CFM56-7B发动机停车后为什么总是在尾锥里面发现有油迹

Mr.Shan · 发表于 2013-6-30 15:53:39

每次关车后，都会发现尾喷管里有油迹。。正常

xuye8868 · 发表于 2013-7-4 14:47:04

油气分离器封严不好

xxhcauc · 发表于 2013-7-15 23:58:37

7B发动机比较老了

online2008521 · 发表于 2013-7-16 07:59:03

属正常现象。

葉孤城 · 发表于 2013-7-16 19:04:46

这个我也见过的。

online2008521 · 发表于 2013-7-18 18:09:16

这是油汽分离器的问题

jhwang_04 · 发表于 2014-12-2 10:18:44

的确是这样的没问题的

kubijiwu · 发表于 2014-12-3 20:02:08

CFM56滑油消耗比较高啊

zhang7531844 · 发表于 2014-12-3 20:08:26

谢谢分享了。。。。。

内容来自[触屏版]

beyondxixi726 · 发表于 2014-12-15 22:46:49

可能与两个来源，一是油气分离器低速时离心力不够导致一定油液从通气口流出，关车后不应再有；另一是后集油槽内部篦齿封严、压力封严老化导致余油口漏出，任何时候要小于20D\\MINATE；滑油油耗要正常

活跃的大白牙 · 发表于 2014-12-16 23:31:35

恩应该和封严有关，

airbull · 发表于 2014-12-17 16:16:36

1、这确实是一个普遍性的问题，尤其是在CMF56-7系列发动机上，如果出现这样的问题（或者是疑问），首先要看一下飞机的滑油耗量是否出现超标，并且问一下机组，是否在地面以慢车功率滑行的时间过长，如果耗量没问题，基本应该可以正常放行。
2、为啥长时间慢车就出现这样的情况，因为发动机的前后收油池使用的封严为壁齿封严+气动封严，CFM56-7系列发动机是-3系列的修改版，在新发动机上，作为气动封严的引气管被修改的太细了，导致在低功率时气动封严效果不好，如果壁齿封严再有磨损和油气分离器的效果不好等因素影响，一部分滑油就会出现在发动机轴后部。但是这不会影响正常的使用。
3、留一个问题：如果火焰抑制器（就是轴后面的蜂窝结构的那个东西）被堵塞了，会出现什么现象

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