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[53机身] 737-300CL蒙皮

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见习机务员

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发表于 2011-2-26 22:46:28 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
轮舱后部与后货舱门前部之间蒙皮有大量的变形,有没有具体的标准
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元老

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发表于 2011-2-26 23:22:24 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
不仅仅是老的737-300cl  还有737-400  757  747
那个位置很多都有褶皱  老龄飞机更明显  
随着机龄增加  蒙皮的抗压性能有衰退  加上机组着陆时落地姿态 尤其是着陆时跳跃 影响应该是最大的
具体标准就不清楚
[url=https://bbs.airacm.com/?15177]
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禁止发言

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发表于 2011-2-27 16:41:19 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
想知道
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试用期机务

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发表于 2011-2-27 19:06:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
so kind of you god bless you
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机务正式工-无执照

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发表于 2011-2-27 21:44:42 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
srm53-00-01 allowable limits 1
蒙皮有大量的变形叫wrinkle.
波音也有sl和sb
严重的要更换蒙皮,局部的修理不能解决问题,
局部的补片个人认为会产生应力进一步的集中,加剧裂纹产生的几率。
注:该蒙皮应该是波音免费提供的

SL-737--53-056-A ALLOWABLE FUSELAGE SKIN WRINKLING CRITERIA.pdf

26 KB, 下载次数: 15, 下载积分: 机务米 -2 JM

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机务学徒工

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发表于 2012-6-16 13:45:55 | 显示全部楼层 来自: 中国海南定安县
是waviness还是wrinkling
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