CSD和IDG航线维护中注意的问题

wengqilin · 发表于 2011-4-11 22:53:51

大家都知道，CSD是一个液压机械传动机构，可以把发动机输出的变化的转速调节到一个稳定的输出转速，这个稳定的转速传给发电机，就可以得到一个频率相对稳定的电源了。而对于整体驱动发电机IDG来讲，直接就发出频率稳定的电源了。我门将从以下五个方面来总结以下他们的航线维护。

一）、事实上，CSD 和IDG的内部件和传动机构都是相当精密的，因此保持其传动媒介-滑油的清洁，是保证这些部件正常运作的首要条件。

水会腐蚀内部的导线和线圈等较容易氧化的部件，起氧化物的脱落和其他杂质可能影响CSD（IDG）的工作精度，使输出电源的频率变低。

这就要求我们在日常的维护中，在加油的环节上严格要求，特别是在有雨水的时候作业时，绝对避免水及其他杂质的侵入。要注意加油工具的清洁：IDG加油车在不使用时，应该放在室内，避免雨水接触。为了减少存放的滑油的含水量，应将油捅横放，而不是直立；这样将会减少滑油与空气接触的面积。当然滑油随着时间的推移，各部件里的杂质可能会混于其中，影响输出的频率值。

我们的机队有这种问题的出现，发电机输出频率低于365HZ，按手册要求，可以对CSD上的频率调节螺钉进行调节，但我们在先更换了CSD的滑油后，试车频率达到了401HZ，可见滑油的清洁对电源频率的影响是很大的。

二）、加滑油要注意不能多加，滑油过满必须放到规定的标准。

CSD（IDG）滑油是用来润滑、冷却和工作媒介的，但如果加滑油过多，就会造成其内部构件的损坏，使CSD（IDG）的寿命急速下降。

三）、正确检查压差指示器。

如果指示器弹出，应检查回油油滤，如果发现金属屑，应更换ID个，否则将压差指示器复位。如果发现IDG油滤上有过量的金属屑时，要冲洗IDG油路管道及冷却器。而在检查油滤后要更换新的滤芯及O形封圈，要使用正确的扳手和扭矩扳手上紧油滤，不能加过量扭矩。

四）、滑油冷却器的维护。

厂家反馈：许多IDG 的损坏，是由于冷却器的泄露几内部的污染而造成的。而当IDG油温高于正常值，或者进出口温差低于正常温差值，应将冷却器拆下清洗/维修。

五）、CSD和IDG安装的注意事项：

1) 安装的过程中，应注意不要撞击输入轴或者使用输入轴提起

IDG，不允许IDG（CSD）悬挂于输入轴处。因为这样做会破坏输入轴内侧的刚性衬套，他虽然很硬，但是他也很脆，一旦破裂，就会严重渗漏滑油。当然也能向输入轴加润滑油脂。

2)向QAD环上添加防磨损化学品或者WD-40喷雾润滑剂,并且要确保QAD 环的正确扭矩，要使用四周轻敲及扭转的方法。

3)确保拉紧螺栓和自锁螺母的清洁和润滑，要使用正确的扳手和扭矩扳手上紧接头和螺母。

4)厂家建议在安装时，O形圈上要加发动机油或者装配液，不提倡使用凡士林，而我们机队目前就是使用的凡士林。

在送修时，我们工作者的详细故障记录，是有利于我们公司降低送修成本的，因为准确的记录，可以减少一些不必要的测试，减少送修成本。

juccy · 发表于 2011-4-12 10:38:37

试车单中现在都添加温升项目，以前遇到过无温升，检查CSD散热器和磁堵正常，串面板故障消除

danny7782 · 发表于 2011-4-12 11:29:52

原来不是提问

机务大侠 · 发表于 2011-4-12 19:47:45

楼主太牛了！

maninblue · 发表于 2011-4-12 21:51:47

安装的过程中，应注意不要撞击输入轴或者使用输入轴提起

784121622 · 发表于 2011-7-9 23:27:53

过量的滑油不会对发动机造成损伤，但会从发动机通气系统溢出，导致滑油消耗率趋向监控数据不正确。

zzy9931 · 发表于 2011-10-11 00:11:24

不错，有用

hutks · 发表于 2011-10-11 13:59:43

学一下。还可以。

高存 · 发表于 2011-10-11 14:32:50

很有用谢谢楼主

534538 · 发表于 2011-11-12 23:19:46

新华书店

98742015 · 发表于 2012-3-11 19:14:35

这真是经验的积累哦~

cocowitch · 发表于 2012-3-12 11:20:10

没事干补充点吧！早期CSD和gen是分开的。，CSD-costant speed drive.IDG integtated driven generater是整合了CSD与GEN的。功能阐述的很清楚。冷却器全称是IDG OIL COOLER.用的是FDRV燃油对冲冷却。在风扇左机匣。个人认为长的和FFT很像。