737-500风挡加温系统

wengqilin · 发表于 2011-2-28 23:08:48

风挡加温系统包括风挡（含传感器），控制面板（含控制电门、测试电门和指示灯），控制组件。

    1#、2#风挡分别由单独的控制组件控制加温电源，当加温控制电门打到ON位时，控制组件把加温电源在3分钟内由0逐渐调节到最大，这是为了避免在玻璃温度较低时产生温度剧变。但如果玻璃温度在3分钟前就达到了调节点（107+/-7F），则终止这个过程。风挡温度传感器传送信号给控制组件，控制组件根据温度信号调节加温电源的大小，控制风挡的温度在107+/-7F范围内。

    在炎热的夏天，有时把控制电门打到ON位后，会发现绿色的“ON”加温指示灯没亮，这不一定是故障，而很可能是飞机在地面暴晒后风挡的温度较高，此时控制组件提供的加温电源就可能小于电源探测器所能探测的低限，所以没有点亮“ON“灯。在这种情况下，只需操作一下简单的电源测试即可证实。

    如果风挡的温度高于145F，控制组件就断开加温电源，并且点亮控制面板上的OVERHEAT和主警告的琥珀色警告灯，此时操作电源测试不能点亮ON灯。

3#、4#、5#风挡的加温控制相对简单，只由开关式的热电门控制电源的通断，电源没有调节。也无过热警告。