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[32起落架] 地面733的起落架红色指示灯亮

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试用期机务

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发表于 2007-1-5 23:23:04 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
航前地面733的起落架红色指示灯亮(左侧的),当时在驾驶仓,打了一下泵,好了,没过两分钟又亮!后检查发现收上锁临近电门的靶标松动,汗以前从未遇见!临时处理后正常!后来分析打泵时起落架发生轻微变形使电门和靶标的间隙减小电门接通红灯灭.建议搞733的兄弟们有空检查一下你们的飞机是否也有此类情况,赶紧搞一下,省得航前紧张.

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发表于 2007-1-6 12:10:43 | 显示全部楼层 来自: 中国海南屯昌县
呵呵楼住是干了几年的机务呀,我干了3年737,这点小故障简直是经常遇到哈哈,航前确实比较棘手,哦,
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元老

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海航

发表于 2007-1-7 21:15:23 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
都是机务高手,顶.
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国航

发表于 2007-1-9 20:12:56 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
高手,顶.顶. 辛苦了
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发表于 2007-1-10 15:42:00 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
如果這情況時常發生,那麼執行大修的同事該檢討一下樓...似乎品質上有點...嘿嘿黑
地面爬蟲
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见习机务员

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发表于 2007-1-18 14:42:33 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
地面这样的情况肯定是指示问题了.要么是空地逻辑有问题,要么就是传感器有问题了.300飞机出现的情况还是不少哦
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发表于 2007-1-22 04:47:45 | 显示全部楼层 来自: 南非
高手,顶.顶. 辛苦了
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发表于 2007-1-22 12:25:04 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
经验 谢谢楼主分享
呵呵
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试用期机务

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发表于 2007-1-22 21:06:15 | 显示全部楼层 来自: 日本
一定注意,感谢楼主!
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 楼主| 发表于 2007-2-1 15:45:32 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
后来更换固定铆钉时发现斜撑臂上的穿空比以前大了一些后使用大一号的铆钉搞定
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发表于 2007-2-1 17:56:36 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
辛苦了
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头疼···

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发表于 2007-2-16 19:23:47 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
我们那次润滑了一下就可以了。有轻微卡滞
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发表于 2007-2-17 18:11:42 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
其实我感觉737飞机鬼子设计有问题,起落架收上和放下手柄上S2电门有问题,建议大家遇到此故障先在PSEU上测代码,一般S2电门可能比较大,但这个电门不太好换
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发表于 2007-2-26 00:41:50 | 显示全部楼层 来自: 中国河南南阳
做半年了,还没遇到过,多谢楼主提醒
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发表于 2007-3-20 16:27:00 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
顶到底
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发表于 2007-4-30 21:36:31 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
一起机械原因造成的起落架指示故障的分析
摘要:本文对737-300 B-2530机放下锁弹簧和放下锁动作筒失效造成起落架指示故障进行分析,本文对类似起落架结构的其它机型也具有参考、借鉴价值。
一、    前言
1、    737-300飞机每个起落架各有三个绿色指示灯和红色指示灯,绿色灯亮表示相应的起落架放下并锁好,红色灯亮表示起落架位置和控制手柄的实际位置不一致。
2、    每个起落架的下锁传感器给起落架位置指示和警告系统提供起落架是否放下并锁好信号。
二、    故障现象及处理
2003年12月15日机组反映B-2530机进近放起落架时,前架和左架显示绿灯,右架显示红灯。机组再次收放起落架,故障依然,机组按检查单人工重力放起落架,指示正常,操纵飞机落地。地面滑跑时右架绿灯和红灯交替闪亮。
我们目视检查B-2530机的右起落架放下锁临近电门间隙,经与左架的比较,我们发现间隙比左架的大,具体测量为0.098in,标准为0.085-0.1in,锁撑杆上下关节有间隙。具体结构见下图:     

            
                     
