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[70-80 CFM56] 320机型面板中的fault灯

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机务学徒工

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发表于 2011-4-10 18:46:07 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳
请问各位大哥,知道为什么320发动机不转后,电源面板里的GEN 1电门fault灯亮,而液压面板中的ENG PUMP 1电门中的fault灯不亮呢?同是发动机驱动的东西,这是为什么呢?
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机务学徒工

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 楼主| 发表于 2011-4-10 19:01:21 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
请问各位大哥,知道为什么320发动机不转后,电源面板里的GEN 1电门fault灯亮,而液压面板中的ENG PUMP 1电门中的fault灯不亮呢?同是发动机驱动的东西,这是为什么呢? 照理来说应该都是同时都亮fault或者都不亮才对呢,这是什么逻辑呢?
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见习机务员

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吉祥航空广州民航职业技术学院

发表于 2011-4-12 21:03:05 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
没看明白你说的什么
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见习机务员

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发表于 2011-4-12 21:54:28 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
液压面板中的ENG PUMP 1电门中的
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机务正式工-执照C

遇见你是缘,抓住你就

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中国民航飞行学院

发表于 2011-4-14 10:18:21 | 显示全部楼层 来自: 中国四川广元
液压面板中的ENG PUMP 1电门这个电门是说EDP的吧
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机务学徒工

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发表于 2011-4-14 12:46:43 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
这还真就不知道,楼主提了一个好问题!
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机务正式工-无执照

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实名认证

发表于 2011-4-15 18:21:43 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
没有看明白,是不有一个交叉提供EDP
真诚向各位前辈学习
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试用期机务

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发表于 2011-4-15 21:26:51 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
有点不懂  来学习!
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试用期机务

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发表于 2011-6-4 18:13:25 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
GEN FAULT表示发电机没有励磁和输出电压,ENG PUMP FAULT 代表发动机驱动泵不可用,其原因有电动泵超温、低压,液压油箱过热、低空气增压和低油量,发动机不转时低压是正常的,所以FAULT灯不亮
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见习机务员

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发表于 2011-6-4 18:40:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
学了机型你就知道了,机型老师有讲!
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见习机务员

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发表于 2011-6-4 19:56:58 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
第一次见!!!!!!!!!
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试用期机务

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发表于 2011-6-6 15:24:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
设计原理不一样
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试用期机务

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发表于 2011-6-7 11:24:28 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
看看手册电路图吧,只是设定的逻辑。
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机务正式工-无执照

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发表于 2011-6-13 18:30:30 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
因为地面发动机不运转,没有115V400HZ的电,计算机逻辑判断是故障,fault灯亮,空调的也一样,没有引气时fault灯亮
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试用期机务

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发表于 2011-6-19 10:41:42 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
楼上说的比较合理:GEN FAULT表示发电机没有励磁和输出电压,ENG PUMP FAULT 代表发动机驱动泵不可用,其原因有电动泵超温、低压,液压油箱过热、低空气增压和低油量,发动机不转时低压是正常的,所以FAULT灯不亮
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见习机务员

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发表于 2011-6-20 09:25:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
逻辑控制的吧
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