757飞机外电源内锁保险丝

wengqilin · 发表于 2011-4-11 22:49:09

近一个时期以来，几架757飞机出现了较多接不上外电源的情况，在更换外电源内锁保险丝后外电源可以正常接入，一般换下的保险丝都被发现已熔断。

757飞机外电源内锁保险丝位于E/E舱P34板上，共两个。当外电源插头连接上飞机外电源插座后，由BPCU内部电源组件输出的电压信号经过内锁保险丝和外电源插头内锁插针E针和F针组成的通路又送回BPCU，提供外电源插头已经连接好的信号，当外电源品质满足要求后，P34板上的连接灯由上述通路得电点亮。在外电源插头因故脱开时，较短的E、F针先脱开，使BPCU断开外电源，防止带电的供电插针脱开产生电弧，烧蚀插针。

厦航机队中，外电源内锁电路上的保险丝只有757飞机才有，737飞机没有用到。这是因为737飞机的外电源连接内锁线路的上游都有跳开关提供保护，防止该线路出现短路时造成损失；而757飞机该线路直接由BPCU得电，出现大电流时如果没有保险丝提供保护，则会损坏BPCU。

757飞机出现外电源接不上显然是其内锁电路不通所致（不讨论外电源品质影响）。通过记录，可以发现几架757都在几个月前开始出现外电源接不上问题，且多是在中频电源63、64、65位置，因此飞机本身应该没有问题，而中频电源的品质也没有问题，因为换完保险丝后外电源可以使用。那么，问题应该在外电源插头与飞机插座的配合上。上述的三个中频是最早使用的固定地面电源，检查其插头可以发现插针较脏，尤其是E、F两针内有的有昆虫的蛹等东西。在接上飞机后，其接触电阻大会使内锁信号无法被BPCU感受到，导致外电源接不上。至于保险丝熔断，目前有三种推测。其一认为外电源插头接上后，E针和F针由于接触不好忽通忽断，可能使BPCU电源组件送出相对大的电流熔断保险丝；其二认为外电源接不上而去更换保险丝时，由于BPCU有电，在拆出保险丝时可能熔断；其三认为中频插头有水，插上后令E、F针接地短路所致。

总之，外电源插头脏应该是其无法向飞机供电的主要原因，也可能导致保险丝熔断，目前已对64和65两个中频的插头进行了清洁。应注意的是，在接外电源时，应检查其插头是否带水，插针是否干净，不要拖了插头就往插座上对，出现接不上时不要急着换保险丝。

daxiudujdcj · 发表于 2011-4-12 10:02:53

这个有趣！！

xmdl · 发表于 2013-6-30 11:52:48

有用值得谢谢

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