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[70-80 CFM56] 320发动机(CFM56)N1振动值高的原因可能是什么?

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南京航空航天大学东航

发表于 2011-4-8 09:43:43 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南京
RT,给出尽可能多的原因,谢谢!
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 楼主| 发表于 2011-4-10 08:33:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
难道没有人知道吗
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发表于 2011-4-10 15:27:35 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
风扇叶片可能有搭接
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发表于 2011-4-11 21:53:39 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
N1轴振动高一般就是FAN和LPT比较明显,有时候是因为叶片搭接,有时候可能是存在叶片损伤,需孔探检查,还有就是叶片上可能有附着物,比如遭鸟击,或者是脏的灰尘类的导致振动不均匀
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发表于 2011-4-12 11:29:55 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
不换叶片的情况下出现振动值高的话一般叶片是有污染物,或者叶片与平台搭接问题,一般采取的措施是润滑叶片
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发表于 2011-6-11 19:39:40 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
进来看看  顺路学习
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发表于 2011-6-19 11:35:35 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
按程序排故就好了
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发表于 2011-6-20 09:28:35 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
看TSM哇
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发表于 2011-6-24 23:42:03 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
一般可以考虑先把叶片都拆下来润滑一下 或者进行孔探
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发表于 2011-6-25 16:11:17 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
一般都是润滑叶片
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发表于 2011-11-22 23:11:31 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
同意四楼观点
smile
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发表于 2012-2-3 11:26:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
神马意思?
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发表于 2012-3-14 21:30:55 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴
N1 VIB高的话一般都是叶片问题
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发表于 2012-4-18 14:36:49 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
3楼说法比较正确
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见习机务员

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发表于 2012-4-18 23:54:21 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
两个字 润滑
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最近上班好累啊。。。

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发表于 2012-4-19 12:23:04 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
叶片配平问题也可能是hpt有问题啊。具体看手册TSM
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给你的爱比一天还要短

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发表于 2012-5-9 18:07:35 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
N1震动值高?
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TAECO西安航空职业技术学院

发表于 2012-5-23 23:13:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都

回 楼主(inlbtag) 的帖子

叶片安装的时候对角打力矩
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发表于 2012-5-25 13:27:18 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
润滑叶片吧……
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发表于 2012-7-3 21:58:50 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
原因很多
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发表于 2012-12-27 09:53:37 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个我也学习一下 有没有高手
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发表于 2012-12-27 12:06:20 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
需要孔探检查和风扇叶片配平工作
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发表于 2013-1-15 20:52:42 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
需要孔探检查和风扇叶片配平工作
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发表于 2013-1-16 11:05:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 楼主(inlbtag) 的帖子

可能是叶片搭接问题,一般润滑后在试车检查
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长沙航空职业技术学院东航实名认证

发表于 2013-1-16 22:43:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
润滑叶片
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