CFM56-7B发动机停车后为什么总是在尾锥里面发现有油迹

Jack-Zhao · 发表于 2011-4-30 20:16:10

737NG，CFM56-7B发动机停车后为什么总是在尾锥里面发现有油迹，
发现在很多发动机都有这个情况？

求助为什么会有这个样子？
师傅说是里面的碳封严不好

ongguli · 发表于 2011-4-30 20:46:15

应该是和碳封严有关，发动机停车后，滑油密封的高压空气和碳封严的压力失衡导致滑油泄露。

toby1248 · 发表于 2011-5-3 21:33:29

正常现象.只要滑油消耗量没有超过手册都是允许的.手册上有写.

baiujn · 发表于 2011-5-3 22:28:18

这是油汽分离器的问题

屁屁 · 发表于 2011-5-4 10:32:33

这个现象和部件无关，7B发动机在尾锥内设计了一个余油管路，发动机用于润滑的余油会从该管路流出，有机会去广汉学习航线发动机维护的话可以很清楚的看到余油管的出口就在尾椎消焰网下部。

hwz · 发表于 2011-5-5 14:31:59

属正常现象。

看海 · 发表于 2011-5-6 15:37:21

哦，经常是可以看到的，一堆的滑油

andygao · 发表于 2011-5-7 15:59:02

正常现象。。

略知七八 · 发表于 2011-11-29 17:00:41

正解昨天刚看的还有停车后气封就不好了

sailordx · 发表于 2011-11-29 18:27:40

恩，又学到知识了，感谢各位高手！！！

庄庄 · 发表于 2011-11-29 20:15:11

我也经常看到，属正常现象。

wgjinshan · 发表于 2011-11-30 15:51:24

正常的

chenzone · 发表于 2011-11-30 17:12:22

正常现象

zhfy_007 · 发表于 2011-11-30 21:20:07

5楼的兄弟在广汉培训过，确实如此！！！

wk198294 · 发表于 2012-1-16 22:52:06

很正常哦

cultural · 发表于 2012-1-18 12:45:16

正常现象

随风飘远 · 发表于 2012-1-18 19:50:47

经常看到。

ujw-1 · 发表于 2012-4-1 14:00:14

正常现象，发动机手册有讲到

airsnowolf · 发表于 2012-4-1 19:01:38

5楼正解，但是还是有标准的

hphcafuc · 发表于 2012-4-13 14:56:40

属于正常现象，新产的CFM56-7BE发动机就没有此现象了！

heidou6 · 发表于 2012-4-13 22:43:53

广汉的发动机中心很给力啊！

yg_wei · 发表于 2012-4-18 17:54:43

尾喷沉积滑油这个现象曾经导致我们公司一个航班在贵阳延误4个小时，波音那边给的答复是，发动机在低转速情况下，油气分离器的密封效果不佳，导致大量的热滑油蒸汽从尾部露出，遇到冷的尾喷管壁，就会液化重新凝结成滑油，造成滑油沉积在尾喷口内。这个对飞机没有什么影响，所以出现这种状况，首先检查外部有没有明显渗漏，之后计算一下滑油消耗量，没有超标就可以正常放行飞机

沈俊 · 发表于 2012-4-18 20:38:57

应该是有油泄露吧

shzhangjie · 发表于 2012-4-18 20:42:26

这个以后可以用到啊

yuanhong · 发表于 2012-4-19 07:00:57

这个确实是正常现象

集隼 · 发表于 2013-3-30 02:32:21

heidou6:广汉的发动机中心很给力啊！ (2012-04-13 22:43)

必须的！很多公司都到广汉来进行发动机培训！

wolf · 发表于 2013-6-27 23:10:24

低转速时油气分离器分离效果不佳，没有完全分离的混合气从CVT排出

路飞 · 发表于 2013-6-28 08:15:47

少量的应该都是正常的吧

小坏孩 · 发表于 2013-6-29 22:45:33

又学习到了低速状态下碳封严不行，我拆发动机LPT的时候看见尾椎里都是油碳封严长得就像蜂窝结构一样看着基本上都是被堵死了的

拐幺捌 · 发表于 2013-6-29 22:57:59

加强注意，关键部位

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