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[1-19通用] A320尾翼处的工作梯、台

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见习机务员

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北京航空航天大学

发表于 2011-3-24 21:26:41 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
一般在航线或者A检时有什么在尾翼上的工作吗?平尾或垂尾的。一般用什么平台接近呢?最多需要几个人一同工作?
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机务正式工-执照C

王凯

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国航

发表于 2011-3-24 23:45:40 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
蛮大的啊
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见习机务员

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发表于 2011-3-25 00:05:50 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
有点大
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机务学徒工

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南航

发表于 2011-3-26 10:32:55 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
涉及到的内容还是很多的啊,水平安定面上最常接触的就是升降舵作动筒或者伺服活门的更换了,用APU梯子再加一个五十公分左右高的小梯子就可以接近了。由于涉及到要抬起升降舵,所以四五个人是应该的。
垂直安定面上就是方向舵作动筒及行程限制器的更换了,很高的位置啊。这个得要高空车。高空作业,两个人比较合适。
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机务学徒工

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发表于 2011-4-26 17:24:18 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
多谢分享    
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机务正式工-无执照

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东航实名认证上海交通职业技术学院

发表于 2011-12-3 20:21:42 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
高空车  平台车啊
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