B737主起落架减摆器的作用和工作原理

gds8604 · 发表于 2010-10-22 20:13:31

B737主起落架减摆器的作用和工作原理

小个西瓜 · 发表于 2010-10-22 21:47:01

进来学习下谢谢楼上的了
新知识来了

duoluodihu · 发表于 2010-10-24 20:51:00

我还想知道，737-300和NG的旁通活门的原理有啥区别

dl139 · 发表于 2010-10-24 20:59:01

功用是在飞机滑跑时，消除主轮摆振

conne · 发表于 2010-10-24 21:14:15

AMM SDS 32-10-00 The main gear shimmy damper decreases vibration between the inner and outer cylinders during high speed taxi and heavy brake use
QQ截图未命名.png

Vibration between the inner and outer cylinders causes the inner cylinder to turn inside the outer cylinder. This causes the main gear shimmy damper piston to move from side to side inside the housing assembly.
When the piston moves, hydraulic fluid moves through the
damping orifices. This decreases piston movement. The
damper connects to the return line of the main landing gear
actuator.
The compensator maintains system pressure between 18 and
33 psi.
The inlet check valve controls the hydraulic fluid flow rate into
the damper to 70 cu in/min at 50 psi. It also controls the fluid that
leaves the damper to 14 cu in/min at 3750 psi.
The relief valve protects the compensator if the pressure
increases to more than 240 psi.

aiain1989 · 发表于 2012-7-20 23:54:42

谁能再具体说说啊，英文很别扭

大弯弓 · 发表于 2012-7-21 09:04:29

消除力矩吧减震保护装置

knavewalp · 发表于 2012-7-21 16:48:57

嗯，查手册就有，大概意思就是起落架分内外套筒，减摆器就是消除内外套筒之间扭转力矩。

gao737 · 发表于 2012-7-21 22:25:00

主起落架减摆器
目的：当飞机高速滑行和大力刹车的时候阻止主起落架内外筒的振动。
位置：减摆器本体连接在上扭力连杆上，柱塞杆穿过上下扭力连杆前端。
功能：减震支柱内外筒的振动将导致内筒在外筒中旋转，这时减摆器的柱塞杆将在减摆器内左右的移动；当柱塞移动时液压油将流过阻尼小孔，这将阻止柱塞的快速移动，减摆器连接着主起的收放回油管路；其中还有补偿器保持减摆器压力在30-70PSI，补偿器的释压活门当压力达到75PSi时保护补偿器，当压力达到3000PSi时另一个释压活门释压保护柱塞。本体上还有3个放气堵头用于换件是放气。其实就是将内外筒的振动旋转的动能转化为液压油流过阻尼孔时摩擦产生的热能和势能，从而减小主起的摆动使滑行平稳。
QQ截图20120721222321.png

以上是自己看手册的理解，不对之处请大家指正。

wslhqwps · 发表于 2012-7-23 09:06:47

10楼的说的差不多了~主要是减小减震支柱内外筒的相对转动。

wystsb · 发表于 2012-7-23 10:52:43

高手真多。。。

tom223456 · 发表于 2012-7-24 22:23:08

减少飞机升降过程的摆震，减摆器其实是一个液压机构来的，他的减摆原因应该跟液压有关

飞丿飞 · 发表于 2012-8-13 21:31:46

同求答案

无影 · 发表于 2012-8-15 00:58:27

将起落架摆震的动能转换为液压油的内能和势能

knavewalp · 发表于 2012-8-15 02:49:12

10楼说的很完整了哈，闲着无聊把手册中他没提到的部分翻译下，仅供参考：
The main gear shimmy damper decreases vibration between the inner and outer cylinders during high speed taxi and heavy brake use
主起落架减摆器主要是在高速滑行和使用重刹车时减少内外支柱之间的振动。
Vibration between the inner and outer cylinders causes the inner cylinder to turn inside the outer cylinder. This causes the main gear shimmy damper piston to move from side to side inside the housing assembly.
内外支柱之间的振动会引起内支柱相对于外支柱转动。这导致主起落架减摆器壳体组件内活塞位置不断的从一边到另一边来回移动。
When the piston moves, hydraulic fluid moves through the
damping orifices. This decreases piston movement. The
damper connects to the return line of the main landing gear
actuator.
当活塞运动,液压油穿过阻尼孔。这将会减少活塞运动量。阻尼器连接到主起落架作动器的回油路。

ZHAOHUI304 · 发表于 2012-8-22 11:48:52

内外支柱之间的振动会引起内支柱相对于外支柱转动。这导致主起落架减摆器壳体组件内活塞位置不断的从一边到另一边来回移动。

zhuzhuysf · 发表于 2012-8-27 22:12:44

都是高手，好难理解。。。。不过见减摆器肯定是减摆加保护的

zouguocheng · 发表于 2012-8-29 00:08:57

高手学习

机务大侠 · 发表于 2012-10-11 11:01:01

10楼高手

zaaazaaaza · 发表于 2013-1-18 01:18:38

大哥三队的.....

zeng.king001 · 发表于 2013-1-18 13:18:29

有点意思哦

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