"T" 型尾翼飞机的深失速特性研究

oil · 发表于 2011-3-9 10:49:07

引言
"T" 型尾翼飞机在大迎角时会出现深皮失速，深;J::: )更:i台危害是极大的，曾造成过不
少飞行事故。因此，飞机必须具军防止进入深失速柑从深失速中改出的有效措施。例如，
"三叉载"飞机土安装了抖忏器，在主主近失速时，抖杆器能及时提供抖杆警告信号;在未
及时采取减小~g! 角措航而达到临界迎角前，推杆器会自动将驾驶杆推到尽头，迫使飞机
进入俯冲，嘈〉飞速度，改出失速。但是，如果驾驶员误操纵，或因强烈的垂直阵风等其
它因素造成飞机已进入深失速状态，以上措施就失去作用了。为此.在飞机气动设计中.
必须考虑深失速特性及其改出问题，文献[1 ， 2J 对"T" 型尾翼飞机深失速的开环特性
和改出方法进行了研究。