反推LVDT信号超限故障的处理方法

okair60 · 发表于 2010-10-27 16:12:12

目视检查要点
检查反推是否正常收上到位，如未到位，可尝试脱开同步轴，使用液压收上后再连接同步轴。
检查LVDT反馈弹簧和连杆机构有无断裂。
反推收放过程中注意观察人工解锁手柄靶标是否移动。
检查上锁校验（定位）孔是否存在错位。
进入发动机监控页面读取反推角度值，如是真实超限，则角度指示应为虚线。
人工作动LVDT反馈杆，观察反推滑套角度值是否有指示；
如有指示，则是由于LVDT反馈杆调节问题或机械部件失效导致的。
如没有指示，则是LVDT，EEC和线路的原因。
放行处理措施
单通道的LVDT故障是不会导致发动机控制灯亮的，只有双通道的LVDT信号才会导致发动机控制灯亮。
如故障是由于LVDT反馈杆调节或机械部件失效导致，则可以调节LVDT反馈杆调节螺栓，使LVDT信号进入允许范围，锁反推后放行。
否则，则需通过测量LVDT线圈阻值，对LVDT和EEC作进一步的故障隔离。
排故注意事项
在排故过程中，收放反推，如LVDT反馈杆不作动几乎可以肯定是作动筒故障或者校装问题。
安装反推作动筒时，注意不要转动杆端，这样会导致反推收回后上锁不能到位而造成锁销卡阻，进而造成整个作动筒卡阻。
完成反推作动器更换后，需完成同步轴较装工作，在使用液压完全收回作动器后，才连接同步轴，否则可能导致反推滑套作动不到位的情况。