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[27飞行操纵] 在地面,320两侧的副翼都向下偏,怎么回事?

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机务正式工-执照C

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发表于 2011-4-14 17:01:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建厦门
如题,不是应该方向的么?
另:320的操纵面操作和737一样么?
http://t.cn/zjB1vsN 充电遥控直升飞机
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 楼主| 发表于 2011-4-14 17:16:42 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
http://bbs.airacm.com/read.php?tid=28901&page=1#760076
有点像这个问题,英语好翻译下吧。
摘自A320-AMM-27-10-00,page1
On ground, with hydraulic systems not pressurized, the ailerons may or may
not droop down to the servocontrol stop depending on the scatter of bearing
and seal friction.
http://t.cn/zjB1vsN 充电遥控直升飞机
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见习机务员

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发表于 2011-4-14 17:24:02 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
这种情况不可能出现吧
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见习机务员

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发表于 2011-4-14 19:26:57 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
在地面的时候,系统没有液压副翼可能向下偏。
当襟翼放下时,副翼自动下垂一个角度,称为副翼的droop 功能。
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机务学徒工

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发表于 2011-4-15 19:53:38 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
谁专业的翻译下?还没搞懂
此刻打盹,你将做梦;而此刻学习,你将圆梦.
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机务正式工-执照C

机务手上一朵花,适航

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东航实名认证

发表于 2011-4-15 20:00:37 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
液压泵一关了就这样啊
副翼就向下偏,如果当时风大的话,你看看方向舵
方向舵也是偏的
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试用期机务

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发表于 2011-4-15 21:16:42 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
在地面上,当液压系统未增压时,副翼也许会,也许不会下垂到伺服控制器止动块,这取决于轴承和密封摩擦力的分布程度。<div class=\"tal s3\">

792675475 于 2011-04-15 21:17 又补充说</div>Re:在地面,320两侧的副翼都向下偏,怎么回事?
AMM手册 上在27-10-00上 有明确注解!
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 楼主| 发表于 2011-4-16 19:09:13 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门

回 13楼(792675475) 的帖子

thank you
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发表于 2011-4-26 19:14:46 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
在地面的时候,系统没有液压副翼可能向下偏。
当襟翼放下时,副翼自动下垂一个角度,称为副翼的droop 功能。
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见习机务员

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发表于 2011-6-13 15:07:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
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