我们用力左右晃动锁撑杆,发现该杆可左右小幅摆动,由于目标块就安装在锁撑杆的下端,放下锁临近电门间隙也随着变化,这说明放下锁弹簧张力变小,不能将锁撑杆拉在过中心位,即将其锁定。另外,我们插上起落架地面安全销打泵进行起落架收放。我们知道此时正常情况下,起落架放下锁动作筒是有油压的,是收回的,是该将锁撑杆拉在过中心位,即将其锁定的,然而当我们再次用力左右晃动锁撑杆,发现该杆还是要左右小幅摆动,同时放下锁临近电门间隙也随着变化。这说明放下锁动作筒偏长了一些,即杆端伸出过多,在其收回时由于收回距离不够,导致其未起作用或起作用不够,不能将锁撑杆拉在过中心位。与此同时,我们还检查起落架指示相关线路,未发现问题。于是次日我们更换了放下锁弹簧组件和放下锁动作筒。按维护手册要求进行顶飞机收放起落架,检查起落架指示系统正常。
三、原因分析
在空中用液压放起落架时,由于放下锁动作筒和放下锁弹簧失效不能将锁撑杆拉在过中心位,导致传感器与目标块间隙过大,造成右架显示红灯,右架放下但未能锁好,在用人工放下起落架时,起落架在重力作用下放下并锁好,指示正常。而地面滑行时由于放下锁动作筒和放下锁弹簧失效不能将锁撑杆拉在过中心位,振动及颠簸导致锁撑杆左右小幅摆动,使传感器与目标块间隙忽大忽小,造成右架绿灯和红灯交替闪亮。当我们更换了放下锁弹簧组件和放下锁动作筒后,仔细检查发现放下锁临近电门间隙变小了,经测量为0.088in,在标准范围内。用力左右晃动锁撑杆,发现该杆无摆动,放下锁临近电门间隙也无变化。顶起飞机收放起落架检查起落架指示系统正常。该机飞行到现在也未再反映该故障。
四、结论及经验
综上所述,造成此次故障的原因为放下锁弹簧张力变小和放下锁动作筒偏长,即放下锁弹簧和放下锁动作筒失效。在以往排除起落架指示方面的故障时,通常是测量一下放下锁临近电门间隙,量一量线路而很少考虑起落架锁撑杆等机构。这次故障拓展我们的思路。同时,在判断此类起落架指示故障时可先用如下方法:对A液压系统释压,用力左右晃动锁撑杆,如果发现该杆可左右小幅摆动,即可确定放下锁弹簧失效;然后对A液压系统增压,用力左右晃动锁撑杆,如果发现该杆还可左右小幅摆动,即可确定放下锁弹簧和放下锁动作筒均失效。
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中国民航飞行学院国航

发表于 2009-7-27 19:55:33 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
不错啊
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见习机务员

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发表于 2010-12-7 20:07:30 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
一定注意,感谢楼主!
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见习机务员

做自信最棒的自己 天

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发表于 2010-12-18 01:31:33 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
16楼的辛苦了 很详细 收益
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机务正式工-执照C

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发表于 2010-12-18 09:41:52 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
很好的经验,以前遇到过,不过顺利解决了
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发表于 2011-3-10 14:26:10 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
还不错
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发表于 2011-11-17 13:08:55 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
还没遇到过,
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见习机务员

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发表于 2011-11-17 15:21:38 | 显示全部楼层 来自: 中国天津

Re:本论坛绝无仅有,ME口试题  ,有声读物版

地面这样的情况肯定是指示问题了.要么是空地逻辑有问题,要么就是传感器有问题了.300飞机出现的情况还是不少哦
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实名认证中国民航大学

发表于 2011-11-17 15:35:05 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
恩,受益了~~
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发表于 2011-12-1 15:10:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
经验 谢谢楼主分享
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见习机务员

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发表于 2011-12-1 15:29:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江金华
机械的  比较不懂   学习学习
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见习机务员

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发表于 2011-12-1 16:06:55 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
果然都是高人
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发表于 2012-2-16 17:01:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
好建议啊工作中注意
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发表于 2012-12-21 20:01:57 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
此问题还未遇到,但16楼的拓展很到位,先收藏了
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