:27:16 | 显示全部楼层 来自： 中国四川宜宾
材料和厚度吗
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见习机务员

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发表于 2011-6-4 18:54:28 | 显示全部楼层 来自： 中国福建厦门
下次注意了，
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见习机务员

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发表于 2011-6-4 19:50:59 | 显示全部楼层 来自： 中国四川成都
很有用啊，谢谢楼主经验分享
机务
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机务正式工－无执照

液压油把我的假牙都弄

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实名认证
发表于 2011-6-4 20:26:30 | 显示全部楼层 来自： 中国广西南宁
不知波音的官方答案是什么啊。
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禁止发言

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发表于 2011-6-4 21:51:43 | 显示全部楼层 来自： 中国福建厦门
上他呵
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见习机务员

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发表于 2011-6-4 22:08:20 | 显示全部楼层 来自： 中国云南昆明
嗯 我觉得起应该是承受能力更强  吧
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见习机务员

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发表于 2011-6-4 23:35:26 | 显示全部楼层 来自： 中国广东珠海
好看好看
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见习机务员

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山东航空实名认证
发表于 2011-6-5 12:51:58 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
注意拆的时候要标记，但是最好还要看看手册，有时候厂家又糊涂，不造成大伤害乱安装
白天不懂夜的黑
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bxh

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机务正式工－执照F

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1737

实名认证
发表于 2011-6-5 17:45:44 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
得看波音原厂没修过的飞机，有时维修过的飞机都混装了
机务最高尚
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